Motornotprogramm 740 M62

[Fimonchen]

Zitat von xylo

Batterie ok gerade überprüft 11,9 V
Naja OK ist was anderes.....
wieso beide Sensoren wechseln ? Bank 1 ist doch von vorn auf den Motor gesehen die linke oder ???

Beide tauschen! Und dann mal messen was hinten an Strom ankommt wenn der Motor läuft. Dann Speicher auslesen, da waren ja noch Macken vom DK Stuzen geschrieben

[xylo]

wo soll ich messen? Ladung der Batterie ist ok -- 13,8 V,
die Drosselklappenfehlermeldungen waren ja im Moment nicht mehr da,
eine Drosselklappe geht ja auch nicht kaputt, geht wieder , geht kaputt,
deshalb meine Frage wegen der Folgestörung, als ich mich nach Hause geschleppt habe (mit nervösem Gasfuß) !

[Fimonchen]

Zitat von xylo

Ladung der Batterie ist ok -- 13,8 V,
war nirgendwo zu lesen....

deshalb meine Frage wegen der Folgestörung

Deshalb der Tipp nochmal auszulesen. Im Regelfall solltest du Fehlfunktionen in dem Bereich aber deutlich spüren.
Zum thema geht, geht nicht, geht, geht nicht; du würdest dich wundern welche Überraschungen der e38 für einen bereit halten kann

[PacificDigital]

Zitat von xylo

...
wieso beide Sensoren wechseln ? ...

vielleicht weil beide gleich alt sind? Vielleicht auch weil der eine so gewöhnt an den anderen war dass der nun vor Sehnsucht dahin siecht? Vielleicht erleidet der alte auch nen Schlaganfall weil so nen Jungspund plötzlich Dampf macht?


Die NW-Sensoren sind Verschleißteile, ich empfehle beide zu wechseln. Die Dinger sollten sogar noch original sein, denn das Zubehörzeuchs taugt nicht wirklich Aber es iist nur eine Empfehlung, nicht mehr

[xylo]

klingt logisch, werde beide tauschen und dann berichten,

[xylo]

HAT ECHT WAS GEBRACHT habe die original BMW-Nockenwellensensoren gekauft (226€) und gewechselt,
haben schon einen deutlich wertigeren Eindruck, als die noch werksseitig verbauten gemacht,
nach dem Wechsel brauchte der Motor eine Weile bis er sauber lief,
die anschließende Probefahrt verblüffte, wie stark man sich an einen "schlappen" Motor gewöhnen kann,
jetzt wieder spontane Gasannahme und bedeutend mehr Durchzug,
nach 500km keine Fehler mehr im Speicher und bei gleicher Fahrweise
ca 1 Liter weniger Verbrauch,

wer also noch mit org. Nockenwellensensoren fährt und sich mit mieser
Gasannahme und schlappem Durchzug rumärgert, evt. ein gleich motorisiertes Model probe fahren, und nicht erst bis zum MOTORNOTLAUF warten, gleich die Sensoren wechseln !!!

Drosselklappenfehler lagen am Anschlußstecker, ca 6mal an und abgesteckt - Fehler weg