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Alt 24.11.2011, 18:06   #1
dashane
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Benutzerbild von dashane
 
Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Danke für die Infos.

Das bestätigt meine eigenen Überlegungen, ich dachte mir schon das die letzte Zeichnung die ich angehängt habe nicht für Niveau als für ohne Niveau übereinstimmen kann, laut deiner PDF geht bei Niveau ja die Rücklaufleitung vom Regelventil zum Ausgleichsbehälter und von der Pumpe direkt zur Niveauregulierung, frage ist nun, wie ist das Lenkgetriebe da mit angeschlossen?

Eine Frage hast du aber missverstanden, wie nennt sich das Teil wo nr. 15 reingeht, welches selbst nicht benannt ist
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Alt 24.11.2011, 18:18   #2
Blaues Wunder
[Individu|Origin]al
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Blaues Wunder
 
Registriert seit: 26.01.2008
Ort: Poing
Fahrzeug: 750iL E38 individual 06/00; 750i E38 individual 04/00; 530dA touring E39 12/03; 730Ld F02 04/09; 750iXL E38 L7 individual 12/00;
Standard

Ich denke mal das Teil "neben" Nr. 15 ist die Tandempumpe - Ölreservoir rein, Servolenkung und Niveauregulierung raus... In der oberen Abbildung aber nur "Niveau raus" eingezeichnet.
In der unteren Abbildung sieht die Pumpe anders aus, weil keine Niveauregulierung dabei, wie schon vermutet.
Leider "passen" die Bildchen im ETK ja nicht immer mit der Realität zusammen

Cheers,
Markus
__________________


"Frage nicht was Dein 7er für Dich tun kann, frage was DU für Deinen 7er tun kannst!"

(berühmtes Präsidentenwort, leicht abgewandelt ;-)
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