BMW 7er, Modell E32 |
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31.08.2015, 11:03
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von juli
Hab den HBZ und den BKV getauscht
Und die selbe scheiße ist immer noch ich könnt kotzen echt
Alles entlüftet und nix geht man man man
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Wurden HBZ und BKV durch Neuteile ersetzt ??
Warum wurde der BKV auch ersetzt ??
Wurde der HBZ vorentlüftet, damit man sich nicht die ganze Luft ins System holt ??
Wieviel Bremsflüssigkeit, ca. ccm³, wurde beim entlüften hinten rechts entnommen ??
M f G
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31.08.2015, 12:42
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#22
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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jetzt noch mal von vorne.
-Motor AUS
-dann mit aller Kraft auf das Bremspedal stemmen und drauf bleiben
ist es hart am Druckpunkt oder federt es?
wie weit kannst du es reintreten? Bis zur Hälfte etwa oder mehr?
Bleibt das Pedal an der Stelle stehen oder wandert es langsam nach unten?
Dann Motor AN
-noch mal wie oben
wie weit jetzt?
gleich Fragen wie oben
Was mich eben immer noch wundert, dem HBZ ist es egal, ob der Motor läuft oder nicht. Da ist kein Unterschied. Der kommt nur durch die Unterstützung.
Kann das vom (defekten) ABS kommen???
Dann müßten aber alle 4 Räder betroffen sein...
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31.08.2015, 15:31
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#23
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.07.2015
Ort: Erolzheim
Fahrzeug: E32-750i (07-91) E38 735i (10.00)
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Hey
Also hab so 2 Liter bremsflüssigkeit durchgepresst
Das Pedal lässt sich bei Motor aus Bis zur Hälfte drücken und wenn Motor an komplett
Gruss Juli
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31.08.2015, 20:28
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#24
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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sag mal, seit wann besitzt du das Fahrzeug? Hast du es erst seit kurzem oder schon mehrere Jahre?
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31.08.2015, 21:07
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#25
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.07.2015
Ort: Erolzheim
Fahrzeug: E32-750i (07-91) E38 735i (10.00)
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Hab es erst in Juni gekauft
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31.08.2015, 21:45
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#26
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.07.2015
Ort: Erolzheim
Fahrzeug: E32-750i (07-91) E38 735i (10.00)
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So hab ihn heut nochmal entlüftet
Aber jetzt kommt es
Nur am hinteren linken bremssattel kommt ununterbrochen Luft und ich weiß nicht wo her
Wird mit Druck durchgepresst und wenn ich alle entlüftungsnippel zu hab hört man nix das es wo undicht sei oder so
Das gibt's doch nicht
Gruss Juli
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31.08.2015, 23:21
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#27
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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mach mal folgendes nur zur Sicherheit:
Stecker vom ABS Steuergerät rechts im Elektronikkasten abklemmen.
dann
-bremspedal treten und halten wie gehabt
-loslassen und Motor AN
-nochmal auf die Bremse und halten wie gehabt
ist jetzt ein Unterschied?
Wenn tatsächlich der ABS Block defekt ist, könnte das auch die Luft und Zischen erklären.
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01.09.2015, 16:06
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#28
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.07.2015
Ort: Erolzheim
Fahrzeug: E32-750i (07-91) E38 735i (10.00)
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So habe es soeben versucht da ist kein Unterschied
Gruss Juli
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26.09.2015, 18:52
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#29
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.07.2015
Ort: Erolzheim
Fahrzeug: E32-750i (07-91) E38 735i (10.00)
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Hallo Leute wer kann mir mal genau sagen wie die h31 bremse ihren druck aufbaut oder wie der bremsdruckschalter zustande kommt
Habe jetzt alles getauscht und es funktioniert nichts die bremse lässt sich noch immer durchdrücken
Getauscht
Hauptbremszylinder
Bremskraftverstärker
Bombe
Hydro block
Beide Sensoren
Tandempumpe
Gruss Juli
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26.09.2015, 20:00
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von juli
Hallo Leute wer kann mir mal genau sagen wie die h31 bremse ihren druck aufbaut oder wie der bremsdruckschalter zustande kommt
Habe jetzt alles getauscht und es funktioniert nichts die bremse lässt sich noch immer durchdrücken
Getauscht....was ist NEU, und was ist gebraucht ??
Hauptbremszylinder
Bremskraftverstärker
Bombe
Hydro block
Beide Sensoren
Tandempumpe
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Die H31 BKV-Anlage lass erst mal aussen vor.
Solange auf der "normalen" Bremsanlage, mit Bremsflüssigkeit betriebenen Anlage kein Druck ist, kann man Fehler am BKV, wenn vorhanden, nicht beheben. Beide Anlagen haben je ein eigenes Hydrauliksystem, und somit nichts miteinander zu tun.
Also muss als erstes die "normale" Bremanlage i.O. gebracht werden, wo der Druck durch den HBZ erzeugt wird.
Bitte Frage im Zitat beantworten, ich hatte schonmal im Post 21 gefragt.
M f G
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