Getriebe: Frage zu Einbau des 4HP22

[E32Schrauber]

Hallo zusammen.
Ich habe eine rage zum Einbau des o.g. Getriebes.
Ein Kumpel hat einen Getriebeschaden und wir haben ein Ersatzgetriebe geholt. Beim Einbau hat es dann die Mitnahmenippel des Ölpumpenzahnrades gehimmelt, obwohl es nicht geknackt hat und das Getriebe mit nahezu keinem Gegendruck an den Motor geflutscht ist. Habe heute ein altes 5HP 18 aufgemacht um mir das Rad der Pumpe anzuschauen. Es gibt leider leichte Unterschiede zwischen den beiden Rädern.
Beim Einbau habe ich den Wandler ins Getriebe geschoben und darauf geachtet das er 3 mal tieferrutscht ( Stützwelle, Antriebswelle und Ölpumpe ) Den Wandler haben wir so gut wie es ging fixiert und das ganze dann mit einem Getriebeheber an den Motor geführt und zentriert. Trotzdem diese Schei.. .
Hat jemand einen Tip wie ich das Getriebe montieren kann ohna das dieser Mist wieder passiert?
mfg
Christoph

[CarstenE]

Ich schiebe den Wandler so weit es geht ins Getriebe und achte darauf das er nicht rausflutscht- man würgt und rüttelt ja doch ganz schön am Getriebe.

Der Wandler lässt sich - wenn Getriebe und Motor bündig verbunden sind - leicht hin und her drehen und etwa 4mm in seinem Sitz verschieben....

Ist das nicht der Fall stimmt was nicht
Dann darfst du auf keinen Fall die Schrauben andrehen

Grüsse
Carsten

[dansker]

Bohre ein Loch unten in die Glocke vom Wandler,Gewinde rein,und mit einer Schraube,den Wandler gegen Verrutschen sichern.Ist das Getriebe dann drinnen,kannst Du die Schraube wieder entfernen.nur mal ne Idee.
Gruss dansker

[E32Schrauber]

Das mit der Schraube ist eine gute Idee finde ich. Mal sehen, vielleicht probiere ich das mal aus. Danke
Christoph

[Wolf 735i]

wenn die Pumpe kaputt ist sagste mal bescheid hab hier ne Nagelneue original bei BMW gekauft