Ticken im Motorraum ZEITBOMBE?

7erTom · 05.02.2003, 21:33

hallo enrico,

meiner hat das auch, welches bj hast du, da gibts zwei möglichkeiten, bei allen bis bj 9/98 mit nicasilmotor kann sich die legierung der
laufbahnen lösen, dann grosse sch....., merkt man aber an erhöten ölverbrauch, oder wie bei mir,
da läuft das öl aus einem hydrostössel aus, vor allem im kurzstreckenverkehr, meiner nagelt dann wie ein diesel
aber seit fast 100 tkm, also dann keine sorge, wenn der ölverbrauch null ist!
gruß, 7erTom

e38-driver · 30.01.2003, 11:07

Hallo,

hab da mal ne Frage,jedesmal wenn der Wagen kalt gestartet wird,geht er auch an
aber irgentwas Tickt vorne-Links und das tut er auch wenn er Warm ist.
Da sich das doch recht komisch anhört auch von (aussen) macht fahren nur halb so viel
fun!!! Ist das normal?? Wer kann mir einen Tipp geben

Gruß

Enrico

Kai · 30.01.2003, 11:20

[quote]Orginal gepostet von e38-driver

Hallo,

hab da mal ne Frage,jedesmal wenn der Wagen kalt gestartet wird,geht er auch an
aber irgentwas Tickt vorne-Links und das tut er auch wenn er Warm ist.
Da sich das doch recht komisch anhört auch von (aussen) macht fahren nur halb so viel
fun!!! Ist das normal?? Wer kann mir einen Tipp geben

Gruß

Hhm ich würde mal deine Schwiegermutter fragen

Mein Dickschiff macht beim Starten auch komische Geräusche,hört sich so an als wenn man in einem Cockpit sitzt

Gruß kleiner

Blade · 30.01.2003, 11:34

Hi e38-driver,

also, wenn es aus dem Motorraum kommt und ein beständiges, schnell aufeinander folgendes ticken ist, dann könnte es sein, dass der Motor zu wenig Öl hat, oder das die Ventile / Hydrostößel defekt sind. So hatte ich das zumindest bei meinen Audis, die ich vorher gefahren habe. Das Geräusch war eindeutig zu identifizieren und damit auch das Problem.

Vielleicht ist es das ja auch bei Deinem E 38.

Ansonsten brauchst Du nur zu einer Werkstatt fahren und den Meister mal (umsonst) hören lassen, der wird das Geräusch, insbesondere wenn es tatsächlich die Ventile sind, schnell erkennen und die Diagnose stellen können.

Gruss
Blade

Mastermind · 30.01.2003, 13:05

Leichtes Ticken das einem Nageln - nur halt viel leiser ähnelt kenn ich auch nur von den Hydro Stößeln (war jednfalls bei meinem Mazda V6 so) - kann zu wenig Öl (auch wenn noch innderhalb der 1l toleranz) oder halt verschliessene Stößel sein.

e38-driver · 30.01.2003, 13:24

Das kann ich mir nicht vorstellen.Denn wenn er richtig Warm ist,ist das Geräusch weg!!!
Auch im Leerlauf ca.550 upm.
Es ist eben manchmal,habe eben mit meinem Meister gefont,er sagte das dieses tickern ein
Überdruck-Ventil ist das wie von mir beschrieben .
Mich würde interessieren was das steuert.
Motor und Auto hatten bei 156 tkm eine inspection!!!!!

Gruß

Enrico

couparis · 27.04.2003, 16:06

Hallo Enrico,
ich habe das Ticken auch. Beim Kaltstart ist es besonders deutlich zu hören. Ist aber unabhängig von der Motordrehzahl, also nix mit Motorventile!. Wenn ich anhalte, tickt es schneller - wenn ich schneller fahre tickt es langsamer. Ich bin mal auf die Suche gegangen. Da tickt so ein Ventil links auf den Radkasten. Das ist angeblich für die Abgasnachbehandlung relevant. Soll heißen ohne Besorgnis! Wenn der Motor kalt ist, speiht er mehr Schadstoffe, und das Ventil muss mehr arbeiten, oder so...!?
Gruß
Micha

Fireblade · 27.04.2003, 21:16

Hi!
Ist dein tikken nur wenn der motor läuft?
Ich habe letztes mal festgestellt das meiner tikkt wenn die zündung an ist ohne das der motor läuft!
Ich habe festgestellt das dieses geräuch aus dem motorraum rechts (wenn du davor stehst) kommt,
da sitzt ein teil auf dem schlauch wahrscheinlich ist das der schlauch für die heizung da tikkt es regelmäsig alle 2 sek.

ASS · 27.04.2003, 23:51

Einspritzventile ???

ASS

knuffel · 28.04.2003, 01:29

Hi,

ich glaube nicht,daß Du ein Problem mit dem Motor hast.
Mit dem Überdruckventil könnte Dein Meister die Heizungsventile gemeint haben.
Die sitzen auf der Fahrerseite direkt an der Motortrennwand, neben dem Sicherungskasten.
Du musst die Plastikverkleidung lösen, dann siehst Du sie.
Zunächst kannst Du auch einen Hörtest machen ,unzwar
indem Du die Heizung von Warm auf Kalt umstellst.
Am Besten über die Rasterung weg auf Vollanschlag,um die automatische Regelung zu deaktivieren.
(Siehe auch Bedienungsanleitung)
Dabei müßte sich dann das Ticken ändern.

Gruß
Knuffel

[Bearbeitet am 27.4.2003 von knuffel]