Gasumbau: KM begrenzt???

Erich M. · 24.01.2012, 13:06

Hi, ich merke schon, Du bist ein zögerlicher Beschleuniger, vor allen Dingen, wenn nicht mehr als 1/4 Gasmenge im Tank ist. Dann wäre nämlich beim Beschleunigen das Gas nicht am Entnahmerohr, sondern genau da hinten, wo die Flüssigphase nicht durch das Rohr nach vorne zum Verdampfer durch den Gasdruck gedrückt werden kann. Somit hat dann beim richtigen Beschleunigen, der Motor Schluckauf

.

mfg Erich M.

RS744 · 26.01.2012, 18:21

Zitat:

Zitat von angro

Hallo Erich,
War klar, dass du das sofort siehst, wenn ich die Bilder einstelle...

P.S.: Habe da aber ehrlicher Weise noch kein Problem damit gehabt ...

HeHe,
und jetzt darfst Du 3x raten, warum @Erich M. das auch gefragt hätte, wenn Du keine Bilder eingestellt hättest.

Könnte es also sein ... dass er genau damit schon mal ein Prob gehabt hat, und deshalb seitdem rückwärts gerichtet einbaut?

angro · 26.01.2012, 22:51

Einfach Lösung:

Entweder immer mit mindestens halbvollem Tank fahren
oder nicht so viel Gas geben. Wie schon geschrieben, ich
habe noch nie ein Problem damit gehabt und denke, dass
ich eher normal unterwegs bin...

LG,
Andreas...

Erich M. · 27.01.2012, 07:44

... da die Tanks innerlich nicht abgeschottet sind (mit am Boden befindlicher Durchflüssmöglichkeit), schwabelt nun einmal die Flüssigkeit bei jeder Richtungsänderung, aufgrund der Fliehkraft, etc. in die Richtung, wo man sie nicht unbedingt braucht.

Bei meinem ML z.B., sitzt der Zylindertank genau hinter dem rechten Fondsitz in Fahrtrichtung, damit sich auch sprerrige Güter sehr gut transportieren lassen. Das hat allerdings auch den kleinen Nachteil, dass sich bei 3/4 leerem Gastank und kräftigem Beschleunigen das Flüssiggas nicht unbedingt am Entnahmepunkt (sitzt in der Tankmitte des Zylindertanks) befindet. Und was kommt statt Flüssigphase? Nur Gas"luft", die allenfalls für den ein wenig erhöhten Leerlaufbereich noch gut ist.

Und das ist nun einmal bei jeder Anlage so, egal ob ne gute oder eine "schlechte". Kein Gas, keine Leistung... Natürlich kann man durch gemäßigtem Beschleunigen, bzw. Gasfuß, dieser Erscheinung gegensteuern.

mfg Erich M.

Nilson · 27.01.2012, 09:26

Zitat:

Zitat von angro

[b][u] Wie schon geschrieben, ich
habe noch nie ein Problem damit gehabt

LG,
Andreas...

Hi,
in dem (Ex)Ford meiner Frau war das Entnahmeventil auch vorne, die hatte nie Probleme damit, und die hat auch ein "straffen" Fahrstiel

.
Mit dem Skoda wurden nun auch schon knapp 1000 Km zurückgelgt.
Da ist das Ventil auch vorne.

Erich M. · 27.01.2012, 12:00

... na, dann überlegt einmal, warum z.B. in einem Benzin-, oder Dieseltank, die Spritentnahme am tiefsten Punkt sitzt

. Dann könnte man sie doch überall setzen, so wie es einem gefällt

. Bei einem Erdgastank ist es komplett etwas anderes, hier gibt es keine Flüssigphase.

Ach ja, 1 ltr. Flüssiggas ergibt rund 260 ltr. 100% gesättigtes Gas...

mfg Erich M.

RS744 · 28.01.2012, 06:58

Der WvM-Tank hat deshalb ja Schwallbecher eingebaut. Schöne Lösung.

Erich M. · 29.01.2012, 07:44

Zitat:

Zitat von RS744

Der WvM-Tank hat deshalb ja Schwallbecher eingebaut. Schöne Lösung.

Hi,

Ehrlich gesagt, von WvW-Tanks noch nie nix ghört, würde jetzt der Bayer sagen...

RS744 · 29.01.2012, 07:58

Sorry für die Abkürzung. WvM = Witte van Moort Tank. Importeur dafür ist GAS in Wesel. Die hatten wir hier das ein oder andere Mal diskutiert.