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09.06.2009, 21:32
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.06.2009
Ort: Nienhagen
Fahrzeug: E32-750il (04.91)
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Ich hab das englische Handbuch für die SH BBW 46, dort ist auch das Zeitschema (Functional Diagram) welche Funktionen wann angesteuert werden. Z.B. 30 sec Vorglühen, Benzinpumpe startet hörbar nach 30 sec, dann 90 sec Sicherheits phase (safety period) dabei qualmt es aus dem Auspuff der SH. Wenn keine Flamme dann Pumpe auss und 30 sec Nachlauf. Zweiter Neustart wie zuvor, wenn dann noch keine Flamme Heizung aus nach 270 sec.
Man hört etwas laufen an der SH, entweder Lüfter oder die Wasserumpe.
Gruss,
Matze
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09.06.2009, 22:55
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#12
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Matze,
dann muss ja eigentlich das Gebläse laufen, sonst käm der Qualm nicht raus. Kann natürlich sein dass der Schaumstoff im Ansaugschalldämpfer über ist und die nicht genug Luft bekommt.
Die üblichen Verdächtigen sind das Brennervlies und die Glühkerze. Die Kerze kannst Du ohne viel Gewese ausbauen und kontrollieren (Verkokungen?). An das Vlies kommt man auch so dran, etwas Fummelei ist das aber schon. Allerdings geht es beim Ausbau eventuell kaputt und muss ersetzt werden, da geht dann auch gleich der Brennerring mit.
Du kannst mal versuchen die SH bei kaltem gerade angelassenem Motor zu starten. Dabei ist die Bordspannung noch etwas höher und eventuell springt sie an. Sobald sie an ist kannst Du die Maschine wieder ausmachen.
Grüsse
Michael
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09.06.2009, 23:38
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#13
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Ich habe den pitman arm und die Buchse com idler arm gewechselt und damit war mit dem Spiel Ende
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