Fahrwerk: Fahrweksvibrationen haben ein Ende - man muss einfach mal Profis machen lassen

[SoulOfDarkness]

Hab heute einfach mal auf blauen Dunst bei einem recht bekannten Reifenschrauber angeklopft, ob kurzfristig ein Termin zum Wechsel der Winter- auf Sommerräder machbar wäre. Erster Pluspunkt: jo. 30 Minuten später sollte ich mit den Rädern vorbei kommen.

Also schnell vom Einkauf nach Hause, Räder ins Auto gewuchtet und ab die Luzi.

Vorab gleich noch geklärt, welche Räder wohin kommen und was alles berechnet werden wird (alle Räder werden geprüft und nur das Wuchten bezahlt, wo es gemacht werden musste).

Eins gleich vorweg: kurz vor dem Wechsel auf Winter hatte ich wegen nervendem (aber noch erträglichen) "Flattern" bzw. spürbarer Unwucht bei einer Freien Universalwerkstatt (rot mit drei Buchstaben - bitte hierzu keine Kommentare) die Räder wuchten lassen. Danach wurde es noch schlimmer und man erklärte mir, dass das an den defekten Stoßdämpfern usw. liegt. Ja, nee, ist klar. Kann ja sein. Ok. Nun aber wieder aktuell weiter am heutigen Tage.

Die Räder lagen nun also seit ende letzten Jahres im Keller. Heute nun auf der Wuchtmaschine meint der Mechaniker, dass die völlig falsch gewuchtet sind (Gewichte total falsch geklebt usw). Aha, dachte ich mir. Sowas auch *g*

Nun wurden alle vier Räder neu gewuchtet. Bis auf die neuen Gewichte ist also Materialmäßig alles auf dem Selben Stand, wie letztes Jahr. Und was soll ich sagen? Wüsste ich nicht, dass das noch die "alten Räder" vom letzten Jahr sind, die ja angeblich soooooo kaputt sind und auch das Fahrwerk noch sowas von kaputt ist, ich hätte behauptet, dass man mir neue Premiumreifen und nebenbei eine komplette Fahrwerksüberholung untergejubelt hat.

Nun zum Preis: Als Osteraktion hab ich schlappe 28,xx Euros bezahlt. Und das für eine dermaßen exelente Profileistung. So pennibel hab ich noch keinen Reifenfuzzi mit der Wuchtmaschine arbeiten sehen.

Auf der anschliessenden Probefahrt auf der Autobahn (wo ich selbst mit den Winterreifen in dem eigentlich Typischen Bereich leichtes Schlackern hatte) lief der Wagen plötzlich so ruhig und sanft, wie nicht mal mein damaliger Fabrikneuer Opel am ersten Tag gelaufen ist. Ein Luftkissen ist ein Scheissdreck dagegen.

Zweiter Punkt also für die wirklich proffessionelle Arbeit. Ich bin sowas von begeistert. (merkt man, oder? )

Die Reifen müssen natürlich irgendwann dieses Jahr noch erneuert werden. Nach ca. 41.000 Kilometern mit den Sommerschluffen sind die also bald soweit. Profil reicht aber noch ein paar Tausend Kilometer...

Wo die gemacht werden, dürfte klar sein nach diesem Thread, oder?