Der dicke und seine Probleme-->

[Mr.Bonk]

Servus Leute,

ich habe irgendwie probleme mit meinem auto. Das erste wäre, mein Tacho zeigt mir Niveauregulierung an. Das ist ja auch okej so. Ich habe mir hier durchgelesen was ich dagegen machen könnte. Entlüften. Nun war ich in meiner Werkstatt fahre auf die rampe drauf und suche einen schlauch. Ich fand aber keinen Schlauch. komisch. Mir kam es aber so vor das er ab und zu hochgepumpt wird. Hab ich nun dieses oder nicht? Dann schaute ich weiter vor. zwischem Motor und Getriebe fließt Öl hinaus. mein Meister meint das der Zimmerring oder wie das heißt kaputt wäre. Hat das schon mal sowas in reperatur gegeben und was hat dies gekostet?

Wenn jetzt mir das Auto mit Niveauregulierung verkauft wurde und es aber keine besitzt kann ich dann wärend der Garantiezeit von einem Jahr was rausholen? Oder auch an solchen Reperaturen?

Vielen Dank für eure Antworten!

[peter becker]

Zitat von Mr.Bonk

Servus Leute,

ich habe irgendwie probleme mit meinem auto. Das erste wäre, mein Tacho zeigt mir Niveauregulierung an. Das ist ja auch okej so. Ich habe mir hier durchgelesen was ich dagegen machen könnte. Entlüften. Nun war ich in meiner Werkstatt fahre auf die rampe drauf und suche einen schlauch. Ich fand aber keinen Schlauch. komisch. Mir kam es aber so vor das er ab und zu hochgepumpt wird. Hab ich nun dieses oder nicht? Dann schaute ich weiter vor. zwischem Motor und Getriebe fließt Öl hinaus. mein Meister meint das der Zimmerring oder wie das heißt kaputt wäre. Hat das schon mal sowas in reperatur gegeben und was hat dies gekostet?

Wenn jetzt mir das Auto mit Niveauregulierung verkauft wurde und es aber keine besitzt kann ich dann wärend der Garantiezeit von einem Jahr was rausholen? Oder auch an solchen Reperaturen?

Vielen Dank für eure Antworten!

hallo

schau mal in diesen link von erich, wenn du hinten die beiden druckspeicher
an den dämpfern hast (auch bomben genannt) dann hast du niveau.


viele grüsse

peter

 http://www.bimmerboard.com/forums/posts/272552

hier noch einer,wo man die einzelnen komponenten der niveau gut erkennen kann.

 http://www.bavauto.com/Assets/inst_p...34ElimKits.pdf

[skab]

Korrigiert mich, wenn's beim E32 anders ist. Beim E38 ist je nach Ausstattung die Ölsorte für Servo/Niveau eine andere. Wenn keine Niveauregulierung verbaut ist, kommt in den Servoölbehälter ATF rein, wenn eine verbaut ist Pentosin CHF 11S. Steht auch dick auf dem Deckel drauf. Aber, wie gesagt, kann beim E32 anders sein.

[peter becker]

Zitat von skab

Korrigiert mich, wenn's beim E32 anders ist. Beim E38 ist je nach Ausstattung die Ölsorte für Servo/Niveau eine andere. Wenn keine Niveauregulierung verbaut ist, kommt in den Servoölbehälter ATF rein, wenn eine verbaut ist Pentosin CHF 11S. Steht auch dick auf dem Deckel drauf. Aber, wie gesagt, kann beim E32 anders sein.

du hast recht,so ist es, mit einer kleinen einschränkung, das pentosin wurde
auch mal gewechselt, die ersten baujahre hatten das pentosin 7.1 und
später wurde dann das pentosin CHF 11 S verwendet, das richtige steht
aber in der regel auf dem deckel des behälters.
(die beiden pentosin sorten dürfen natürlich NICHT!!! gemischt werden)

viele grüsse

peter

[Mr.Bonk]

Zitat von peter becker

du hast recht,so ist es, mit einer kleinen einschränkung, das pentosin wurde
auch mal gewechselt, die ersten baujahre hatten das pentosin 7.1 und
später wurde dann das pentosin CHF 11 S verwendet, das richtige steht
aber in der regel auf dem deckel des behälters.
(die beiden pentosin sorten dürfen natürlich NICHT!!! gemischt werden)

viele grüsse

peter

also wo das angefangen hat das der mir des anzeigt im BC Niveauregulierung bin ich in die BMW Werkstatt gefahren und er hat mir gesagt ich soll es mal ausprobieren mit dem Mittel. Er ging an mein Auto, machte Motorhaube auf und schrieb sich die NR. auf irgendwas mit CH. Er verkaufte mir dann eine Blechbüchse die Grün-weiß war ich schaue nacher mal was ich da gekauft hatte. aber die beschwerden sind nicht weg gegangen. Und heute wie gesagt wollte ich mal entlüftenund habe das wahrscheilich nicht gepeilt wo die BOMBE zu finden ist trotz das ich vorher extra die bilder angeschaut hatte.

[peter becker]

Zitat von Mr.Bonk

also wo das angefangen hat das der mir des anzeigt im BC Niveauregulierung bin ich in die BMW Werkstatt gefahren und er hat mir gesagt ich soll es mal ausprobieren mit dem Mittel. Er ging an mein Auto, machte Motorhaube auf und schrieb sich die NR. auf irgendwas mit CH. Er verkaufte mir dann eine Blechbüchse die Grün-weiß war ich schaue nacher mal was ich da gekauft hatte. aber die beschwerden sind nicht weg gegangen. Und heute wie gesagt wollte ich mal entlüftenund habe das wahrscheilich nicht gepeilt wo die BOMBE zu finden ist trotz das ich vorher extra die bilder angeschaut hatte.

hallo

bei niveau hast du zwei bomben, an jedem hinteren dämpfer hängt eine
siehe die oben angehängten bilder.
die richtige pentosinart steht auf dem deckel deines servoölbehälters.
wenn du hinten eh mal am schauen bist, achte darauf,dass die leitungen
und auch die bomben selbst und das regelventil trocken sind, so du dann wirklich niveau im auto hast.

viele grüsse

peter

[Mr.Bonk]

wenn ich mich so unters auto leg werde ich die dann endecken oder nicht?

[peter becker]

Zitat von Mr.Bonk

wenn ich mich so unters auto leg werde ich die dann endecken oder nicht?

ja, sie dürften nicht zu übersehen sein, von jedem hinteren dämpfer geht
ein schlauch ab, an dessen ende eine metalkugel hängt,dass sind dann
die sogenannten bomben oder auch druckspeicher.
in meinem obigen link,wo erich die hinterachse ausgebaut hat, kann man
auf dem dritt oder viertletzten bild, den schlauch mit der bombe gut erkennen,
es ist dass bild wo man seine grünen hosenbeine noch auf dem bild sehen kann,wenn du hier mal auf den linken stossdämpfer schaust,siehst du
den bogen mit dem schlauch und der kugel.

viele grüsse

peter

[flerchen]

Hi,

wenn deine Tankanzeige 102l hat ist das auch ein Zeichen das Niveau verbaut ist, es sei denn du hast einen iL.

Gruß
flerchen

[Mr.Bonk]

Bei mir müsst 90 Liter Tank sein....