Elektrik: Alpina Cockpit in E38 Schalter codierbar ?

[rubin]

Du kannst es von Guido umbauen lassen; also Beide zu ihm schicken, oder das IKE codieren. Ich habe aber ein 2-teiliges noch nicht codiert und würde meine Erfahrung erweitern.
Sicherlich dürfte es reichen, wenn ich die EWS auslese damit NCS deine Diva kennt und dann das IKE einfach damit codieren. - Also ZCS schreiben und dann eine leere .MAN hinterher.
Wenn keine EWS da ist, wird das Originale IKE genommen und nach dem ZCS-Auslesen umgesteckt.

HenkBee wird es ganz sicher gleich korrigieren, oder?

[NickB12]

Guido hat, wenn ich das richtig verstanden habe, aus rechtlichen Gründen,
die ich akzeptiere, nicht die Möglichkeit die Kombis anzugleichen.

Mir wäre ja schon geholfen, wenn die ABS leuchte nach dem Start ausgeht, wie bei mir und die Blitzerei in der Ganganzeige weg wäre.
Der Rest hat ja gepasst, ok ich hatte mehr Sprit auf der Anzeige, als im Tank war

Die Geschwindigkeitsanzeige sollte mit meinem IKE ja eigentlich passen, irritiert nur etwas, da die Scala z.b 50 weiter unten anzeigt als bei meinem.

Kann mich ja schlecht mit 100 in der Stadt blitzen lassen um dann zu sehen,ob meine Anzeige gestimmt hat

Bin für jede Hilfe dankbar.

LG Nick

[rubin]

Kannst du nicht lesen?

Ich habe niemals was vom "angleichen/manipulieren" geredet, sondern vom umbauen!

[NickB12]

Zitat von rubin

Kannst du nicht lesen?

Ich habe niemals was vom "angleichen/manipulieren" geredet, sondern vom umbauen!

was verstehst du bitte unter umbauen
ich bin gerne bereit Guido beide Cockpits zu schicken, nur was soll umgebaut werden?
Er hat mir ja extra das Cockpit angeboten, welches die abnehmbare IKE hat, so mein Dicker.
Somit sollte nach dem Umstecken der IKE von meinem Dicken auf das Alpina Tacho in meinem funktionieren.

LG Nick

[rubin]

Aufmachen und Elektronik tauschen!

Dann steckt dein IKE im Alpinagehäuse. Swordy dürfte es sogar komplett allein gemacht haben.

Problem ist halt, dass der Tacho immernoch nicht die >250km/h zuläßt und wenn ich es dir codiere, dann würde ich es auch zerlegen um mir die Software herauszuholen. Denn kleine Unterschiede muss es ja wegen der Begrenzung ja geben...

[NickB12]

Sorry Rubin...jetzt verstehe ich nur noch Bahnhof..
Was bitte ist das für ein Teil, das ich hinten am Cockpit abziehen kann
Ist doch die Elektronik.....odder

Oder ist im Cockpit selbst auch noch mal ein IKE, was auch immer drin...
dachte immer die Daten kommen von dem abnehmbaren Block hinten drauf...

Ich verkauf den Dicken und hole mir wieder einen E21,...Tacho vom 6 Zyl in den 4 Zyl. eingebaut, hinten am Poti gedreht und schon passte die Drehzahl...

War das alles einfach....meiomei

LG Nick

[Andimp3]

Das Ding hinten speichert nur Daten... die eigentliche Elektronik sitzt im IKE = Kombiinstrument oder Instrumenten Kombi Einheit (ich glaub so war die korrekte Bezeichnung)

[rubin]

Das 2teilige nennt sich vorne IK und das einteilige komplett IKE.

... und ich meine die Elektronik, die Vorne in der Tachoeinheit sitzt und die Zeiger drehen, und die Lichterli blinken läßt.

Das hintere abnehmbare macht doch nur die Quatscherei mit der Diva und Kommunikation zwischen den Busen - Zumindest glaube ich das so zu "Glauben" und bin zu faul in der WDS nachzuschauen...

[NickB12]

hat sich erledigt...

mein Cockpit bleibt ....
Guido macht mir meinen auf Alpina Design.

LG Nick

[rubin]

Genau - So ist es am einfachsten und sichersten

... und dann verkaufst den "Rest" und weisst aber darauf hin aus welchem Alpina der ist. Immerhin braucht den bestimmt mal jemand, wenn er das 250km/h-Limit draussen haben will...