Ölpumpen-Schrauben

[Mitchel]

M60 740i 190 tkm:

Bei mir ist eine Schraube der Ölpumpe rausgefallen und hinter dem Kettenrad hängengeblieben, die anderen waren locker!

[187pure]

sind 6 zylinder von dem ölpumpenschrauben- und WaPu problem auch betroffen??

[Power-Valve]

Zitat von 187pure

sind 6 zylinder von dem ölpumpenschrauben- und WaPu problem auch betroffen??

WaPu ja, Schrauben nein...
Gruss Uwe

[Mike-83]

Habe vor 2 Wochen die Ölwanne runter und auch 2 Schrauben gefunden!!!!!!
Alle anderen waren Locker

740iA M62 mit 200000km, die neue Dichtung war schon drinnen.

Mfg Mike

[Granitsilber]

Hallo,
habe einen e32 mit 3,0l/M60 Motor / 185000Km / und aktuell kontrolliert.
Ergebnis:

Alle Schrauben waren fest!!!

Es war noch die originale Korkdichtung an der Ölwanne
Bin aber heilfroh endlich mein schlechtes Gewissen beruhigt zu haben.

Gruß
Sönke

P.S. Werde das nächste Mal bei ca. 300000 Km nachschauen!

[WL7001]

So, nachdem ihr mich mit diesem Thread jetzt doch etwas nervös gemacht habt, habe ich beim letzten Ölwechsel auch die Schrauben geprüft. Ergebnis : alles bombenfest.

Ist eben doch ein gutes Auto

Ach so : 750i , Bj. 06.2001 , 125 TKM

Gruß Wilhelm

[Chrwezel]

@ Ice-T

Die lag bei meinem M60, Bj. '96 unten in der Wanne rum - wie mir scheint, hatte die Schraube auch ernsthaften Feindkontakt.

mich würde mal interessieren welche dimensionen die schraube hat, da ich einen schraubenkopf in der ölwanne gefunden habe und nicht weis woher.

[Kev]

Zitat von Chrwezel

@ Ice-T




mich würde mal interessieren welche dimensionen die schraube hat, da ich einen schraubenkopf in der ölwanne gefunden habe und nicht weis woher.

M8x45 mit Sechskant-Kopf

[styler111]

soll das bei allen motoren passieren von 2,8 - 5,0 oder nur bei bestimmten

[SALZPUCKEL]

Vorrangig bei den M60er Motoren (V-Motoren im E32 und E34). Guckst du ganz oben in der Statistik.

Gruß Wolfgang