Alpina B12 #7

[Nera Espada]

Der einzig und wahre Nr. 7 ist aufgetaucht, der hat wenigstens ein bild von dieser Plakette.

WOW-Angebot!
Gute Ausstattung, zwar kein langer, aber optisch gut!

 Gebrauchtwagen: BMW-Alpina, B12, 6.0 Serial Number 007, Benzin, ? 23.900,- AutoScout24 Detailansicht

[Claus]

Zitat von and87cruiser

WOW-Angebot!
Gute Ausstattung, zwar kein langer, aber optisch gut!

WOW-Angebot?

Den Preis zahlt ihm kein Mensch. Der wird noch in 2 Jahren im Netz stehen.

[BKirk]

Hallo,

Zitat von Claus

WOW-Angebot?
Den Preis zahlt ihm kein Mensch.

...jedenfalls keiner, der bei klarem Verstand ist.

Der wird noch in 2 Jahren im Netz stehen.

Angesichts der Frequenz, mit der der Wagen angeboten wird, scheint er alle halbe Jahre den Besitzer zu wechseln. Warum nur...?

grient auch
Boris

Hallo Claus,
bitte entschuldige, aber ich kann Deiner Meinung nicht folgen.
Du kennst das Fahrzeug nicht, technischer Zustand/Pflege usw.
Natürlich wird kaum jemand hier aus dem Forum, der schon mit 5.500,-
für einen 750er eigentlich überfordert sind, soviel ausgeben(können).
Du bist hier explizit nicht gemeint !
Aber ein 6.0 ALPINA ist nun mal kein Massenauto und es kommt NUR darauf an,
daß ein echter Liebhaber für so eine Rarität Interesse hat.
Wenn dann das Fahrzeug in einem ordentlichen Zustand ist und der Interessent
nicht jeden € umdrehen muss, ist der Preis doch Nebensache.
Sonst würden Liebhaber doch nicht für eine 30 Jahre alte "Kiste" 100.000 und viel mehr hinlegen???
Daß so ein Fahrzeug durchaus 1-2 Jahre bis zum Verkauf braucht, ja, da gebe ich Dir Recht, aber was solls?
Wenn es kein Notverkauf ist, aus welchen Gründen auch immer, warum nicht?
Schau doch mal das hier
 BMW ALPINA - Home DE,
da wird unter gebrauchten B12 ein 5,7er Bj. 1998 mit rund 170 tKm
für 21.000,- angeboten. Soo falsch kann die Preisvorstellung also
nicht sein.

Natürlich schreibe ich hier meine Meinung, weil ich selber B12 Fahrer bin

[Claus]

Zitat von BKirk

Angesichts der Frequenz, mit der der Wagen angeboten wird, scheint er alle halbe Jahre den Besitzer zu wechseln. Warum nur...?

Du darfst die Nr. 007 des B12 6.0 nicht mit der Nr. 007 des B12 5.7 verwechseln, die wir hier unter "ständiger Beobachtung" haben. Im ersten Moment dachte ich auch, es wäre derselbe Wagen, aber dann fiel mir wieder ein, dass die 6.0 eigene Produktionsnummern bekommen haben.

@Roland
Als Referenz nehme ich immer Deinen zuletzt veräußerten B12 6.0, dessen Preis ich durchaus für angemessen hielt. Deiner war im Top-Pflegezustand und gut 5 oder 6 k€ günstiger, wenn ich mich recht erinnere. Dieser hier nun ist deutlich teurer und steht noch dazu in Spanien, wobei ich doch gewisse Zweifel habe, dass ein Alpina in Spanien angemessen gewartet wird - vorausgesetzt, der Wagen war länger dort unten.

Auch wenn Alpina einen 5.7 für 21 k€ auf ihrer HP (im Kundenauftrag!) anbietet, heißt das noch lange nicht, dass der Wagen auch dafür verkauft werden kann. Die 5.7 sind eigentlich deutlich günstiger als die 6.0. Ich beobachte die B12 so nebenbei schon seit 2 Jahren und wer vorne wirklich eine "2" bei der fünfstelligen Summe erzielen will, muss sehr viel Geduld mitbringen, da reichen oft 1-2 Jahre gar nicht aus! Im Übrigen sind die Preise auf der Alpina-HP absolut im oberen Segment; es zahlt eigentlich auch keiner 23.900 (!) Euro für einen elf Jahre alten B10 V8S! Für das Geld gibt es bessere Autos. Limousinen sind sowieso nicht die große Kapitalanlage, das ist nicht nur bei Alpina so.

PS: Einen erstklassigen E38-Fuffi der letzten beiden Baujahre bekommst Du auch nicht für 5-6 k€. Es gibt jede Menge auf dem Markt, aber entweder echte 300 TKM oder mehr gelaufen oder mit Wartungsstau ohne Ende. Ein richtig guter E38-Facelift-Fuffi, der nicht gedreht ist, liegt auch bei 9-11 k€ (Ausnahmen bestätigen die Regel). Und klar, auch den verkauft man nicht von heute auf morgen.

[hamann 735i]

Zitat von roland

Hallo Claus,
!
Aber ein 6.0 ALPINA ist nun mal kein Massenauto und es kommt NUR darauf an,

die ich zum verkauf immer wieder sehe, werden aber wie Massenautos bewegt,dementsprechend könnte ich mir vorstellen ,daß es für sogenannte liebhaber nicht interessant ist.

die richtig interessanten exemplare wird man bei autoscout,mobile nicht finden,die stehen bei wirklichen liebhabern in der garage ,haben erst wenige meter gelaufen und werden jede woche geputzt obwohl sie nur 4mal im jahr an die luft kommen

und wenn da steht(gab es auch schon)"verkaufe alpina b12 mit 20 zoll bbs felgen" ist so nicht schlimm aber da hört es doch schon auf

Zitat von hamann 735i

die ich zum verkauf immer wieder sehe, werden aber wie Massenautos bewegt,dementsprechend könnte ich mir vorstellen ,daß es für sogenannte liebhaber nicht interessant ist.

