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BMW 7er, Modell E32 | 
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			13.09.2012, 08:25
			
			
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			#1
			
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			 Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 20.05.2011 
				
Ort: Grenchen 
Fahrzeug: E32-735i (03.88)
				
				
				
				
				      
			 
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				Adjeu et Au revoir
			 
			 
			
		
		
		Moin liebe Gemeinde, na das wars wohl mit meiner Diva, gestern hat mein Dicker plötzlich weissen Wasserdampf gespuckt wie eine alte Dampflock...Zylinderkopfdichtung ist hinüber, der Dampf welcher zum Auspuff rauskam roch sogar noch ein wenig nach Glykol..   
Leider besitze ich weder den notwendigen Platz noch die notwendigen Werkzeuge um die Kopfdichtung selber zu reparieren, und das Ding zum Freundlichen Bringen kommt einem wirtschaftlichen Totalschaden gleich...
 
Wenn also jemand intresse an meiner Diva hat kann er mir ja ne U2U Nachricht senden. 
Hier noch einige Angaben zum Fahrzeug: 
735i Jg 88 Erstzulassung März 1988, Km 166'000 Royalblau-Metalic mit grauem Leder, Sitze mech. verstellbar, Automat, Edelholzaustattung mit Intarsien (umgebaut), Schaltkulisse beleuchtet, das Teil kam von Erich. 
Hab einen praktisch neuen Alukühler, neue Wasserpumpe, neuen Viscolüfter, Vorderachse wurde gemacht, hab 4 neue Continental Reifen. 
Der Wagen hat keinen Rost, hat dem alter entsprechen kleine Dellen von lieben Parkhelden...  
		
		
		
		
		
		
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			13.09.2012, 08:38
			
			
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			#2
			
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	| 
			
			 12-Zylinder Pilot 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 31.03.2011 
				
Ort: München 
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
				
				
				
				
				      
			 
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		Schöne Sch****......aber bevor Du den jetzt verhökerst, frag doch mal den Boxerheinz hier. Der ist meines Wissens nach gar nicht so weit wech von Dir und könnte Dir möglicherweise helfen, dass Deine Diva wieder weiterlebt.   
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
			 
		
		
		
		
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			13.09.2012, 08:53
			
			
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			#3
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 02.05.2012 
				
Ort: Zuhause 
Fahrzeug: E30 M3 Cecotto, E92 M3, 2002turbo, 735i
				
				
				
				
				      
			 
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		hallo, 
 
guten morgen, 
falls du niemanden findest der dein auto wieder zum laufen bringt 
bitte melden 
ich suche einen 735/e32  
 
vg 
		
		
		
		
		
		
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			13.09.2012, 14:31
			
			
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			#4
			
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	| 
			
			 Sternenjäger 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 28.08.2010 
				
Ort: Neuenburg 
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
				
				
				
				
				      
			 
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		mach doch die dichtung neu kostet nicht die welt und ist beim m30 relativ zügig gemacht   
wen hilfe benötigt wird kannst dich gern melden wohn ja nicht weit von der grenze weg    
		
		
		
		
		
		
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			13.09.2012, 15:25
			
			
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			#5
			
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			 Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 20.05.2011 
				
Ort: Grenchen 
Fahrzeug: E32-735i (03.88)
				
				
				
				
				      
			 
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		  Besten Dank für das Angebot, ich schau mal wass mich so ein Dichtsatz kostet und frag hier noch einen Bekannten, ansonsten melde ich mich sehr gerne! Der Dicke liegt mir wirklich am Herzen! Es wäre Jammerschade den wegzugeben, weil sonst ist er wirklich noch erhaltenswert!
 
Mit besten Grüssen  
		
		
		
		
		
		
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			13.09.2012, 15:28
			
			
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			#6
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 20.10.2007 
				
Ort: Lübeck 
Fahrzeug: Opel Adam Rocks S
				
				
				
				
				      
			 
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		Bei dem Kilometerstand nicht gleich in Panik verfallen !!! 
 
Neue ZKD - nicht weg geben, Du würdest es bereuen. 
 
