Karosserie: Welchen Wagenheber?

[BKirk]

Hallo,

Zitat von berndbraun

Hallo Boris,
natürlich entsprechen 1,5to nicht dem Gewicht deines Autos,
du wirst aber mit dem Teil nie dein ganzes Auto anheben wollen
sondern hoffentlich nur eine Seite für die Entlastung eines
einzelnen Rades.

schon klar, aber die Reserve ist mir dann doch zu knapp. Gutes Werkzeug soll ja auch etwas mehr aushalten sollen und auch länger halten als das Auto. In der Preisklasse erwarte ich dann schon so um die 3t Belastbarkeit -160 Euronen sind ja nun auch keine Kleinigkeit. Das Preis-/Leistungsverhältnis wird jedenfalls von jedem Billigwagenheber aus dem Baumarkt weit übertroffen.

meint
Boris

[Markus85]

Zitat von BKirk

In der Preisklasse erwarte ich dann schon so um die 3t Belastbarkeit -160 Euronen sind ja nun auch keine Kleinigkeit. Das Preis-/Leistungsverhältnis wird jedenfalls von jedem Billigwagenheber aus dem Baumarkt weit übertroffen.

Es hat also doch jemand verstanden wie ich das meinte und teilt die selbe Meinung mit mir


Jetzt aber noch mal zurück zur eigentlichen Frage: An welchen Punkten kann man das Auto mit einem hydraulischen Wagenheber anheben, um gleichzeitig Böcke unterstellen zu können?

[BKirk]

Hallo,

Zitat von Markus85

Jetzt aber noch mal zurück zur eigentlichen Frage: An welchen Punkten kann man das Auto mit einem hydraulischen Wagenheber anheben, um gleichzeitig Böcke unterstellen zu können?

eigentlich überall, wo das Fahrzeug selbst drauf steht. In  Beitrag #6 hat es @Erich ja schon trefflichst illustriert. Wenn es um Arbeiten an Rädern und Bremsen geht, würde ich vermutlich die dort mit "Jackstands" bezeichneten Stellen wählen.

Gruß
Boris

[Markus85]

Diese runden Wagenheberpunkte am Schweller wollte ich einfach nehmen, bzw. dort mit dem Wagenheber ansetzen und ihn anheben, aber dann bekomm ich die Böcke da nicht auch noch drunter an diesen Stellen, das ist mein Problem.

[Erwin]

Zitat von Markus85

Diese runden Wagenheberpunkte am Schweller wollte ich einfach nehmen, bzw. dort mit dem Wagenheber ansetzen und ihn anheben, aber dann bekomm ich die Böcke da nicht auch noch drunter an diesen Stellen, das ist mein Problem.

Ich sichere hinten mit einem Bock unter dem Gummilager des Achsträgers und vorne direkt unter dem Längsholm oder auch am Achsträger. Bei früheren BMW-s (E3, E9, E23, E32) hat das immer gehalten, ob das beim E38 auch so ist, garantiere ich aber nicht.

[Morg]

Zitat von BKirk

In  Beitrag #6 hat es @Erich ja schon trefflichst illustriert.

Ja - aber das ist nach meiner Kenntnis kein E38 (zumindest kein "großer").

Wenn jemand so ein Diagramm für E38 (740, 750) hat, wäre das sicher hilfreich.

Ich habe mal drüber nachgedacht, aber den Wagen am Hinterachsdifferential anzuheben, halte ich nicht für so günstig, oder ist das egal? Dabei meine ich sowohl die strukturelle Festigkeit des Gehäuses wie auch die Kraftableitung aufs Chassis...

[Baxbie]

Nimm doch einfach den originalen Bordwagenheber, dann hast Du auch keine Probleme mit den Böcken, wenn Du nen VFL hast,
Gruß

[Morg]

Zitat von Baxbie

Nimm doch einfach den originalen Bordwagenheber, dann hast Du auch keine Probleme mit den Böcken, wenn Du nen VFL hast

Wie ich weiter oben ( #23 und  #28) schon geschrieben habe, ist das genau das, was ich zur Zeit tue.

Ich suche aber nach einer anderen Möglichkeit... muss mir mal den Tip von Erwin genauer ansehen.

[maerze]

Hallo !
Wenn ich nur mal was zum Basteln habe ,ist das BMW Wagenheber Set super .

 Wagenheber Set BMW 7' E38, 740i (M62) ? BMW Teilekatalog

Wenn es mal wieder mehr zum schrauben gibt ,hab ich noch meine Hebebühne

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