Räderwechsel mit Wagenheber

[Fimonchen]

Zitat von derradlfreak

Wie ist das bei Bimmer mit den Vorderrädern? Muss ich quasi bei sich drehendem Rad den Wechsel durchführen?

Lockern, dann anheben. Rad wexeln, dann mit Schlagschrauber und freihägendem Rad fest machen. Drehmomentschlüssel wenn du ihn abgelassen hast......

[derradlfreak]

Zitat von Fimonchen

Lockern, dann anheben. Rad wexeln, dann mit Schlagschrauber und freihägendem Rad fest machen. Drehmomentschlüssel wenn du ihn abgelassen hast......

vielen Dank, also keine Änderung außer dass sich das Vorderrad ggf. minimal drehen kann. Alles was viel Kraft braucht, also das Losdrehen am Anfang und den Drehmomentschlüssel zum Schluss hab ich auch bisher schon am Boden erledigt. Nochmals Danke und gute Nacht.

[Chevyman]

Zitat von Fimonchen

wexeln,

Boah - sowas hätt ich von dir jetzt nicht gedacht....

Zitat von Fimonchen

dann mit Schlagschrauber und freihägendem Rad fest machen..

Würd ich lassen, denn idR ist das dann schon zu fest. Mit dem Radkreuz lose festzwirbeln, abstellen und mit dem Drehmoment festknicken - einmal bis es klickt, nicht 5x und dann noch ne halbe Umdrehung

[derradlfreak]

@Chevyman:

alles was beim Wechseln Kraft benötigt hab ich auch bisher auf festem Untergrund gemacht. Von daher sollte ein sich möglicherweise drehendes Vorderrad kein Problem darstellen

[Fimonchen]

man du Knaller, ich rede hier nicht von nem 300NM Schlagschrauber. Ich nutze einen kleinen Akkuschrauber mit 80 Nm. Die Totschläger aus ner Fachwerkstatt hat doch eh kein Schwein heime rum liegen, geschweige denn den passenden Verdichter dazu.......

Und zieh dich nicht an dem x in machen Worten auf, meine Rechtschreibschwäche ist hinlänglich bekannt

[Chevyman]

Nene, das war nicht böse gemeint! Ehrlich
(mach ja selber genügend Fehler, aber der war halt grob)

wg dem Schlagschrauber - du machst das so, aber man kennt die Leute....
Die lesen nur Schlagschrauber, der Nachbar hat doch einen, mit fahrbarem Kompressor....
Schon ist die erste Schraube verkantet reingewürgt. Und bei den nächsten Schrauben wird geknattert was geht....ist leider so.
Oder mit dem Radkreuz festgewürgt bis der Schweiß tropft - das sind dann schon weit mehr als 120nm.
(Das man den Kegelbund nicht einfetten/ölen darf, erwähne ich lieber nicht. Da gabs schon mal nen fred zu bei dem Welten aufeinander stießen )

[Haschra]

(Das man den Kegelbund nicht einfetten/ölen darf, erwähne ich lieber nicht. Da gabs schon mal nen fred zu bei dem Welten aufeinander stießen )[/quote]

Das kann man nicht oft genug erwähnen, und trotzdem passierts immer wieder.

M f g

[Fimonchen]

Zitat von Chevyman

Schon ist die erste Schraube verkantet reingewürgt. Und bei den nächsten Schrauben wird geknattert was geht....ist leider so.
Oder mit dem Radkreuz festgewürgt bis der Schweiß tropft - das sind dann schon weit mehr als 120nm.

Ich fummle die Bolzen immer mit der Hand rein Gleich mit der Druckmaschine da ran gehen ist Wahnsinn.... so ein Drame, Gewinde kaputt, und das nur wegen der hübschen Ballonreifen fütn Schnee. Da hätte ich schon keinen Bock mehr auf die Kiste...

[Henk Bee]

Selber machen Aber nimm nicht den Orginalen Wagenheber aus Dem Kofferaum wenn du pech hast Knickt der durch wie ein Streichholz Hate schon 2 mal das vergnügen .

ps: es gibt doch nix schöneres als sein Dicken die Winterschuhe an zu legen

mfg Bee

[Franz577]

@altbert

die Räder sind ruckzuck gewechselt, er hat 'nen Drehmomentschlüssel

Also über dieses Equipment verfüge ich auch, nur nehme ich halt den Wagenheber vom Auto.
Daß ich damit nicht so schnell bin wie mit einer Bühne versteht sich von selbst, aber die Zeit hab ich.
Mir geht es nur um die Sicherheit und ein Rangierwagenheber wäre vielleicht eine Überlegung.
Damit kann man zumindest eine Achse komplett anheben und es ist auch sicherer.
Aber bis sich der wieder amortisiert hat, kann ich relativ oft die Räder wechseln lassen.

Außerdem sind meine Wagenheberaufnahmen noch jungfräulich, und das sollen sie auch bleiben.
Nutzt man sie häufiger, werden sei schnell zum potentiellen Rostherd.

Warum das? Da geht doch Kunststoff auf Kunststoff (sowohl die Aufnahme als auch das Gegenstück vom Wagenheber).

Wo soll sich da ein Rostherd bilden können?