lose Schrauben im Zyl.-kopf? - Problem geloest

[Erich]

von Gale aus dem Bimmerboard, der ja auch eine gute Tips und Tricks Seite hat.

 Hier

[freak]

Hallo @Erich ...


Wenn es die Schraube vom Ölrohr sein soll es ist doch "fast" jedem bekannt, das die Schrauben öfter mal überprüft werden müssen/sollten ...


Folge könnte sein, eingelaufene Nockenwelle ...






Gruss @freak ...

[Erich]

ist vom Oelrohr.
Sicherlich ist es ihm auch bekannt dass die Schrauben regelmaessig ueberprueft werden sollen, aber er wollte das Problem kpl. loesen.
Sieht zwar nicht so elegant aus, aber wenn es hilft..
Hoffe nur fuer ihn, dass der Draht nicht bricht und auf nimmerwiedersehen verschwindet.

[nonickatall]

Zitat von Erich

ist vom Oelrohr.
Sicherlich ist es ihm auch bekannt dass die Schrauben regelmaessig ueberprueft werden sollen, aber er wollte das Problem kpl. loesen.
Sieht zwar nicht so elegant aus, aber wenn es hilft..
Hoffe nur fuer ihn, dass der Draht nicht bricht und auf nimmerwiedersehen verschwindet.

Warum sollte das brechen? Bei Flugzeugen werden die meisten Schrauben die sich auf keinen Fall lockern dürfen so gesichert.

Wobei das Blech in der Montage natürlich eleganter ist aber wahrscheinlich auch die Strömungsverhältnisse in der Schraube negativ beeinflussen kann den die Schraube sitzt dann ja um Blechesstärke höher.. ;-)

Und beides, Blech wie Draht müssen bei jedem lösen der Schraube erneuert werden.

Aber das Ölrohr muss ja selten ab...

[Drive7]

Hi Leute,


zu den losen Schrauben, habe ich mal eine Frage, in was für abständen sollten die kontolliert werden?

10000 km, 20000km, oder,oder,oder...............

wäre euch dankbar für die Info.

Ich weiß genau das bei meinem 730i vor ca.1 Jahr und 25000km diese Schraube nachgesehen wurden.

vielen Dank schon im voraus

aus Bremen von Drive7

[nonickatall]

Zitat von Drive7

Hi Leute,


zu den losen Schrauben, habe ich mal eine Frage, in was für abständen sollten die kontolliert werden?

10000 km, 20000km, oder,oder,oder...............

wäre euch dankbar für die Info.

Ich weiß genau das bei meinem 730i vor ca.1 Jahr und 25000km diese Schraube nachgesehen wurden.

vielen Dank schon im voraus

aus Bremen von Drive7

Ich würde es ganz einfach jedes Mal prüfen wenn der Ventildeckel runter muss und das ist ja bei jedem Ventile einstellen der Fall..

Ich glaube das wird jede zweite (große Inspektion) gemacht.

[Erich]

eleganter ginge es sicherlich mit Sicherungsblech mit Nase.

 ganz unten auf der Seite

[Erich]

Tja, wer haette es gedacht, 6 Jahr spaeter ist das die tolle Neuheit, was ich 2003 schon angeraten habe
 http://www.7-forum.com/forum/5/nocke...ng-108140.html
Sammelbestellung Schraubensicherung Nockenwellenschmierung M10/M30/M40/M70
 http://www.7-forum.com/forum/5/samme...30-109024.html

und diese Teile gibt es immer noch
Sicherungsblech mit 2 Lappen
 [kusch-schrauben.de] Kegel u. ZylinderStifte

[Erich]

Nur noch mal zur Erinnerung nach oben mit diesem Thread.
Haben an diesem Wochenende an einem M70 Motor in einem E31 850 beim Neuabdichten der Ansauggeweihe 4!!! lockere Schrauben an den Oelrohren gefunden. 1 in Zylinderreihe 1-6, 3 in 7-12.
Und jeweils die erste und wichtigste an der Stirnwand zur Scheibe hin waren so locker, dass man Spuren an der Unterseite der Ventildeckel sehen konnte. Das sie nicht total rausgeflogen sind, war wohl nur dadurch gegeben, dass sie oben an die Unterseite der Ventildeckeldichtungen knallten.
Gluecklicherweise hatten die Nockenwellen noch keinen Schaden genommen.
Haben uns selber so Sicherungsbleche gemacht wie oben verlinkt.


Gut soll auch Nord Lock sein
 http://www.nordlock.com/default.asp?url=2.23.37

Das NORD-LOCK Schraubensicherungssystem nutzt die unterschiedlichen Winkelverhältnisse zwischen den Keilflächen und dem Schraubengewinde für das wirksame Sichern von Schraubverbindungen in kritischen Applikationen. Dieses einzigartige Schraubensicherungssystem bietet folgende Vorteile:

Maximale Sicherheit beim Sichern von Schraubverbindungen bis einschließlich der Schraubenqualität 12.9
Verhindert das Losdrehen bei Schwingungsbeanspruchung und dynamischer Belastung
Einfache Montage und Demontage
Keine Beeinträchtigung durch die Verwendung von Schmiermitteln
Sicherungsfunktion bei hohen und niedrigen Vorspannkräften gewährleistet
Gleicher Temperatureinsatzbereich wie Schraube/Mutter
Wiederverwendbarkeit
Oberflächenschonend
große Auswahl an Abmessungen sowie unterschiedlichen Werkstoffen


Die Vorspannkraft sichert die Schraubverbindung
Der Schlüssel dieser Verriegelungswirkung liegt in den unterschiedlichen Winkeln. Weil die Steigung der Keilflächen " α " stets größer als die Gewindesteigung " β ", ist, ist die Ausdehnung des NORD-LOCK Sicherungsscheibenpaares größer als die Längsverschiebung entlang des Gewindes. Die NORD-LOCK Sicherungsscheiben sichern jede Schraubverbindung, auch unter extremer Vibration oder dynamischen Belastungen
 http://www.nordlock.com/upload/newmutter2.jpg

so geht es auch  http://www.bluewaterdirect.com/image...safetywire.jpg

 http://de.bmwfans.info/parts/catalog...ear_cam_shaft/
Position #19 ist Dichtring 07 11 9 963 041 A8X11,5-AL