Viel Glück. 
 
Gruß Guido 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Wer sich verschlechtern will, muss ja erst mal auf ein Niveau kommen, ab dem es wieder abwärts gehen kann..
			 
		
		
		
		
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			13.09.2012, 15:35
			
			
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			#7
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 26.06.2012 
				
Ort: Köln 
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
				
				
				
				
				      
			 
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		[quote=Derschweizer;2008325Der Dicke liegt mir wirklich am Herzen! Es wäre Jammerschade [/QUOTE] 
 
So sieht es aus, neue Kopfdichtung rein!! 
Wie heißt ist er geworden? Mal ein Haarlineal anlegen und schauen oder auf Nummer sicher gehen und planen lassen.  
Bei der Laufleistung würde ich auch die Pleullager mit machen und erst recht, wenn er geplant wurde. Wichtig, Sacklöcher sollten trocken sein.  
Mit dem M30 wirst Du noch viel Spaß haben. 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
			 
		
		
		
		
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			13.09.2012, 19:38
			
			
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			#8
			
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	| 
			
			 Engine Bay - Diving Co. 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 23.01.2004 
				
Ort: Poppencity 
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
				
				
				
				
				      
			 
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		Nabend! 
 
Leider beim M30 ein bekanntes Problem, kein Grund den weg zu geben. 
 
(Marken-) Dichtungssatz um 200€ plus die Schrauben und Kleinmaterial. Notfalls alles mit Rabatt bei Cuntz in Speyer übers Forum bestellen, oder Car Parts 24 in Berlin. Es gab mal einen Rückruf bezüglich Austausch Kühlwasserausgleichsbehälterdeckel wegen falscher Druckstufe. Check das mal, es muss 140 draufstehen, nicht 220. Wenn 220, hast du den Übeltäter gefunden, weil das Teil bei 2,2bar abbläst und nicht bei 1,4bar wie es soll. Folge, permanent hoher Druck auf der Dichtung und daher frühes sterben der selbigen. 
 
Artos, Ich und einige weitere können da ein Lied von singen. Bemüh mal die Suche, ist aber lang her. Meine war bei ca 190000 km hin. Wegen besagtem Deckel. 
 
Wichtig sind die Aspekte von Stech, die Sacklöcher mit Druckluft ausblasen, Stereowichtigplus!!!! Wenn da Flüssigkeit drin Steht, reißts dir den Block, auch da kann einer hier ein Lied von singen, Kopf überholt, Dichtung neu und trotzdem im Ar*****! 
 
Lass den wieder machen, notfalls bei einer kleinen "Hinterhofschrauberei", den M30 hat man schnell wieder zusammengepuzzelt und die Kosten sind überschaubar, das ist zwar doch der sprichwörtliche Beinbruch, aber der M30 ist kein Pferd, man muss den jetzt deswegen nicht erschießen! 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Gruß 
Andreas
 
    InEfficientDynamics
   Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!" 
if(AHNUNG == 0){readFAQ;useSEARCH;useGOOGLE;}else{usebrain;makepost;}
			 
		
		
		
		
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			13.09.2012, 22:57
			
			
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			#9
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 30.03.2010 
				
Ort: 47799 
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
				
				
				
				
				      
			 
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		Stell dich mit der 38 ger genau vor den Wagen,und erschieße ihn. 
Neinnnnn....Kopfdichtung machen,ist beim R6 schnell und günstig erledigt. 
		
		
		
		
		
		
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			14.09.2012, 13:09
			
			
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			#10
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 20.05.2011 
				
Ort: Grenchen 
Fahrzeug: E32-735i (03.88)
				
				
				
				
				      
			 
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		Moin@alle, ich bedanke mich herzlich für die Anteilnahme und die guten Tips!  
Nach verschiedenen besuchen von Schraubern bei mir in der Gegend hab ich mich entschlossen die ZKD reparieren zu lassen, dies zum Preis von 1'000 Franken, entspricht etwa 800Euro, was ich doch als Fair betrachte. Oder was meint Ihr?  
Grüsse aus dem Süden!  
		
		
		
		
		
		
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