BMW 7er, Modell E38 |
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19.04.2009, 15:53
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#11
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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19.04.2009, 19:05
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#12
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Bezogen auf den Temp-Schalter am Kuehler
--> Dein Zitat...
Zitat:
Zitat von langnasenfranz
nee der ist auch fest ;o( ...
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Spassvogel!
Schon mal drueber nach gedacht, dass der oder einer der anderen Temp-Schalter einfach im ***** sind?
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19.04.2009, 21:20
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.04.2009
Ort: Nohra
Fahrzeug: E38-728i 03.96
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ja sicher kann ich mir vorstellen das er defekt ist, momentan habe ich mal den druckschalter am kondensator gebrückt und siehe da er läuft.
Nur befürchte ich das das nicht alles ist denn ich habe heute beobachten müssen das er im stand bei ausgeschalteter klima ebenfalls überdruck erzeugt aber der druckschalter am kondensator ist doch nur für die klima zuständig oder???
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19.04.2009, 21:35
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#14
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Wird es eigentlich im Dicken heiß, wenn du die Heizung innen einschaltet
Also eine bemerkbare Hitze und nicht die Warme Luft von aussen...
Fehlerursache: Wasserventile die nicht umschalten vom kleinen in den großen Kühlkreis.
Hatten wir schon lange nicht mehr hier als Fehler und neuen Fred.
Geändert von rubin-alt (20.04.2009 um 10:20 Uhr).
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20.04.2009, 10:13
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.04.2009
Ort: Nohra
Fahrzeug: E38-728i 03.96
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Naja also warm wird es schon im wagen ich kann auch umstellen von kalt auf warm aber wie gesagt sobald der wagen warm ist und im stand läuft sprudelt vorn das wasser aus dem ausgleichsbehälter aber temp.anzeige im wagen bleibt in der mitte...
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20.04.2009, 18:17
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.04.2009
Ort: Nohra
Fahrzeug: E38-728i 03.96
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so nun habe ich mal die Temp im Bc angeschaut und die lag die ganze Zeit bei 90Crad (während der Fahrt) und trotzdem sprudelt es!!! woher kann dann dieser Überdruck kommen ???
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20.04.2009, 19:51
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
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Kühlwasser kocht
Bei den derzeitigen Temperaturen dürfte die Kühlwassertemperatur auch bei defektem Zusatzlüfter noch im Rahmen bleiben.
Hatte bei meinen diversen E32 ständig defekte Zusatzlüfter ohne große Wärmeprobleme. Was sagt die KD? und ist auch ein ordentliches Gemisch (50:50) im Kühler?
Den Doppelthermoschalter am Kühler kann man schlecht prüfen ohne Ausbau, aber Stecker ab und die drei Pole (am Stecker natürlich) mal beliebig paarweise mit Schraubendreher, Draht o.ä. überbrücken. Dann sollte man den Lüfter in zwei verschiedenen Drehzahlen zu drehen bringen. Vorher mal mit langem Schraubendreher prüfen, ob der Motor nicht fest ist.
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20.04.2009, 19:52
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#18
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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zylinderkopf dichtung, Gasanlage, Defekter Deckel vom ausgleichsbehälter?
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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20.04.2009, 20:11
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.04.2009
Ort: Nohra
Fahrzeug: E38-728i 03.96
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Hallo
Also das Gemisch meines Kühlwassers ist in Ordnung, wenn ich den Doppelthermoschalter überbrücke welcher lüfter muß dann schneller gehen???
ich habe auch im Forum gelesen das bei undichtem Verdampfer von der gasanlage sowas passieren kann deshalb heute der 50km test nur im Benzinmodus leider trat das wasser wieder aus ;o( zkd ist sicher auch in ordnung ich habe zumindest keine ablagerungen im Ölkreislauf festgestellt und weißer Rauch ist auch nicht zu sehen ...
Langsam denk ich das mehrere sachen dafür zuständig sind ;o(
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20.04.2009, 20:47
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#20
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
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wo kommt das wasser raus?
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