Innenraum: Hilfe bei Armaturenbrett u. Mittelkonsole ausbauen.

[BMW e38 72840i]

Ich habe den Link entnommen von der Demontage des Armaturenbrettes. Laut ETK von BMWfans.Info gibt es nur eine Teilenummer der Tüllen des Zentrierbock Mitte. Wenn ich mir das Bild im ausgebauten Zustand ansehe, sehen alle 3 Stellen, also die beiden äußeren Stellen genau gleich auf. Laut ETK nur eine Tülle. 51 45 8 170 479.

[gasi]

Hast die Tüllen doch nicht verloren, oder?

Gerne bleiben sie auf den Dornen des Bretts hängen und müssen lediglich in die Karosse zurückgesteckt werden. Es sind zwei runde aussen und eine ovale mittig.
Das ist alles. Von neu bestellen spricht ja keiner.

[BMW e38 72840i]

Nein, war noch nicht an dem Armaturenbrett, deswegen frage ich was noch zu beachten ist. Möchte mich mit dem Thema so gut wie möglich einmal daran wagen. Hätte ja noch meinen 728i, wenn alle Stricke reißen. Muss aber nicht wirklich sein.

[der Mohr]

Hallo,

ich habe das nun 3x machen lassen.

2x in meiner Stammwerkstatt, jeweils für 500,- Cash, waren allerdings noch ein paar Kleinigkeiten mit zu erledigen.

Das letztemal erst vor 6 Wochen, da hat es mein Arbeitskollege gemacht.
Seine Worte sinngemäß :
ist kein schlimmer Job und beim nächstenmal geht das schneller wobei er diesmal schon sehr flott war.
Allerdings hat er mir versichert das er sich merkt das die große Holzleiste über dem Handschuhfach geschraubt ist
(darum meine mittlerweile erledigte Suchanzeige vor ein paar Tagen)

Sowohl der Berufsschrauber als auch mein Kollege haben alleine gearbeitet.


Zu Gasis Tip mit dem Zubehörgebläse möchte ich folgendes anmerken :
ich habe grundsätzlich nichts gegen Zubehörteile aber hier hätte mir falsche Sparsamkeit beinahe wieder Extrakosten i.H.v. 500,- beschert...

Bei dem 740er habe ich im Herbst 17 den def. Regler (der am Gebläse sitzt) durch ein Zubehörteil ersetzen lassen.
Danach stand das Auto 3 Jahre und wurde in der 20er Saison knapp 1tKM gefahren.
Prompt auf der Fahrt ins Winterquartier hat sich der Regler wieder verabschiedet.
Diesmal nicht durch Dienstverweigerung sondern durch übertriebenem Eifer.
Zündung aus, Schlüssel abgezogen aber das Gebläse arbeitete weiter.
Erst nach dem "einschlafen" war es aus.
1x den Kofferraum geöffnet und schon lief es wieder.
Habe dann die Batterie ausgebaut und hatte ein neues Projekt für die 21er Saison...
Diesmal mit einem Originalteil für 230,- anstatt dem Zubehörteil für 80,- .
Lehrgeld das nur deshalb nicht so hoch ausgefallen ist weil mein Arbeitskollege den Job übernommen hat.
Und zum Dank die ganze Saison freie "Dienstwagen" Wahl aufs Haus hat, aktuell fährt er voller Freude den 750er.

Bei dem 750er hatte ich einst Glück mit einem gebrauchten Originalgebläse einschl. daran verbautem Regler,
beide Teile waren bei der Schlachteplatte schonmal ersetzt worden und im allerbesten Zustand.
(Gebläse sehr leise, ohne Lagerspiel)

Gruß, Peter

[BMW e38 72840i]

Ja das die Holzleiste geschraubt ist, wurde ich schon von BMW-mietze hingewiesen. Bei meinem 728i ist die nur gesteckt wie die anderen Holzleisten.
Das Thema "Zubehör" meide ich auch gerne. Außer bei Achsteilen. Motorraum setze ich immer auf Original. Außer Thermostatdeckel. Die habe ich für meine beiden 7er aus Alu beim Ami eingekauft und erhalten. Der Link von Gasi sieht ja erst einmal ganz Okay aus und der Preis auch. Aber hat jemand schon Erfahrung mit der Marke gemacht? Man kann bei Zubehör daneben greifen, aber auch bei original Teile. Die Tüllen für die beiden äußeren Dornen hätte ich noch gerne, wenn jemand die Teilenummer hat. Die Tülle für den mittleren Dornen habe ich. Die Schichtungsklappen mit Drosselklappenreiniger reinigen? Bremsenreiniger soll ja Schlieren hinterlassen.

[Rennsemmel]

Zitat von gasi

Wenn man Kraft braucht, hat man mindestens 1 Schraube vergessen.

Zu zweit gibt es eh nur Streit, weil nicht klar ist, wer was kaputt gemacht hat.
Alleine ist der Fall klar.

Aber es ist immer wieder geil.
 https://www.7-forum.com/forum/pictur...ictureid=69016

Hallo Andreas,
die Bilder ähneln sich irgendwie....
Habe auch vor zwei Wochen meinen Lüftermotor tauschen müssen, da die Lüftung/ Heizung bei Betrieb schon nach verschmortem Plastik gestunken und seltsame Geräusche von sich gegeben hat.
Zu zweit war die Angelegenheit jedoch in ca. 2,5 Std. ausgestanden.
Vergessen haben wir lediglich den Sicherungsclip von der Verstellstange an den Klappen. Hält aber...bis jetzt .
Am mittleren Lüftungsgitter ist auch eine Haltenase weg gebrochen und jetzt gibt dies ein wenig nach, wenn man drauf drückt. Aber wer drückt schon aufs Lüftungsgitter?
Alles in Allem eigentlich recht unproblematisch.

[BMW e38 72840i]

Okay, geholfen nicht viel das Thema ob Zubehör oder doch Original. Jetzt reagiert mein Funkschlüssel nicht mehr und mein Tankdeckel lässt sich nicht mehr schließen. Der 740i steckt voller Wunder. Doch ein Lappen in den Stutzen hängen und anzünden. Tank auch undicht nach einem Jahr. Wird aber eine Dichtung vermutet die zersetzt wurde oder Kraftstoffleitung. Denke aber eher die Dichtung. Tank 3/4 voll und alles wieder trocken. Zum Thema Armaturenbrett kann ich auch nur alleine arbeiten. Wenn jemand mitarbeitet der noch ahnungsloser ist als ich, dann wird es nichts. Ich arbeite in der Regel alleine.