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Alt 17.05.2010, 20:52   #1
Atlan-Köln
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Wieder ein defekter LMM?

Wäre dann der 3.te Versuch.

Komischerweise sind diese Symptome in dieser Heftigkeit erst nach dem Reset aufgetreten, Zündkerzen habe ich erst 2 Tage später gewechselt, keinerlei Veränderung. Auch nicht, wenn ich jetzt den LMM abstöpsel, dann geht er einfach nur aus.

Rudi 740 il, so wie du das beschreibst ist er am Anfang gelaufen, ich hatte direkt den LMM in Verdacht, die Symptome passten und es war kein Original Bosch.

Zündkerzen schliesse ich erstmal aus, denn das sind ganz neue und die habe ich beim Einbau schon mal gut auf äussere Beschädigungen überprüft, die alten sahen auch noch recht passabel aus.
Was natürlich nicht auszuschliessen ist, ist eine defekte Zündspule und das dann direkt mit einem defekten LMM, da sucht man sich ohne auszulesen ja leider erstmal nen Wolf.
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