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BMW 7er, Modell E32 | 
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			20.11.2006, 18:34
			
			
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			#1
			
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			 BMW-Fan 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 02.10.2004 
				
Ort: Bad Pyrmont 
Fahrzeug: 730 i  (E32) 04.88,323 CI (E46),Mazda Station Wagon Bj.1990
				
				
				
				
				      
			 
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				Verbrauchsanzeige im Kombi zeigt nach Ölwannendichtungswechsel höhere Werte an
			 
			 
			
		
		
		Hallo, 
habe heute meine Ölwannendichtung in der Werkstatt wechseln lassen. 
Renault Werkstatt mit einem ehemaligen BMW Meister. 
Kostenpunkt 150,00 Euronen (ohne Material) 
Die haben angeblich den Motor angehoben und die Achse abgesenkt. 
Seitdem steht der Zeiger der Verbrauchsanzeige auch schon beim leichten  Beschleunigen jenseits der 30 Liter Marke. 
Schubabschaltungsanzeige ist ok. 
Könnte meiner Meinung nach etwas mit der Lamdasonde (Kabel oder Steckverbindung) zu tun haben. 
Wäre für einen schnellen Tip dankbar,weil ich der Werkstatt morgen dann mal auf die Finger klopfen möchte. 
Gruss Dirk 
		
		
		
		
		
		
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			21.11.2006, 00:28
			
			
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			#2
			
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	| 
			
			 V8 Connaisseur 
			Premium Mitglied 
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 25.03.2003 
				
Ort: Worms 
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
				
				
				
				
				      
			 
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		Hi, 
 
das muss wohl die obere Wannendichtung gewesen sein. Sonst muss man wohl kaum den Motor absenken. 
 
Verbrauch sollte man aber an der Tanke checken der Rest ist IMHO Mumpitz. 
 
Kann aber schon sein, dass man bei der Aktion das Lamdakabel quetscht und so mit Masse in Verbindung bringt und somit die Lambdaregelung außer Funktion setzt. Dann müsstest Du aber Quetschspuren am Kabel feststellen können. 
 
 
Gruß 
 
 
Harry 
		
		
		
		
		
		
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			21.11.2006, 09:52
			
			
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			#3
			
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	| 
			
			 Gast 
			
	
			
			
			
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  2000csbmw
					 
				 
				Hallo, 
habe heute meine Ölwannendichtung in der Werkstatt wechseln lassen. 
Renault Werkstatt mit einem ehemaligen BMW Meister. 
Kostenpunkt 150,00 Euronen (ohne Material) 
Die haben angeblich den Motor angehoben und die Achse abgesenkt. 
Seitdem steht der Zeiger der Verbrauchsanzeige auch schon beim leichten  Beschleunigen jenseits der 30 Liter Marke. 
Schubabschaltungsanzeige ist ok. 
Könnte meiner Meinung nach etwas mit der Lamdasonde (Kabel oder Steckverbindung) zu tun haben. 
Wäre für einen schnellen Tip dankbar,weil ich der Werkstatt morgen dann mal auf die Finger klopfen möchte. 
Gruss Dirk 
			
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Moin Dirk,
 
hast Du einen R6 oder einen V8? 
Beim R6 muss die Vorderachse nicht abgesenkt werden.
 
Gruß 
Olly...  
		
		
		
		
		
		
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			21.11.2006, 15:20
			
			
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			#4
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			Premium Mitglied 
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 12.10.2002 
				
Ort: Hammersbach 
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Olly730
					 
				 
				hast Du einen R6 oder einen V8? 
Beim R6 muss die Vorderachse nicht abgesenkt werden. 
			
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 Sorry, aber die Frage ist überflüssig - mit dem Baujahr gibts keinen E32 mit V8 - die gabs nur 1992-1994 !   
		
		
		
		
		
		
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			21.11.2006, 15:53
			
			
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			#5
			
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	| 
			
			 Gast 
			
	
			
			
			
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Andimp3
					 
				 
				Sorry, aber die Frage ist überflüssig - mit dem Baujahr gibts keinen E32 mit V8 - die gabs nur 1992-1994 !   
			
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 Jau, stimmt! Wer lesen kann ist klar im Vorteil     
Gruß 
Olly...  
		
		
		
		
		
		
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			17.01.2012, 16:42
			
			
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			#6
			
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	| 
			
			 Ex M60-powerd by LPG 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 24.01.2005 
				
Ort: Marl 
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
				
				
				
				
				      
			 
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		und was war nun die Ursache  
Gruß 
Wolfgang  
		
		
		
		
		
			
		
		
		
		
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			17.01.2012, 16:51
			
			
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			#7
			
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	| 
			
			 Es gibt Reis, Baby 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 10.12.2009 
				
Ort: Berlin 
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
				
				
				
				
				      
			 
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				__________________ 
				Gruß Tom
 Suche:- Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei
 
- 2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94
 
 
Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist. 
Dieter Hildebrandt
Dummheit ist auch eine natürliche Begabung. 
Wilhelm Busch
			 
		
		
		
		
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			17.01.2012, 18:43
			
			
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			#8
			
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	| 
			
			 Ex M60-powerd by LPG 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 24.01.2005 
				
Ort: Marl 
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
				
				
				
				
				      
			 
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			17.01.2012, 18:49
			
			
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			#9
			
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			 Es gibt Reis, Baby 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 10.12.2009 
				
Ort: Berlin 
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
				
				
				
				
				      
			 
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			17.01.2012, 18:56
			
			
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			#10
			
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			 Ex M60-powerd by LPG 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 24.01.2005 
				
Ort: Marl 
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  asscon
					 
				 
				
			
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 jou  
Warte mal, eventuell bin ich der erste, der nach 6 Jahren noch eine Antwort bekommt     
		
		
		
		
		
		
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