Lenkung: Jetzt mal Klartext: Servo entlüften

[WeKoe]

Hallo zusammen.
Problem: die Servolenkung soll entlüftet werden.
Nach stundenlangem Durchforsten des Forums und des Internets habe ich leider nur gefährliches Halbwissen.

Wie macht man das richtig ?

Bisher weiss ich nur, dass man in beide Richtungen voll einlenken soll.
Soll der Motor dabei (beim Befüllen) an oder aus sein ?
Soll der Deckel des Servobehälters offen oder geschlossen sein ?
Spritzt einem beim Motorstart und offenem Deckel nicht die Flüssigkeit entgegen ?
Prüft man den Servoölstand bei laufendem Motor ?
Kalter oder warmer Motor ?

Wäre klasse, wenn ihr mich aufklären würdet ! Und für die Tips&Tricks-Ecke könnte dieser Thread ja dann auch verwendet werden, da es dort bisher keine gute Anleitung gibt.

Danke und einen sonnigen Tag wünscht Euch
WeKoe

[Big M]

Hallo,

zum prüfen folgendes, Motor aus (ob´s sonst spritzt weiß ich nicht), ansonsten steht doch auf dem Deckel bei 20 Grad also kaltem Motor prüfen. Zum entlüften, wenn es nicht wieder was besonderes gibt beim E 38, dann bei laufendem Motor die Lenkung nach jeder Seite voll einschlagen und kurz halten.

Gruß Big M

[WeKoe]

Also auf meinem Deckel steht gar nichts
Zum Entlüften erst den Deckel öffnen und dann Motor an oder umgekehrt ?

Ich kann mir vorstellen, dass bei dem hohen Hydraulikdruck (<100bar) ordentlich was rausspritzt, oder ?

Sorry wenn ich nerve, aber irgendwie stehe ich auf dem (Hydraulik-)Schlauch

[SuzuKi]

Hallo,
den Vorratsbehälter bei stehendem Motor auffüllen, Deckel offenlassen.
Motor starten und die Lenkung rechts und links bis zum Endanschlag drehen.
Am jeweiligen Endanschlag kurz stehen lassen.
Die Drehung wiederholen, bis die Geräusche (kreischen) aufhören.
Vorratsbehälter bis Max auffüllen und schließen.

Gruß Roland

[ROCKET]

Hallo,
ich hab mal irgendwo gelesen, dass man beim Entlüften der Servolenkung (z.B. nach dem Lenkgetriebewechsel) den Motor auf keinen Fall starten darf, da sonst die Servopumpe kurze Zeit trocken läuft, und kann u.U. beschädigt werden. Hat jemand Ahnung davon?

Gruß

[WeKoe]

Trockenlaufen wohl eher nicht. Denn Öl ist ja ausreichend vorhanden.
Okay, bei einem Lenkgetriebewechsel ist im Inneren natürlich noch alles trocken. Da läuft das Ding schon kurz ohne Öl...

Vielleicht kann mal jemand in der BMW-TIS nachschauen, was dort bezüglich Servoentlüftung steht.

[WeKoe]

Was dieses Thema betrifft so heisst es hier im Forum wohl "Nix Genaues weiss man nicht..."

Aber kein Problem: habe persönlich bei ZF Friedrichshafen (Hersteller Lenkgetriebe) angerufen um es mir aus erster Hand erklären zu lassen.

Also: so und nicht anders wird's gemacht !! :
 Link zu den Tips&Tricks

[am besten V8]

Na, jetzt aber nochmal richtig Butter bei´e Fische!!

WARUM soll eigentlich deine Servo entlüftet werden? WAS sind konkret die Probleme, die du auf Luft in der Servo zurückführst, bzw. was für Symptome soll denn eine nicht eintlüftete Servolenkung haben...wär ja gut wenn du auch schreibst, wo es bei Dir hakt, und nicht gleich dem Forum "gefährliches Halbwissen" (gefährlich , ist doch keine Nitro-Ölfüllung) unterstellst

Wahrscheinlich musst du einfach etwas mehr Geduld haben, oder halt gleich bei ZF anrufen!

Also was macht denn deine Servo, was sie normalerweise nicht machen sollte, vielleicht liegt´s ja an was ganz anderem...

Gruss, Marcello

[WeKoe]

Servus !

Habe Geräusche beim Lenken und etwas viel Lenkspiel (aber komplettes Fahrwerk wurde erneuert).
Durch das oben beschriebene Entlüften ist das Geräusch tatsächlich nicht mehr zu hören , das Lenkspiel ist geblieben.

Aber da vermute ich ja die untere Lenkspindel bzw. das Kreuzgelenk der Lenkstange als Ursache...

[SuzuKi]

Hey WEKOE,

wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Genau so habe ich es dir erklärt. Ob der Moror dabei warm oder kalt ist, ist völlig unerheblich.

Gruß Roland