Kaufberatung -wieviel km noch interessant?

[glady]

Hallo,

ich habe Fragen zum 728i.

Habe mehrere interessante Angebote gesehen, Bj. 1995-1998. Die haben natürlich als Default bereits eine tolle Ausstattung -super komortabel.
Die Laufleistung von 200-230TKm schreckt mich aber ab. Wie lange halten die Motoren erfahrungsgemäß? Und kann man sagen, dass bei der Laufleistung das Auto bereits "ausgeleiert" ist, auch von der verschleißteilen her?
Was sollte bei der Laufleistung auf jeden Fall bereits gemacht worden sein? Bzw. was kommt mit großer Wahrscheinlichkeit auf mich zu?

Beispiel-Angebote:
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Laut Autobudget.de ist der Unterhalt eines 728i kaum höher als die eines MB C180 Bj. 1999. Könnt ihr dem zustimmen?

Ich bin für jeden Tipp sehr dankbar!!!

Grüße, glady

[peterpaul]

Beispiele:

E32: 730i R6: Kipphebelbruch bei 400.000 km
E38: 728i R6: z.Zt. 426.000 Ölverbrauch - Alltagsauto
E65: 745i V8: z.Zt. 400.000 Innerer Motorzustand (Laufbuchsen etc.) Top!

mfg
peter

[aerep]

Mag ja wirken als ob ich Vorurteile hätte
aber bei 1.600,- Talern (ohne Tüv) oder 2.500,- Kaufpreis
wird da nix dolles bei rum kommen...

[haasep]

Hi Glady,

aus Deinen Fragen lese ich heraus, dass Du Dir eigentlich keinen 7er leisten kannst.

Für einen Kaufpreis von 2.500€ bekommt man in der Regel nur Schrottfahrzeuge angeboten. Da kommen sehr schnell Reparaturen im 4-stelligen Bereich dazu.

Und nein, ein 7er BMW ist teurer im Unterhalt als ein C180 Mercedes.

Hier mein Tipp:
Wenn Du neben dem Kaufpreis nicht mindestens 2-3K€ für Reparaturen übrig hast, dann lass das mit dem 7er. Rechne minimum 400-500€ totale Kosten pro Monat an Unterhalt/Wertverlust für den Wagen.

[The Stig]

Der in Wörth ist ganz interessant.
Von nem 725 tds würde ich Abstand nehmen,
1. zu schwach
2. ZKD verreckt gerne mal

Erwarte für das Budget keine Wunder, das sind im Grunde alles Schlachtfahrzeuge.
Wenn Du selber schrauben kannst, wie ein Weltmeister und gut und günstig an Ersatzteile kommst, dann kanns als Hobby was bringen.

Brauchst Du den Wagen zum fahren, und musst für Reparaturen in die Werkstatt, dann verabschiede Dich im Sinne Deines Kontos vom Gedanken, einen 7er in der Preisregion einer C-Klasse bewegen zu können.

Das klappt nicht, egal was Autobudget sagt.

[BOSS740]

Zitat von glady

Hallo,

ich habe Fragen zum 728i.

Habe mehrere interessante Angebote gesehen, Bj. 1995-1998. Die haben natürlich als Default bereits eine tolle Ausstattung -super komortabel.
Die Laufleistung von 200-230TKm schreckt mich aber ab. Wie lange halten die Motoren erfahrungsgemäß? Und kann man sagen, dass bei der Laufleistung das Auto bereits "ausgeleiert" ist, auch von der verschleißteilen her?
Was sollte bei der Laufleistung auf jeden Fall bereits gemacht worden sein? Bzw. was kommt mit großer Wahrscheinlichkeit auf mich zu?

Hi, was erwartest du von einem ca 15-jaehrigen Auto? 200-230tkm ist doch SUPER WENIG! Wer gibt damals 100.000 DM aus um 13tkm jaehrlich zu fahren?? Maximal 10% von allen damaligen E38 Fahrer, also ein 728i mit echten 200tkm is ja kaum zu finden (Echt- meinte ich Laufleistung in der Tat und nicht die, die auf dem Tacho zu sehen ist)

[inside_r]

Zitat von BOSS740

(Echt- meinte ich Laufleistung in der Tat und nicht die, die auf dem Tacho zu sehen ist)

Was sagst du denn zu meinem?
740il 45tkm ein ehemaliges Direktionsfahrzeug dann übernommen von einem alten Herren jg 45, vor einem Monat hab ich ihn übernommen
sorry für OT musste mal raus

[Atlan-Köln]

Die 2,8ér Maschinen stehn imho den V8 in der Laufleistung eigentlich in nichts nach, vernünftige Pflege und Wartung vorausgesetzt.

Ich kenne mehrere 528i E39, die mittlerweile über 400.000 runter haben. Du kannst also Glück haben oder die Maschine ist nach 500km hin, da steckst du sowieso nicht drin, Gebrauchtwagenrisiko.

Viel wichtiger als die reine nachweisbare Laufleistung ist der Zustand des restlichen Fahrzeuges, hier brauchste dir nur mal die einschlägigen Threads durchzulesen.

728 werden mittlerweile selbst in gutem Zustand meistens nicht viel höher gehandelt, da die Prolljungs sich dann lieber den vergleichsweise fast gleichteuren "voll krass fetten V8 mit echt alles elektrisch, isch schwöre" nehmen. Denen sind Folgekosten, da Wegwerfprodukt, egal.
Ich selber hatte während meiner Suche einige 728ér mit dieser Laufleistung, top gepflegt, teils sogar incl. Gaslanlage, für unter 4000€ an der Hand. Einer war sogar erste Hand, Fahrer 1946 geboren. Ist dann im Freundeskreis meines Vaters angekauft worden.

[haasep]

Hallo glady,

Du bist seit vorgestern angemeldet und hast genau einmal gepostet, nämlich die Eingangsfrage in diesem Thread.

Hast Du eigentlich schon etwas von Nettiquette gehört Man kann sich im Forum vorstellen und irgendeine Reaktion auf die unterschiedlichen Antworten zeigen. Da wäre ein Dankeschön oder zumindestens eine Beteiligung an der Diskussion hilfreich

Sonst wird das nichts

[BOSS740]

Zitat von inside_r

Was sagst du denn zu meinem?
740il 45tkm ein ehemaliges Direktionsfahrzeug dann übernommen von einem alten Herren jg 45, vor einem Monat hab ich ihn übernommen
sorry für OT musste mal raus

Anscheinend hast du nicht genau gelesen was ich geschrieben habe- ich meinte 90% aller E38
45tkm nach 15jahren bin aber ziemlich sicher dass bei dem Auto "dank" so geringen Kilometerstand in den naechsten Jahr mehr an Reparaturen investiert werden muss als an E38 mit 200tkm