@Gasi
'Freiheitsgrade' ..kennst du ?
Zur besseren Radführung hat man bei den modernen Multilenkerachsen bewusst die Lenker als Einzellenker konzipiert. Wobei jedoch die Punkte so gelegt wie sie oft zu beobachten sind - die Gelenkpunkte laufen nicht immer zusammen. Dies bewirkt eine mehrachsige Verformung im Elastomer.
Die Polybuchsen im Aftermarket haben keine Prüfung, weil niemand in den erforderlichen Behörden auf deren Existenz hingewiesen wird .. BMW selbst würde hier bestimmt eine Grenze setzen bis zu welcher Elastizität oder Scheergrenze eine Polymischung tolerierbar ist ohne die Freiheitsgrade zu stark zu beeinflussen
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