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| BMW 7er, Modell E32 |   | 
 
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		|  12.06.2009, 08:41 | #11 |  
	| hat zuviel Alteisen... 
				 
				Registriert seit: 07.06.2005 
				
Ort: Mittelstetten 
Fahrzeug: 745iA BJ 03/86, 728iA BJ 02/83, 530d e61 Bj.04/06, 325iT e46 Bj.03
				
				
				
				
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 Hm,Ist das Geräusch auch beim ausmachen des Motors vorhanden bzw. im Leerlauf im Stand wenn kein Gang drin ist? Dann könnte es sein das im Zweimassenschwungrad was defekt ist.
 
 Gruß, Andreas
 
				__________________   Hubraum statt Wohnraum !
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		|  12.06.2009, 12:03 | #12 |  
	| Mitglied 
				 
				Registriert seit: 15.11.2006 
				
Ort:  
Fahrzeug: 535i (07.89)
				
				
				
				
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 Das ZMS ist ca. 800km alt. Die Geräusche kommen definitiv irgendwo aus dem Bereich Kopf. |  
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		|  12.06.2009, 12:40 | #13 |  
	| _________________________ 
				 
				Registriert seit: 10.05.2003 
				
Ort: ... 
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
				
				
				
				
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 Dann wäre es am besten das mal selbst zu hören... |  
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		|  12.06.2009, 17:04 | #14 |  
	| Mitglied 
				 
				Registriert seit: 15.11.2006 
				
Ort:  
Fahrzeug: 535i (07.89)
				
				
				
				
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 habe schon mehrmals versucht das Geräusch aufzunehmen, aber es kommt auf den Aufnahmen einfach nicht rüber. Na ja, werde das einfach mal weiter beobachten. |  
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		|  12.06.2009, 23:05 | #15 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 22.02.2012 
				
Ort: DK 
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
				
				
				
				
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 Kann es sein,das das Oelrohr "Halbwegs"lose ist,und es dadurch eine Art Eigenresonanz Bildet?Beim Gasgeben,tritt kein Heulendes Geraeusch auf?Koennte von der Oelpumpenkette kommen,da diese nur durch Fliehkraft Gespannt wird.Ist diese zu Lose,dann muessen Diestanzscheiben zwischen Block und Pumpe gelegt werden.Da Du aber Schreibst,es komme aus der Kopf-Gegend,ist die andere Moeglichkeit,das von den Fuehrungsschienen der Steuerkette etwas vom Gummibelag abgebrochen ist.Ob dann der Spanner dieses "Mehr" an Kettenschlupf ausgleichen kann,bin ich mir nicht so sicher.M.F.G.  Dansker
 
				__________________Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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		|  12.06.2009, 23:54 | #16 |  
	| M30-Anbeter 
				 
				Registriert seit: 09.06.2009 
				
Ort: Freital 
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
				
				
				
				
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 Der Vollständigkeit halber:
 Im Kettenspannerkolben befindet sich ein Kugelventil, das gerne mal festklebt (da herrscht ja kein richtiger Ölkreislauf sondern der Spanner wird nur durch eine Gehäusetasche gefüllt, in der sich das Öl sammelt, was von der Kette wegspritzt). Den Kolben in Waschbenzin reinigen, mit DL ausblasen und dann mal schütteln. Wenns klappert, hat sich die Kugel gelöst. Dann wieder rein damit.
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		|  13.06.2009, 00:30 | #17 |  
	| Mitglied 
				 
				Registriert seit: 15.11.2006 
				
Ort:  
Fahrzeug: 535i (07.89)
				
				
				
				
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 Das Ölrohr habe ich erst letztes Wochenende getauscht und mit 2 neuen Schrauben befestigt.
 Das Rückschlagventil vom Spannerkolben ist auch Ok. Entlüftet wurde auch.
 
 Die Gleitschiene am Spanner sah, von oben zumindest, noch ok aus.
 
 Da fällt mir noch was ein: Wozu ist eigentlich die kleine Kugel im Spannerkolben gut? Ich meine der Kolben selber hat ja auf der zur Gleitschiene liegenden Seite ein Rückschlagventil eingebaut welches verhindert das Öl rausgedrückt wird. Wozu also noch diese Kugel?
 
				 Geändert von ChuckRock (13.06.2009 um 00:42 Uhr).
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		|  15.10.2011, 17:33 | #18 |  
	| Schlüpferstürmer 
				 
				Registriert seit: 30.12.2002 
				
Ort: gelsenkirchen 
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
				
				
				
				
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 hochhochhoch    
letzteres ist genau meine Frage - ich fahre zig tkm schon ohne kugel  
				__________________Der sicherste Reichtum ist die Armut an Bedürfnissen
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