750i - M73 - Leistungssteigerung.. die Dritte

AlexanderStuttgart · 28.08.2003, 20:51

Zitat:

Original geschrieben von Quinium

Zitat:

Original geschrieben von ASS
kann ich nicht ganz nachvollziehen. Egal wie groß der Durchmesser am Schlauch ist, durch den Drosselklappen querschnitt und die Stellung während des Gasgebens kann eh nur eine bestimmte Luftmenge ins Saugrohr und erst da ist es wichtig das die Luft beschleunigt und gut verwirbelt wird. Optimal ist nach wie vor das klassische Zylinderkopftuning und wenn man viel Zeit und Lust hat diesen 1-2 zehntel planen lassen somit erhöht sich die Verdichtung und die Verbrennung wird noch effektiver was gleich Mehrleistung im zweistelligen PS Bereich bedeutet.
ASS

Hi ASS,

B12 hat mit dieser Idee aber völlig recht. Diese so genannte "RAM-AIR" System wird bei Motorrädern schon seid längerer Zeit verwendet. Durch der Druck vom Fahrtwird wird mehr Gemisch in den Brennraum gedrückt.
Nimm mal einen Schlauch, schliesse ihn an der Luftfilterkasten an, dichte ihn ab und blase rein. Die Drehzahl erhöht sich merklich. Habe das am Wochenende mit meinem Roller gemacht, und der geht jetzt 15 km/h schneller.

Gruss Sven

[Bearbeitet am 28.8.2003 um 15:05 von Quinium]

Quinium · 28.08.2003, 23:06

Hehe Alex,

der war echt gut... Ich gehe mal davon aus dass du mich schon verstanden hast.

Gruss Sven

ASS · 29.08.2003, 07:15

Zitat:

Original geschrieben von Quinium

Hi ASS,

B12 hat mit dieser Idee aber völlig recht. Diese so genannte "RAM-AIR" System wird bei Motorrädern schon seid längerer Zeit verwendet. Durch der Druck vom Fahrtwird wird mehr Gemisch in den Brennraum gedrückt.
Nimm mal einen Schlauch, schliesse ihn an der Luftfilterkasten an, dichte ihn ab und blase rein. Die Drehzahl erhöht sich merklich. Habe das am Wochenende mit meinem Roller gemacht, und der geht jetzt 15 km/h schneller.

Gruss Sven

@ Sven

Muss ich am Wochenende mal ausprobieren. Nur normalerweise ensteht an der Frontschürze ab einer bestimmten Geschwindigkeit Unterdruck, also woher nimmt man mehr Luft?

ASS

Merlin · 29.08.2003, 08:37

@ASS und Quinium,

ich bin mir auch nicht wirklich sicher, ob man die beiden Systeme wirklich miteinander vergleichen kann.
Obendrein fällt mir ein: Gibt es diese AirRam-Systeme bei den Moped's überhaupt noch?
Vor einigen Jahren, zur Blütezeit dieser Systeme, hatten die Fachzeitschriften festgestellt, daß es sich dabei nur um einen Marketinggag handeln würde. Sie hatten die RamAir-Vorrichtung entkoppelt und einen Leistungsvergleich durchgeführt. Ergebnis: gleiche und teilweise sogar bessere Ergebnisse.

Ich bin mal gespannt, was bei ASS'ens Versuch rauskommt.

Grüße
Merlin

[Bearbeitet am 29.8.2003 um 11:36 von Merlin]

Quinium · 29.08.2003, 09:18

Zitat:

Original geschrieben von ASS
@ Sven

Muss ich am Wochenende mal ausprobieren. Nur normalerweise ensteht an der Frontschürze ab einer bestimmten Geschwindigkeit Unterdruck, also woher nimmt man mehr Luft?

ASS

Wie funtioniert dann die Kühlung der Bremsen, wenn dort Unterdruck herrscht. Die Lufteinlässe liegen doch auch an der Schürze. Wo man das Ding beim Auto positionieren muss, müsste man testen. Aber im Zubehör gibt es das für Golfs anstatt der Nebelscheinwerfer. Also sollte da unten die Luft ganz gut sein.

Gruss Sven

B12 · 29.08.2003, 10:20

Staudruckaufladung wird eingesetzt beim aktuellen Porschte GT2 !
(Der hintere Spoiler erzeugt den notwendigen Überdruck)

Die Positionierung ist schwieriger.
Statt NSW kommt für mich nicht in Frage.
Auf Bremsenkühlung verzichten auch nicht.

Möglich wäre der Einbau evtl. in der Stossstange,
unterhalb der schwarzen Gummis...

Gruss
Daniel

Quinium · 29.08.2003, 11:24

Zitat:

Original geschrieben von B12
Staudruckaufladung wird eingesetzt beim aktuellen Porschte GT2 !
(Der hintere Spoiler erzeugt den notwendigen Überdruck)

Die Positionierung ist schwieriger.
Statt NSW kommt für mich nicht in Frage.
Auf Bremsenkühlung verzichten auch nicht.

Möglich wäre der Einbau evtl. in der Stossstange,
unterhalb der schwarzen Gummis...

Gruss
Daniel

Hi B12,

klar kommt ein Ausbau der Nebelscheinwerfer sowie der Bremsenkühlung nicht in Frage. Das war ja auch lediglich ein Beispiel dafür dass dort eigentlich nicht so ein grosser Unterdruck herrschen kann. Wenn überhaupt.

Denke auch, das man unter den Gummies etwas Platz schaffen kann. Wobei ich mir die tiefe Hamann kaufen will und da wird dann genug Platz sein.

Gruss Sven

AlexanderStuttgart · 29.08.2003, 22:09

... dass bei Regenwetter viel Wasser und sonstige Schmutzpartikel in den Motor kommen - also ich lass mein Stoßfänger, wie er ist - Grüße
Alexander

[Bearbeitet am 29.8.2003 um 22:10 von AlexanderStuttgart]

B12 · 31.08.2003, 13:58

Ist doch wohl logisch, daß da ein Sieb davor kommt!
Wasser wird im Luftfiltergehäuse abgeschieden,
das ist bereits Werkseitig dafür ausgelegt.
Einen (zwei :-) Luftfilter hab ich übrigens auch...

Gruss
Daniel