Gas-Antrieb: Erfahrungen nach 1500km mit Flüssiggasantrieb

[Uwe.F.]

Zitat von NoDo

...mit einer geschwindigkeit von ca. 85km/h hatte ich einen verbrauch lt. BC 20.9 litern. realverbrauch von der gas-anlage lag bei rund 27 litern...

Ach du liebe Güte - da könnt Ihr auf die Heizölbrenner schimpfen wie Ihr wollt, davon bin ich glücklicherweise weit entfernt!
Mit dem Ding am Haken (1.500 kg, siehe Photo) verbrauche ich bei um 90 km/h unter 10 Liter, und bei konstant 118 km/h (Tempomat) knapp 14 Liter.
Und das Ding hat eine größere Windfläche als der Anhänger...

Beste Grüße
Uwe

[Indianer99]

Zitat von Uwe.F.

Ach du liebe Güte - da könnt Ihr auf die Heizölbrenner schimpfen wie Ihr wollt, davon bin ich glücklicherweise weit entfernt!
Mit dem Ding am Haken (1.500 kg, siehe Photo) verbrauche ich bei um 90 km/h unter 10 Liter, und bei konstant 118 km/h (Tempomat) knapp 14 Liter.
Und das Ding hat eine größere Windfläche als der Anhänger...

Beste Grüße
Uwe

Boohh da haste ja n halbes Hotel am Haken.....

[740iA]

Hat eine Verwendung eines anderen Zündkerzentyps einen Einfluß auf den Spritverbrauch?
Wie äußern sich denn Probleme mit dem Standardkerzentyp?
Von einer Anpassung der Verbrauchsanzeige an den Gasverbrauch mittels Korrekturfaktor (wenn überhaupt möglich) kann ich nur abraten, da die Serviceintervalle nach Spritverbrauch berechnet werden und sich somit massiv verkürzen würden.

[RS744]

Zitat von 740iA

Hat eine Verwendung eines anderen Zündkerzentyps einen Einfluß auf den Spritverbrauch?
Wie äußern sich denn Probleme mit dem Standardkerzentyp?

Von einem Einfluß auf den Spritverbrauch habe ich noch nichts gehört.

Probs mit den Standardkerzen: tja, unterscheide erst mal zwischen den alten BKR6EK und den neuen Longlifekerzen BKR6EQUP. Letztere sind 4-polig, und damit weiter weg vom Idealbild der Zündkerze für LPG (=einpolig). Aber es gibt bisher wenig Gaser, die diese Zündkerze fahren; kam ja serienmäßig erst mit dem Facelift in 09/98, oder?

Mutmaßung an: LPG braucht einen kräftigeren, stabilen Zündfunken. Die 4-poligen dürften sich schneller abnutzen. Nimmt man die etwas höhere Verbrennungstemperatur dazu, so könnte das zu erhöhten Abbrand führen. Mutmaßung aus

Bisher hat von den Facelift-Gas-Fahrern noch keiner von Probs mit den Zündkerzen berichtet. Werde meine nach einiger Zeit aber mal rausschrauben und ihnen ins Gesicht sehen.

Greets
RS744