Kat Rasseln?

[davion13]

Hi, schön wieder was von Dir zu hören. Mach es einfach, kannst doch nur sparen, wenn sie ehe als kaputt gelten kannste nichts verkehrt machen. Ich habe meinen so dürch den TÜV bekommen, da wie schon mal gesagt wenn die Werte stimmen was wollen die dann. Du hast ja nicht den kpl. Kat aufgemacht und leer geräumt. Es wäre ja genau so unsinnig wenn in der Schweißnaht ein kleiner Riß wäre und Du nun den Kat deswegen wegschmeißen müsstest weil Du das nicht zu schweißen dürftest.

Gruß

[sevener]

Aber so sehen die das hier. Der Hallenchef kennt sich mit den Autos schon aus. Aber die Handhabung ist hier ziemlich anders als beim TÜV. Das habe ich schon selber erleben dürfen. Der TÜV ist viel normaler. Würde ich den KAT nur oben aufmachen, würde das hinterher keiner sehen bei einer Kontrolle. Weder die Verkehrskontrolle mit dem Spiegelchen oder Spiegelwägelchen, noch der Prüfer im Strassenverkehrsamt. Aber, wenn auch auf den Seiten und/oder unten eingeschnitten werden muss, sehen die das.

Bin nächste Woche eh in der Werkstatt. Dann schaue ich mir das nochmal in aller Ruhe an. Dann evtl. auch das mit den Domlagern. Fahre da wieder auf den 4-Säulenlift und schaue, ob sich da was bewegt. Schweissanalge ist dort vorhanden, falls ich am KAT doch was mache.

Muss ja nicht unnötig Geld ausgeben. Eine Art Surrgeräusch ist dauern zu hören. Als wäre ein Kugellager nicht mehr so in Ordnung. Das schon seit langem. Keiner hört es. Ich weiss aber, dass das früher nicht war. Ist sicher nur eine Kleinigkeit. Aber wenn am Motor etwas nicht normal klingt, muss das weg. Kann man die Lager der Spannrollen im Innenraum leise hören?

Grüsse
Daniel

[davion13]

Kann Dich voll verstehen, wenn mit der Kiste was nicht stimmt kann ich auch nicht ruhig schlafen, könnt ich verrückt werden. Gestern bei mir wieder was neues gefunden. Kennfeldgesteuertes Thermostat durchgeschossen, ist zwar nicht heiß geworden aber wieder Leistungsverlust und leichtes unrund laufen im Stand und mehr Sprit durch gejodelt. 16-17 Liter verbraucht. Ausgelesen und "Activation Map Cooling" stand im Speicher. Neues bestellt, kommt leider erst am Montag. Aber erst mal als Sicherheit Stecker abgezogen nicht das er noch abfackelt durch den Kurzschluß am Thermostat. Nun zu Dir, ja die Umlenk u. Spannrollen hörst Du leicht im Innenraum gerade wenn Sie nach einer Weile fahren heiß werden oder frühs wenn diese kalt sind, ist ein hohes fiepsen. Hatte ich auch erst aber schon deutlich zu hören, laufen wohl nach einiger Zeit trocken, habe Sprühfett richtig reingedrückt, nun ist wieder erstmal Ruhe. Beim nächsten mal werde ich sie dann tauschen mit Riemen. Dein Kat mach es halt von oben, ist halt aufwendiger wegen ausbauen, aber immer noch neuen erspart. Bestelle Dir aber vorher gleich die 2 Dichtungen und die 4 Bolzen mit Mäuseverzahnung mit Muttern nicht zu vergessen. Falls sie Dir abreißen nimm gleich einen Brenner und mach den Krümmer richtig heiß, dann kannst Du die besser rausschlagen, sind gut fest. Nun wünsche ich Dir noch ein schönes Wochenende und fröhliches Schrauben.

Ps: irgendwann werde ich auch mal verstehen, warum wir uns die ganze und ständige arbeit mit Kisten auf uns nehmen. Habe noch ein 15 Jahre alten VW Polo den ich nur von einem TÜV zum nächsten fahre, nur mal Öelwechsel und Bremsen mache. Den nehme ich zum Angeln über Stock und Stein also richtig krass halt. Wird nicht geschont und fährt und fährt.

Gruß aus Thüringen: Frank

[sevener]

Hi Frank

Nja, das Geräusch im Innenraum könnte ich als "frrrrr" geschreiben. Im Leerlauf höre ich das dann auch. Könnte Drehzahlabhängig sei. Vanos hat er ja noch keine. Wasserpumpen sind nicht alt und die eine Dichtung hinten an der Spritzwand an der Sauganlage ist neuer.

Wenn das Zebra auch zur Lokalisierung von Geräuschen ausrücken würde, wäre ich beruhigter. Das eine Geräusch beim Start bei gewisser Luftfeuchtigkeit findet keiner. Wird, wenn es hörbar ist, stärker, wenn die Fensterheber betätigt oder die Scheinwerfer eingeschaltet werden. LiMa?

Grüsse aus der Schweiz
Daniel

[davion13]

Ja das klingt stark nach der Lima, sind bestimmt paar Dioden am Ende. Entstörkondensator kann auch sein Geist aufgegeben haben oder nicht mehr seine volle Leistung. Also wechseln angesagt, hoffe hast eine ohne Wasserkühlung, geht dann etwas schneller.

Gruß: Frank

[der_wully]

hi ich hatte mal nen e 420 und das gleiche problem! eindeutig die keramik im kat karputt musste jetzt entweder leer machen oder neuen holen hätte dir lieber was netteres geschrieben

[peterpaul]

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peter

[sevener]

Hi zusammen

Wollte fragen, ob Zyl. 5-8 links, also Fahrerseite sind. Somit also der linke Kat, die BMW-Nummer 18 30 1 745 009.

Grüsse
Daniel

[sevener]

Bitte um Antwort. Bevor der Teilevertrieb etwas bestellt, möchten die ganz sicher gehen.

Grüsse
Daniel

[daquertreiba]

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Stefan