Gas-Antrieb LPG Anlagen und Erfahrungen damit

DD · 18.12.2007, 00:34

Nach dem Takkern muss man nichzt aufhören!
Habe es bis jetzt 3mal geschaft in meinen 70Liter Tank einmal 65 einmal 67 und einmal 69Liter zu bekommen!
War aber ausdrücklich von mir gewünscht die modivikation des Schwimmers!
Sonst schalten die anlagen leider immer schon bei -+56Litern ab trotz modivikation!!
Teilweise müssen die anlagen einen tierischen Druck fahren!
Gruss DD

hotrod · 18.12.2007, 09:49

Zitat:

Zitat von DerDicke

Nach dem Takkern muss man nichzt aufhören!
Habe es bis jetzt 3mal geschaft in meinen 70Liter Tank einmal 65 einmal 67 und einmal 69Liter zu bekommen!
War aber ausdrücklich von mir gewünscht die modivikation des Schwimmers!
Sonst schalten die anlagen leider immer schon bei -+56Litern ab trotz modivikation!!
Teilweise müssen die anlagen einen tierischen Druck fahren!
Gruss DD

69 Liter, das ist heftig. Ich denke, das wird kein Problem sein solange man anschliessend gleich wieder weiterfährt. Mit so knallvollem Tank würde ich das Auto allerdings nicht in der Sonne oder bei Minusgraden in der warmen Tiefgarage abstellen. Sonst wird über das Überdruckventil sicher bei Ausdehnung des Flüssiggases einiges flöten gehen; wär ja schade...

19.12.2007, 09:59

Zitat:

Zitat von peterpaul

Hallo!
Basis für die Zulassung der Anlage ist, dass es einen automatischen Füllstop bei 80% Füllung gibt!
Sonst ist die Abt. Tank nicht genehmigungsfähig!

mfg
peter

Hallo Peter,

der Tank wurde "ohne Modifikation" verbaut (zumindest weiß ich nichts davon) und ist vom TÜV abgenommen. Der Umbauer erklärte mir auch das mit den 80% ...

Und trotzdem gingen 80,30 Liter rein.

Ich dachte, man kann den Tank füllen bis es nicht mehr geht und DANN sind die 80% erreicht. Aber das kann ja nicht sein ...

Grüsse
Jürgen

RS744 · 19.12.2007, 10:13

Zitat:

Zitat von Jue

Ich dachte, man kann den Tank füllen bis es nicht mehr geht und DANN sind die 80% erreicht. Aber das kann ja nicht sein ...

Das Thema hatten wir doch gerade erst in einem anderen, speziellen Thread. In dem ich hier ->

http://www.7-forum.com/forum/782674-post25.html
auch mal ein Pic eines Multiventils mit Schwimmer-Füllstop eingestellt hatte.

Der 80%-Füllstop wird mechanisch über die Bewegung des Schwimmer-Arms gesteuert. Und manchmal werden diese Schwimmerarme etwas verbogen ausgeliefert, und der Umrüster merkt es beim Einbau nicht. Dann geht halt weniger oder mehr in den Tank hinein.

Greets
RS744

haasep · 19.12.2007, 10:53

@DD

und extra Programierten Chip für LPG

Hast Du einen extra Chip für LPG programmieren lassen? Hätte daran auch Interesse! Insbesondere interessiert mich die Erhöhung des Drehmomentes im mittleren Bereich, sowie eine eventuelle Reduzierung des Verbrauchs.

Ich weiss nicht ob es so etwas überhaupt gibt.

MfG
Peter

EE9er · 19.12.2007, 22:50

Hi... ich habe etwa vor 6 Wochen einen E38 728i mit Landi Anlage gekauft... in der Zeit hebe ich etwa 5000 km gemacht und ich bin der glücklichste Mensch auf der Welt. Der 7er ist einfach HAMMER, kennt ihr das gefühl, morgens auf zu stehen und sich zu freuen, mit dem Auto zur arbeit zu fahren???