Wir sprechen hier doch nicht von Museumsstücken. Ein Fahrzeug, das
vernünftig bewegt und entsprechend gewartet/gepflegt wird, selbst
wenn es ein "Massenauto" wie ein E38 ist, kann durchaus seinen Liebhaber
finden und haben. Ich hab auch mit einem 750er Bj.96 angefangen,
fand halt die Leistung und Ausstattung eines B12 dann später eben attraktiver.

Zitat von hamann 735i

die richtig interessanten exemplare wird man bei autoscout,mobile nicht finden,die stehen bei wirklichen liebhabern in der garage ,haben erst wenige meter gelaufen und werden jede woche geputzt obwohl sie nur 4mal im jahr an die luft kommen

Ich denke wir sind uns einig, dass ein B12 z.Zt. noch ein Liebhaberobjekt
aber noch kein Sammlerstück ist, dazu gibt es noch zu viele.
Und wie Du schreibst, sind die meisten auch recht "ungepflegt".

Ich denke mit einem Auto ist es wie mit einem Haus.
Ich wohne in einem Denkmal von 1667 das sehr gepflegt wurde.
Es wird täglich bewohnt/benutzt (gefahren). Natürlich hat es da und dort
Abnützung/Verschleiß, aber das kann und muss man eben beheben,
dann spielt das Alter und die angemessen Benutzung doch kaum eine Rolle.

Leider werden die überwiegende Zahl der Autos halt sehr lieblos behandelt,
kostet ja auch jede Menge Geld so ein Teil in Schuss zu halten. Das kann
man später als Gebrauchtwagenkäufer dann eben fast nicht mehr ausbügeln.

Zitat von hamann 735i

und wenn da steht(gab es auch schon)"verkaufe alpina b12 mit 20 zoll bbs felgen" ist so nicht schlimm aber da hört es doch schon auf

Die 20" Felgen sind teilweise von BBS hergestellt worden

Zitat von Claus

Du darfst die Nr. 007 des B12 6.0 nicht mit der Nr. 007 des B12 5.7 verwechseln, die wir hier unter "ständiger Beobachtung" haben. Im ersten Moment dachte ich auch, es wäre derselbe Wagen, aber dann fiel mir wieder ein, dass die 6.0 eigene Produktionsnummern bekommen haben.

@Roland
Als Referenz nehme ich immer Deinen zuletzt veräußerten B12 6.0, dessen Preis ich durchaus für angemessen hielt. Deiner war im Top-Pflegezustand und gut 5 oder 6 k€ günstiger, wenn ich mich recht erinnere. Dieser hier nun ist deutlich teurer und steht noch dazu in Spanien, wobei ich doch gewisse Zweifel habe, dass ein Alpina in Spanien angemessen gewartet wird - vorausgesetzt, der Wagen war länger dort unten.

Auch wenn Alpina einen 5.7 für 21 k€ auf ihrer HP (im Kundenauftrag!) anbietet, heißt das noch lange nicht, dass der Wagen auch dafür verkauft werden kann. Die 5.7 sind eigentlich deutlich günstiger als die 6.0. Ich beobachte die B12 so nebenbei schon seit 2 Jahren und wer vorne wirklich eine "2" bei der fünfstelligen Summe erzielen will, muss sehr viel Geduld mitbringen, da reichen oft 1-2 Jahre gar nicht aus! Im Übrigen sind die Preise auf der Alpina-HP absolut im oberen Segment; es zahlt eigentlich auch keiner 23.900 (!) Euro für einen elf Jahre alten B10 V8S! Für das Geld gibt es bessere Autos.

Zitat von Claus

Limousinen sind sowieso nicht die große Kapitalanlage, das ist nicht nur bei Alpina so.

Da hast Du recht, kommt aber sicher auf die Marke und dann auf den Type an.
Ich habe einen Freund, der hat u.A. einen alten Testarossa (86 Bj.), der
ist im Vergleich zu sogar neueren Ferraris nicht wirklich sehr im Wert gestiegen. Ist halt reine Liebhaberei.

Zitat von Claus

PS: Einen erstklassigen E38-Fuffi der letzten beiden Baujahre bekommst Du auch nicht für 5-6 k€. Es gibt jede Menge auf dem Markt, aber entweder echte 300 TKM oder mehr gelaufen oder mit Wartungsstau ohne Ende. Ein richtig guter E38-Facelift-Fuffi, der nicht gedreht ist, liegt auch bei 9-11 k€ (Ausnahmen bestätigen die Regel). Und klar, auch den verkauft man nicht von heute auf morgen.

Ich hoffe ich kann den zweiten B12 bis zum Ende meiner Autofahrertage behalten, der grüne ist ja nun in guten Händen,
wie man sich das halt von seinem "Baby" auch wünscht.
So ein Verkauf ist wohl immer ein Verlustgeschäft, jedenfalls wenn man
sein "Baby" gut pflegt und es noch kein Sammlerstück ist.
Der B12 6.0 LWB könnte aber mit nur 23 gebauten Exemplaren durchaus
zu einem werden.

[Bastl]

Zitat von roland

der grüne ist ja nun in guten Händen,
wie man sich das halt von seinem "Baby" auch wünscht.

Momentan fährt der Jäger aber keinen Meter mehr

Mein Auto!