Gas-Antrieb: Heizventil möglicherweise defekt - Prins schaltet nicht mehr auf Gas um?

[Niels P.]

Bei mir sitzt der Anschluß für den Verdampfer an dem Schlauch, der hinter dem Motor (Stirnwand) von der Wasserpumpe zur Zusatzwasserpumpe geht. Vom Verdampfer dann an den Ausgleichsbehälter. Ich überlege, noch eine weitere el. Wasserpumpe vor den Abgriff hinter dem Motor zu setzen, damit der Verdampfer schneller warm wird, im Winter fahr ich immer die ersten zwei Kilometer auf Benzin, vielleicht wird das dann ja besser. Hat da schon jemand Erfahrung? Wobei meine Gasanlage immer spätestens einschaltet, sobald die Temperaturanzeige den blauen Bereich verläßt.

Gruß,

Niels

[MetalOpa]

Zitat von Niels P.

Bei mir sitzt der Anschluß für den Verdampfer an dem Schlauch, der hinter dem Motor (Stirnwand) von der Wasserpumpe zur Zusatzwasserpumpe geht. Vom Verdampfer dann an den Ausgleichsbehälter. Ich überlege, noch eine weitere el. Wasserpumpe vor den Abgriff hinter dem Motor zu setzen, damit der Verdampfer schneller warm wird, im Winter fahr ich immer die ersten zwei Kilometer auf Benzin, vielleicht wird das dann ja besser. Hat da schon jemand Erfahrung? Wobei meine Gasanlage immer spätestens einschaltet, sobald die Temperaturanzeige den blauen Bereich verläßt.

Gruß,

Niels

So wie Du das schreibst, dürfte Deine Gasanlage ok sein.
Wenn sie kurz nach dem blauen Feld auf Gas umschaltet dürfte die Anlage bei etwa 40° C Umschalttemperatur (c.45° C im geheimen Bordmenue) eingestellt sein, und das ist auch ok so.

Ich denke eher das Dein Thermostat hinüber ist und Du deshalb so lange auf Benzin fährst.
Die 40° C sollten auch im bei kältesten Temperaturen spätestens nach gut 1 km erreicht sein.

Gruss Ralf