Die letzte Woche im V12

esau · 13.06.2006, 20:15

So, jetzt ist es amtlich, der Neue ist da, am 21.06.06 gebe ich meinen Bimmer mit knapp 190tkm beim Händler ab, das wars.

Melde mich demnach aus der e38 Fraktion ab.

Mit einem bischen Wehmut, aber auch mit Vorfreude auf einen 750i FL als Fuhrparkfahrzeug mit knapp 8tkm.

Ich werde noch jeden Kilometer geniessen...

Grüsse esau

skab · 13.06.2006, 22:27

Nur 8 Zylinder und dann noch nicht mal mehr ein E38. Du Armer

esau · 14.06.2006, 19:41

Ja, wir jammern auf hohem Niveau....

Werde demnächst berichten wie gross der Unterschied ist. Hatte allerding vor ein paar Tagen die Gelegenheit, einen e38 V12 mit knapp 70tkm im Vergleich zu meinem mit über 180tkm zu bewegen, auch da waren gewisse Unterschiede spürbar.

Worauf ich mich freue sind Aktive Geschwindigkeitsregelung, Komfortzugang und Soft-Close, und belüftetete Komfortsitze mit Aktivsitz.

skab · 14.06.2006, 19:48

Zitat:

Zitat von esau

Worauf ich mich freue sind Aktive Geschwindigkeitsregelung, Komfortzugang und Soft-Close, und belüftetete Komfortsitze mit Aktivsitz.

ACC gab's doch auch schon im E38

Komfortzugang, war das das keyless Entry? Das brauch selbst ich nicht unbedingt (Ausstattungsjunkie), ich hab gerne die mechanische Rückmeldung per Schlüssel ins Zündschloss.

Belüftete Sitze, das könnte ich bei dem Wetter gebrauchen, so schön und pflegeleicht Leder auch ist, aber wenn der Wagen auch nur 10min in der Sonne gestanden hat, dann klebt man in den Sitzen...

esau · 14.06.2006, 20:30

Zitat:

Zitat von skab

ACC gab's doch auch schon im E38

Komfortzugang, war das das keyless Entry? Das brauch selbst ich nicht unbedingt (Ausstattungsjunkie), ich hab gerne die mechanische Rückmeldung per Schlüssel ins Zündschloss.

ACC gab es schon, hatte ich aber nicht. Insofern ist es für mich neu.

Und in Verbindung mit dem Startknopf ist das Starten ohne Schlüssel einfach schneller. Beim e38 stecke ich den Schlüssen ins Schloss und starte in einer Bewegung. Beim e65 müsste man sonst erst den Knochen reinstecken und dann den Startknopf drücken, dauert 2 Sekunden länger!!! Wie gesagt, wir jammern auf höchstem Niveau

E32E38 · 14.06.2006, 22:18

Zitat:

Zitat von esau

ACC gab es schon, hatte ich aber nicht. Insofern ist es für mich neu.

Und in Verbindung mit dem Startknopf ist das Starten ohne Schlüssel einfach schneller. Beim e38 stecke ich den Schlüssen ins Schloss und starte in einer Bewegung. Beim e65 müsste man sonst erst den Knochen reinstecken und dann den Startknopf drücken, dauert 2 Sekunden länger!!! Wie gesagt, wir jammern auf höchstem Niveau

Du wirst Dich noch an dem Billigholz im E65 ärgern, ist fast wie bei
Obi an der Kasse

Viel spass am neuen Bimmer

Jinx · 14.06.2006, 22:47

Na hoffemtlich machste nicht dieselbe Odysee durch wie ich. Meiner hatte auch 8tkm drauf als ich von der Zentrale übernahm. Ganze 11 mal in der Werkstatt wegen Pipifax - aber auch Pipifax nervt.
Jetzt ist erst mal Ruhe und es funzt alles.
E38 750i eben ein Triebwerk, Turbine, e65 745i eben nur ein V8, e65 760i die genialste Turbine - mit ordentlich Durst

Du wirst Deiner Turbine, zumindest vom Motor her nachtrauern.............
Stand auch vor der Entscheidung 750 oder 760, ich erinnerte mich eben noch an E32 750i, E38 740 (nach einem halben Jahr habe ich dann einen 750er genommen), E38 750, genial und superschön, E65 745i (am Anfang fand ich ihn gut bis ich einen 760er als Leihwagen hatte), Fazit 760i

skab · 14.06.2006, 23:43

Zitat:

Zitat von Jinx

Fazit 760i

Na aber hässlich is scho

Wunderbar für mein eh nicht ausreichendes Budget, dass für mich an den E38 nichts drankommt. Für mich bleibt als Steigerung nur noch ein Top-Exemplar aus 2001 oder ein B12

**peterpaul** · 15.06.2006, 00:12

Zitat:

Zitat von skab

...
Belüftete Sitze, das könnte ich bei dem Wetter gebrauchen, so schön und pflegeleicht Leder auch ist, aber wenn der Wagen auch nur 10min in der Sonne gestanden hat, dann klebt man in den Sitzen...

.

Die belüfteten Ledersitze mit den zigtausend Poren für die Luft sind schon genial!
Ich möchte sie nicht mehr missen!

Außerdem ist es kein Glattleder,an dem man sonst so festklebt, sondern hat ne gewisse "Rauhigkeit" an in der Oberfläche.

Einziger Wermutstropfen: Die 8 Computerlüfter im Sitz sind ein wenig laut.

Aber die Vorteile überwiegen meilenweit!

mfg
peter

esau · 15.06.2006, 08:43

Zitat:

Zitat von Jinx

E38 750i eben ein Triebwerk, Turbine, e65 745i eben nur ein V8, e65 760i die genialste Turbine - mit ordentlich Durst

Du wirst Deiner Turbine, zumindest vom Motor her nachtrauern.............
Stand auch vor der Entscheidung 750 oder 760, ich erinnerte mich eben noch an E32 750i, E38 740 (nach einem halben Jahr habe ich dann einen 750er genommen), E38 750, genial und superschön, E65 745i (am Anfang fand ich ihn gut bis ich einen 760er als Leihwagen hatte), Fazit 760i

Habe auch einen 760i getestet. Habe versucht, sparsam zu fahren und kam nicht unter 13,5 l, im Normalen Betrieb eher 17-18 l. Ich bin Vielfahrer - 45tkm/a - eigentlich sollte ich Diesel fahren. Da war der 750 der ideale Kompromiss.
Der 760il bewegte sich ansonsten reichlich unspektakulär. Vom Motor war -fast- nichts zu hören, man merkt gar nicht richtig, wie der abgeht, es sei denn, man überholt und hat den Vergleich zu anderen Autos im Rückspiegel.

Wenn ich ganz unglücklich werden sollte, wird mein Freundlicher sicher in der Lage sein, mir zu helfen... ist ja "nur" eine Frage des Preises.