Elektrik: CC Getriebefehlermeldung abstellen

[bmw-berlin]

Man um so eine zeit fällt das denken echt schwer! ;-)

Weiß jetzt wie ich es machen muss! ;-)

[Setech]

So noch mal nachgesehen:

CCM X19#5 <-> X15#20 <-> X506#10 <-> EGS#33 Farbe GR/BR


X15 ist der dicke weiße hinter dem Pistpolenfach.

[Markus525iT]

Zitat von Setech

Das habe ich doch geschrieben - auf Masse legen. Nix Computer, das ist ein vernünftiges Auto.

sorry, doch

Selbst wenn du das auf Masse legst hast du immer noch die Anzeige der Getriebstufen im Kombi.

Das Kombi codiert man auf Schalter, dann ist die Anzeige aus und auch die CC-Meldung kommt nicht wieder.

Welches BJ ist er denn? Zum Anspringen muss man nämlich noch ein Relais ersetzen (die Abfrage, welche Stufe eingelegt ist) oder das Anlass-Sperrrelais durch eines vom Schalter ersetzen.
(oder man legt auch wieder was auf Masse, das ersetzen ist halt sauberer)

Interessant wird es auch, wenn z.B. ASC+T verbaut ist. Auch das muss man entweder codieren oder entsprechend einen Stecker trennen (im E34 Forum gibt es dazu einen schönen Thread zum M60)


Markus

[Setech]

Du hast recht, im Codierstecker ist Automatik oder Schalter hinterlegt.

Wer outet sich nun das NV-RAM schreiben zu können?
Man kann das Problem aber auch ohne codieren lösen.

[Erich]

Gale hat das doch hier beschrieben:

Electrical Details:

One cannot yank an automatic out of an e32 & not expect the Check Control to go bezerk with all sorts of blaring warnings. Numerous independent sources on the web have confirmed that jumping pin #5 on the CCM to ground (which is the same grey/brown wire on pin #33 of the TCU connector) will extinguish the "Trans Program" error that will show up. In spite of that, the engine will still run normally without going into limp mode.

The starter relay will need to be replaced with a jumper wire from terminal #30 to terminal #87, the terminals are numbered on the underside of the existing relay. Note that the car will now start in any gear with or without the clutch pedal depressed. In order to provide an interlock, one could use the same 4-pin switch as the later style brake light switch, one pair of pins is normally closed, which will be used for the cruise control cancel, and the normally open pair can be wired to the fuse box starter relay socket in lieu of the jumper wire from pins 30 & 87 and that will ensure that it will only start when the clutch pedal is depressed. The 88 donor car pedal cluster came with 2 switches, but they were not functioning so I discarded them


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[Setech]

Cool - da hat doch jemand schon ein HowTo gemacht.

[Markus525iT]

Zitat von Setech

Du hast recht, im Codierstecker ist Automatik oder Schalter hinterlegt.

Wer outet sich nun das NV-RAM schreiben zu können?
Man kann das Problem aber auch ohne codieren lösen.

Den Codierstecker vom blauen Kombi zu ändern ist Kinderkram. Mit NCS eine Sache von wie gesagt 5 Minuten (da ist aber das Öffnen der Haube schon mit drin)


weiß und braun sind schwieriger, weil keine Datensätze vorhanden bzw der Codierstecker ja im Anschlusskabel sitzt.


Man kann auch die eine Leitung auf Masse legen und die Birne aus der Anzeige hinten rausdrehen. Geht auch Aber gerade in Berlin sollte sich ja jemand finden, der das kann.

Fassen wir zusammen:
CC: Entweder codieren oder alternativ Pin auf Masse legen und Birne rausdrehen
Anlasser: Relais durch Brücke ersetzen bzw ab 01/94 mit EWSI das Anlasssperr-Relais durch eines vom Schalter ersetzen (betrifft das den E32 überhaupt noch?)
ASC+T: Bis 09/93 Stecker (gelb, Leitung 2x weiß) im Sicherungskasten zusammenstecken, ab 09/93 codieren (auch hier die Frage, ob der E32 überhaupt das neue ASC+T System bekommen hat?)
DME: Kann denke ich auf Automatik codiert bleiben. Andersrum ist es Mist, aber so rum geht es
Tempomat: Sollte, wenn alles abgesteckt wurde von der Automatik und die Brücke am Kupplungspedal durch den Schalter samt Halter ersetzt wurde, problemlos laufen.

Interlock: So ein Kram gibt es hier nicht Hier kann man immer Starten, auch wenn das Pedal nicht getreten ist. Klingt nicht gesund, geht aber...


Gruß
Markus



Gruß
Markus

[bmw-berlin]

Besten dank euch!! :-)))