Fahrwerk: Leidiges Thema trotz Neuteile

Zitat von mannheimbmw

Hi
das ist ja interessant.Brennt deshalb bei Kaltstart mein Öllampchen noch so ca5 sec.??? Bekommt man das als Hobbyschrauber selber hin????Wollte eh Ventildeckeldichtung tauschen,da sie sifft. Was muß man beachten????
gruß Bernd

Wenn Du die VDD abnimmst, siehst Du das Ölrohr, welches über der Nockenwelle sitzt. Es wird von 2 Hohlschrauben mit Öl aus dem Block versorgt. Kontrolliere, ob die lose sind. Wenn ja, am besten rausdrehen Dabei aufpassen, dass da keine Unterlegscheibe in den Block fällt, dann das Rohr durch verschieben nach hinten und vorne aus den Spangen lösen (durch leichtes Hochheben) und rausnehmen. Lage genau merken!! Dann mit Benzin oder Bremsenreiniger gut spülen, um Versumpfungen zu lösen; am Schluss, falls vorhanden, mit Druckluft ausblasen (Vorsicht, kann Sauerei verursachen) und wieder einsetzen - die Hohlschrauben mit Loctite (!). Hohlschrauben nicht zu fest anziehen, nach fest kommt lose (sind hohl) !
Kontrollieren, ob die Nockenwellenbahnen bereits sehr weit eingelaufen sind. Ab ca. 0,8 mm würde ich einen Austausch nebst Kipphebeln erwägen, wenn Du den Wagen noch lange fahren und erhalten willst.