BMW 7er, Modell E38 |
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07.04.2010, 18:31
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#61
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Mitglied
Registriert seit: 12.11.2007
Ort: Erfurt
Fahrzeug: E38 750i Bj.01
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07.04.2010, 19:09
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#62
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Gesperrt
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
das gewinde muss ich noch nachschneiden (M10x1), .
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Mach das lieber nicht. Könnte sein dass das Gewinde anschliessend keines mehr ist sondern nur noch ein zu grosses Loch übrigbleibt. Alu ist echt bescheiden wenns um Nacharbeiten geht. Das bröselt Dir weg wie Kekskrümel.
Versuch lieber die neue Kerze so einzudrehen.
Wenns wirklich ned geht, schneid das Gewinde nicht frei von Hand sondern steck den Gewindebohrer in einen Akkuschrauber, dann verwackelst nicht so leicht. Den Bohrer dann nicht von selber reinlaufen lassen sondern kräftig drücken.
Mach Dich nicht unglücklich! Weniger ist oft mehr.
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07.04.2010, 19:21
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#63
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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... yo! ich werde morgen erstmal den ganzen kanal säubern und polieren...
das gewinde werde ich leicht ausbürsten, das bringt schon was ...
werde dann weiter berichten ...
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07.04.2010, 19:28
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#64
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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lass das mit dem nachschneiden, maximal mit ner gewindefeile leicht nacharbeiten, wie ernst schon sagte, ist nur alu.
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07.04.2010, 19:55
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#65
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
...............
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So sauber wie du werkelst Michael, könnte man meinen, du hättst bei deiner Frau *hüstel* Lebensabschnittsgefährtin/Herrin was abgekuckt.
Aber sauber gemacht. Es gibt halt doch PC-Luschen mit mechanisch brauchbarer Motorik. Naja, dann bleib ich halt das schlechte Beispiel. Hat au was gutes
... nu waddn wa alle mal auf die revidierten Injektoren
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08.04.2010, 08:02
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#66
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† 12.05.2017
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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... Toll gemacht! Allerdings für mich ein bestätigter weiterer Grund, so schnell keinen Diesel mehr zu fahren, es sei denn, es ist ein Mercedes-Dieseltaxi oder ein Golf Diesel ohne Turbo .
mfg Erich M.
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08.04.2010, 08:03
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#67
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† 12.05.2017
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
@Erich,
stimmt schon,
habe aber das gewinde und den winkel gemessen, diese eine ist wirklich schief drinnen ...
@Chrwezel,
die recoil hatte ich auch schon im sinn, jedoch besitzen die glühkerzen ein feingewinde, da muesste ich schon recoils finden welche da passen, bis jetzt bin jedoch nich fuendig geworden ...
oder gibt es welche, bei denen man dann innen ein passendes gewinde schneiden kann???
gruss
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Hallo Gruss,
aufgrund der Länge der Glühkerze glaube ich kaum, dass diese "krumm" eingeschraubt wurde ...
mfg Erich M.
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08.04.2010, 09:30
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#68
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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@Erich,
Doch, doch !!! die wurde schief eingeschraubt ...
der Fakt:
... die glühkerze war nur halb eingeschraubt im schacht,
das gewinde an der kerze ist teilweise gefressen und das gewinde im schacht ist bis zur hälftevoll mit ruß,
da sie schief drinnen war, konnte sie nicht bis zum anschlag eingeschraubt werden
(dann wäre sie dicht zum brennraum hin),
aus folge dessen, konnte die kerze innen vollkommen verrußen (total zu)...
alle anderen glühkerzenSchächte sind blinkie-blink, blitze blank ...
es kommen dann noch paar fotos ...
p.s.
mercedes CR-diesel sind das schlimmste übel,
wenn es mal einen injektor oder ne glühkerze erwischt hat,
dann muss meistens der kopf ab, wenn er die vorabversuche die teile rauszubekommen überlebt hat,
sehr oft ist ein neuer ZK fällig,
weil die injektoren mit dem ZK chem.metallisch reagieren und miteinander "verschweissen" ...
Am schlimmsten trifft es hier die taxifahrer,
wegen zu niedriger verbrennungstemperatur im zylinder (stadtverkehr) ...
in der regel lassen sich laut dieselspezifirmen die injektoren von bmw-cr-diesel am besten ziehen ...
gruss
....
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08.04.2010, 14:53
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#69
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Schwere Geburt! Glueckwunsch!
Gruss,
Wolfi
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__________________
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08.04.2010, 15:29
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#70
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Gut gemacht, und schöner Bericht. Jedenfalls habe ich ein Häppchen weniger Muffe bei meinem da dran zu gehen.
Grüsse
Michael
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