Dazu kommt der Verbrauch von 10€/100 km, an dem ich nix auszusetzten habe.

Ich rate jedem der das Autofahren liebt, um zu bauen :-)

Dazu kommt noch dass in diesem Forum eine Fülle an Informationen stecken und wenn man alles selbst am Auto macht wie ich.. ist es ein sehr kostengünstiges Fahrzeug... Danke, das Forum ist Super..

benno · 23.12.2007, 22:17

Hallo Freunde,

Ich fahre seit Mai 2001 einen gut gefüllten 99er 728iA.
Im September d. J. habe ich im Auto-Gas-Zentrum Hannover eine Prins-VSI Anlage einbauen lassen. Einbauzeit 4 Tage, Preis 2.400,00 Euro. Sehr saubere Arbeit. War direkt hinterher bei meinem Freundlichen; der hat nur gestaunt.
Vom ersten Km an 0 Probleme; konstanter Verbrauch bei 12-14 L. je nach Strecke. Bin jetzt 6000 km gefahren. Niedrigster Verbrauch bisher 11,5 bei Überlandfahrt, höchster bei viel Stadtverkehr 14,2 L. Mehrverbrauch bei rd. 20 %, wie erwartet. Leider konnte nur ein 77 L-Tank verbaut werden. Grund war die AHK. Die liess das "Dengeln" der Rad-Mulde nach hinten nicht soweit zu, dass ein größerer Tank rein ging. Reichweite liegt zwischen 450 und 500 km. Damit kann ich leben. Tankstellen gibt´s ja genug. Bestätigen kann ich die von anderen schon angesprochen ungenaue Tankanzeige. Wenn sie bei mir Rot leuchtet, fahre ich in der Regel noch über 200 km. Tanken konnte ich bisher max. 63 L. Ist o.k. denk ich. Der Tankeinfüllstutzen ist hinter der Tankklappe verbaut. Ist meiner Meinung nach bei einem Siebener einfach Pflicht.
Im übrigen kann ich das AutoGasZentrum in Hannover wirklich empfehlen. Kompetenter Chef (fährt selbst auch einen umgerüsteten Siebener), der alles genau erklärt und alle Fragen ausführlich beantwortet.
Der dazu Link

www.autogaszentrum-hannover.de
Also nicht das jemand denkt ich mache Werbung dafür, aber ich bin wirklich nur zufrieden.

So das reicht dafür.

Gruß

benno

RS744 · 23.12.2007, 22:28

Zitat:

Zitat von benno

fahre seit Mai 2001 einen gut gefüllten 99er 728iA.
... Leider konnte nur ein 77 L-Tank verbaut werden. Grund war die AHK. Die liess das "Dengeln" der Rad-Mulde nach hinten nicht soweit zu, dass ein größerer Tank rein ging.

Komisch, daß Dein Umrüster behauptet, es ginge nicht.
Ich fahre auch einen FL-E38 mit AHK, und es ging mit dem 88L-Stako-Tank bei etwas Dengeln. Ohne Probs.

Andere fahren auch E38-FL, und der 88L-Tank ging sowohl bei Werks-AHK als auch bei nachgerüsteter AHK. Von daher kann's Dein Umrüster nur einfach nicht.

Greets
RS744

benno · 23.12.2007, 22:46

Hallo Greets,

ich habe es mir selbst beim Umbau angesehen, es ging einfach nicht. Fehlte mindestens 1 cm. Habe eine abnehmbare AHK von Brink nachgerüstet.
Werde aber noch mal nachfragen.
Vielleicht kannst Du mir ja mal die genaue Typbezeichnung deines Tanks zu kommen lassen.

Gruß

benno

Swordy · 24.12.2007, 00:06

Der Tank ist bei die meisten ein: Stako 88l 720x270mm 30grad