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BMW 7er, Modell E32 |
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13.06.2007, 23:31
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#11
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ehemals "7er Gott"
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Rheineck
Fahrzeug: E39-535i (02.99) TU
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habe jetzt die pole von der baterie, die kabel vom pluspol (motor) kontroliert.. das kabel vom motor zur karrosierie und den masse punkt habe ich nicht gefunden..
aber die anderen waren alle fest angezogen..
kannst du mir sagen wo die anderen sachen ganz genau sind..
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13.06.2007, 23:54
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#12
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ehemals "7er Gott"
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Rheineck
Fahrzeug: E39-535i (02.99) TU
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ich habe hier im forum gelesen das andere mit eml und dme modul probleme hatten, oder mit den drosselklappe.
kann das bei mir auch der fall sein das irgend etwas von dem hin ist?
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14.06.2007, 10:43
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#13
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ehemals "7er Gott"
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Rheineck
Fahrzeug: E39-535i (02.99) TU
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heute morgen habe ich ihn nicht mehr anbekommen und wurde abgeschleppt..
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14.06.2007, 13:31
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#14
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Zitat:
Zitat von 28er
habe jetzt die pole von der baterie, die kabel vom pluspol (motor) kontroliert.. das kabel vom motor zur karrosierie und den masse punkt habe ich nicht gefunden..
aber die anderen waren alle fest angezogen..
kannst du mir sagen wo die anderen sachen ganz genau sind..
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Das Masse Kabel findest du beim rechten Motorträger, ist braun, manchmal sind die sehr stark Korrodiert!
Gruß Reinhard
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14.06.2007, 13:35
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#15
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Zitat:
Zitat von 28er
ich habe hier im forum gelesen das andere mit eml und dme modul probleme hatten, oder mit den drosselklappe.
kann das bei mir auch der fall sein das irgend etwas von dem hin ist?
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Du hast ja nirgends angegeben wie deiner aufgebaut ist, sicher kann man die Drosselklappe reinigen, das bringt immer was. Wenn di kein EML hast, dann putze mal den Drosselklappen-Schalter. Hast du den Verteiler und Rotor getauscht, wie schauen die Zündkerzen aus???
Gruß Reinhard
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14.06.2007, 20:40
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.04.2005
Ort: Rheineck
Fahrzeug: BMW 728iA
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meiner hat eml.. heute war ich in der werkstatt, und er hat mir gesagt das die drosselklappe nicht erkannt wird vom diagnose gerät...
er meint es sei die drosselklappe, er hat sie auch gereinigt aber ohne erfolg..
mein vater meint es wäre die benzinmemrane, der motor würde zuviel benzin in die einspritzung geben, darum hat auch der motor proleme zu regeln und im leerlauf absaufen..
sorry bin jetzt auf bruders pc und mit seinem namen geschrieben bin 28er
bild von der Membrane..
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14.06.2007, 21:23
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#17
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Zitat:
Zitat von MisterL
meiner hat eml.. heute war ich in der werkstatt, und er hat mir gesagt das die drosselklappe nicht erkannt wird vom diagnose gerät...
er meint es sei die drosselklappe, er hat sie auch gereinigt aber ohne erfolg..
mein vater meint es wäre die benzinmemrane, der motor würde zuviel benzin in die einspritzung geben, darum hat auch der motor proleme zu regeln und im leerlauf absaufen..
sorry bin jetzt auf bruders pc und mit seinem namen geschrieben bin 28er
bild von der Membrane..
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Hi 28er
Wenn das Auto im Bild deins ist, dann hast du kein EML!!!!!!! Bei dir ist erstens ein Seilzug und zweitens ein Leerlaufregler, also kein EML.
Gruß Reinhard
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14.06.2007, 21:31
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#18
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ehemals "7er Gott"
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Rheineck
Fahrzeug: E39-535i (02.99) TU
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nein ist nicht meiner hatte nur ein bild aus dem internet genomen, meiner hat ein elektrisches gas, und hat eml, sonnst würde sie ja nicht leuchten, oder?
aber das auf dem bild das eingekreist ist, hat meiner.. und mein vater denkt er könne an allem schuld sein, was meinst du dazu...
ach übrigens mein garagist hat alle Strom kabel die ich nicht gefunden habe nachträglich noch kontrolliert und nichts fest stellen können..
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14.06.2007, 21:41
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#19
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi 28er
Ohne EML sind da 2 Thermofühler, bei EML sind es 3. Und wenn einer falsch gesteckt ist, läuft der Motor nicht richtig, anspringen sollte er aber. Die Stecker sind Farblich gekennzeichnet. Viele stecken den Fühler vom GAT verkehrt auf, der gehört an den linken (schwarzen) gesteckt! Wie sieht es mit der Lambda aus??? oder den Kurelwellensensor??
Gruß Reinhard
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14.06.2007, 21:52
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#20
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ehemals "7er Gott"
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Rheineck
Fahrzeug: E39-535i (02.99) TU
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er hat ihn untersucht mit dem diagnose gerät und die einzige fehlermeldung bei ihm war die drosselklappe.. er hat sie gar nicht erkannt in der diagnose..
ich meine nicht die 3 stecker, sondern vor den steckern geht eine dünne plastik leitung in eine schwarze büchse (hat unten und oben einen anschluss) und von der büchse weiter in die einspritzpumpe.. soviel ich weiss ist das die benzinmembrane..
ich weiss nicht wie erkennt man eine defekte lambda sonde?
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