Heizung/Klima: Heizung kalt

[rustaweli]

warum einfach wenns auch kompliziert geht
bist du dir denn 100% sicher das dein Wärmetauscher dicht ist? warum fängst du nicht mit der Pumpe und Ventilen an? ich habe beides hier im Forum gekauft für ca. 25€ und die Heizung läuft

[Me_koer]

Weil meine Symptome laut Anleitung genau auf den WT zutreffen.

[Me_koer]

Hallo Freunde,

Ich hab jetzt halt doch mal ein Paar löffel spülmaschinenpulver in den Ausgleichsbehalter rieseln lassen und war jetzz die ganze zeit auf hohen touren auf der Autobahn unterwegs.


Mir ist klar das man nicht von jetzt auf gleich heiße luft aus den Düsen bekommt aber ich hab mir den Ar* abgefroren :( so macht 7er fahren echt keinen Spaß.

Was mir aufgefallen ist, auf hoher hoher drehzahl 4000 aufwärts, kommt minimal warme luft auf der Fahrerseite raus aber wirklich nur mini minimal.

Beifahrer fühlt sich trotz 32grad an wie wenn klima an wäre :/.

Fakt ist beide seiten bleiben kalt, wobei die Luft aus dem Fahrerbereich minimal wärmer ist, aber dennoch kalt ist. Ich hoffe ihr versteht was ich mein.

Ich werde gleich nochmal 200km fahren da ich was zu erledigen habe. Soll ich noch irgendwas testen?

[Bastl]

Starker Typ...

[Chrwezel]

Wie ist das mit den Luftdüsen in der Mitte, wenn das Rändelrad auf rot gestellt wird? kommt auch dort nur kalte Luft?


Das Problem mit den Reinigern ist simpel. Es sind Dinge die definitiv nicht in Kühlkreis gehören. Das betrifft m.M.n. auch Zusätze wie Kühlerdichtmittel und andere Helfer aus der Apotheke. Vergleichbar mit Holzspäne in Getriebe schütten damit ruhe ist.

[Me_koer]

Wenn ich das Rädchen ganz hoch in den roten Bereich drehe und dazu die heizung auf 32grad stell, kommt auch aus den mittleren Düsen nur kalte luft.

[flummi100]

Da ich gerade 2 Stunden lang bei zum Glück gerade nicht ganz so kalten Temperaturen unter Abfluchen aller Heiligen das Heizungsventil-Pumpenmodul ausgetauscht habe, wobei ganz am Schluß bei den letzten drei Handgriffen eine eigentlich erfolgreich angeklebte Haltenase durch Abrutschen abgeschert und für immer in den Tiefen des Motorraums verschwunden ist (vermutlich verbrennt sie bei der nächsten Fahrt am Krümmerrohr) möchte ich hier jetzt unbedingt etwas sagen.

(Zuerst wollte ich eine Abhandlung über die Einführung von Prügelstrafe und Pranger für Fahrzeugingenieure schreiben, insbesondere ihre Anwendung bei der Konstruktion verschachtelter Motorräume.)

Zum Thema Heizung gibts tatsächlich Dutzende Threads, aber nur an 2, 3 Stellen findet man systematische Auflistungen, und einige Tips gehen schlicht in der Menge unter. Wobei solche Feinheiten dem TE sicherlich nicht helfen.

Diagnose ohne Rechner:
Stecker von den Heizungsventilen ab. Damit sind sie dauer-offen.
Beide Schläuche in die Wärmetauscher müssen warm werden (natürlich wenn der Motor warm ist und läuft)

Diagnose mit Rechner ist schöner.
Man sieht die Ansteuerung der Ventile und der Zusatzwasserpumpe, kann auch selbst ansteuern und am Geräusch hören, obs eine Reaktion gibt. Dazu erkennt man an den Temperaturanzeigen, ob und wo Wärme ankommt.

Die Zusatzwasserpumpe kann ihre Lüfterflügel verlieren, das ist von außen nicht erkennbar, hat aber auch keinen merklichen Einfluß auf die Heizleistung.

Bei einer Luftblase in den Wärmetauschern hilft das normale Entlüften nicht, dann steiler Berg und mehrmals und so.

Bei mir wars eine Kombination aus Luftblase (Heizung blieb kalt, anfangs gluckerte es sogar im Wärmetauscher) und defekten Heizungsventilen (es wurde glühend heiß, Stücke der Pumpenflügel klemmten die Ventile mal in "auf" fest, mal tat es wieder, was mich bei der Fehlersuche in den Wahnsinn trieb) . Eventuell hatte zusätzlich auch das Steuergerät mal gesponnen und wurde durch Batterieabklemmen aus anderem Grund zurückgesetzt.

Weiß jemand was beim Status "Belüftungstemperaturfühler links/rechts" bedeutet? Im Herbst war bei mir die Anzeige auf beiden Seiten immer ca. 10° höher als die Innentemperatur. Jetzt waren es völlige Mondwerte, 32 und 24°, bei 8° außen und 9° Kühlwasser, mit wärmerem Motor noch wilder.

Sind das echte Fühler, die kaputt sind, oder ist das ein errechneter Modellwert?

[flummi100]

Zitat von Chrwezel

Vergleichbar mit Holzspäne in Getriebe schütten damit ruhe ist.

Also ich hab gegen mahlende Geräusche mit Eichenspänen gute Erfahrungen gemacht.

[Me_koer]

Zurück blieb eine Frage: " Wieso stellen dann erfahrene Forumsmitglieder solche Anleitungen ins Netz, wo Sie jeder sehen kann? !

[peterpaul]

es gibt halt viele "Fach"leute .....

Im Lauf der Zeit merkt man schon, wessen Tipps man befolgen darf / sollte.

Eben wie im richtigen Leben auch ...