Kaufberatung BMW E53 X5 / Erfahrungen

Lifestyler · 30.12.2010, 15:46

Hallo zusammen.

meine Freundin und ich überlegen uns einen BMW E53 X5 zu zulegen.
Dieser soll hauptsächlich als Anhänger-Lastesel und Winterfahrzeug dienen.

Entsprechend unwichtig ist uns die Ausstattung.
Obwohl es eigentlich der 4.4i werden soll, der ja sowieso schon eine recht gute Serienausstattung hat.
Oder doch lieber der 3.0d? Für Anhängerfahrten bestimmt besser geeignet....?!

Wer kann uns sagen, auf was wir speziell bei dem X5 achten sollten? Schwachstellen und häufige Fehlerquellen?!

Hat vielleicht jemand einen rumstehen und möchte ihn loswerden? ^^
Wenn ja, dann sollte er Schwarz oder dunkel Blau sein.

Wir sind für jeden Tipp dankbar!

Dankeschön & ...

etaPeta · 30.12.2010, 17:51

Für `nen Anhängerlastesel,wäre die Automatik auf jeden Fall die Falsche Wahl,also 3,0d als Schalter!

Lifestyler · 30.12.2010, 17:59

Das stimmt.
Mir fällt gerade der ins Auge:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&id=136184349
oder der: (steht auch wesentlich näher)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&id=137993053

Auf welche Dinge sollte man beim X5 besonders achten? Hat er bekannte "Schwachstellen"?

etaPeta · 30.12.2010, 18:07

Das übliche bei den schweren Bayern: Bremse platt,VA platt,Antriebe runter,dann noch undichte Frontscheiben,undichte Scheinwerfer usw.!
Kannst ja mal die Suche für ne e38 Kaufberatung bemühen,haste Lesestoff bis zum nächsten Silvester und kommt das selbe raus wie beim e53!

P.S.: nich zu vergessen beim der Wahl auf Automatik,auch das gleiche wie beim e38!

Kaechele · 30.12.2010, 18:38

Kein GM Automaten kaufen
und die Antriebswellen vorne sind leicht anfällig
und die Verteilergetriebe für die Vorderachse auch ansonsten wie immer BMW like

Scheinwerfer laufen an
Bremsen taugen nur 4.6 is was

Vorderachse
und die Gummibalgen der Luftfederung knallen auch mal gerne durch

BMW0026 · 30.12.2010, 20:12

Wieso soll denn ein Schalter eher zum Anhänger ziehen geeignet sein?

Ich finde die GM Automaten sind zwar Wartungsintensiv aber mit ein wenig Pflege halten diese auch. Meins hat jetzt 302TKM ( das 1. ). 2 Ölwechsel und wirklich 20-30% Anhängerbetrieb. Viele Mitfahrer sind überrascht wie weich das Getriebe schaltet.

Laafer · 30.12.2010, 20:40

Zitat:

Wieso soll denn ein Schalter eher zum Anhänger ziehen geeignet sein?

Weil man ne Kupplung leichter und billiger wechseln kann

Nee mal im Ernst zum Anhänger fahren sind eigenltich Automaten besser geeignet, fragt mal jemand der nen grossen Caravan hat oder einen der oft Autotrailer zieht. Also alle die ich kenn, die sowas machen sagen alle das gleiche, du machst dir bei solchen Sachen nur die Kupplung im ***** besonders wenn du das Auto länger fahren willst.

Warum net sowas? (abgesehen mal von der Ausstattung)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1

TomS · 30.12.2010, 21:39

Also all diese Dinge hatte ich während 2 Jahre X5 nicht. Die Achse ist bei weitem nicht so anfällig we beim 7er.

Schon mal die Vorderachse vom X5 mit der vom 7er verglichen?

3,0d oder 4,4, der 3L Benziner ist ne Luftpumpe bei hohem Verbrauch.

Axo: Die zulässige Anhängelast ist leider eher peinlich gering

torque-master · 30.12.2010, 22:37

Hallo,
habe mir letztes Jahr im Herbst einen X5 4,4i als FL zugelegt

– vom BMW-Händler mit Garantie etc. pp.

FL war für mich ein unbedingtes Muss, da 6-Gang-Automatik (hätte der FL-Diesel dann auch, also nix mehr Drecks-GM-Automat!!), wesentlich verbesserter Allrad mit x-drive und sparsamerer Motor (ja, mir waren die 2l wichtig

).
Mein E53 hatte beim Kauf 78K km (3 Jahre alt) und jetzt knapp 90K. Probleme bisher: ein zu hoch eingestellter linker Scheinwerfer, ansonsten 0,nix. Diesel kam für mich nie in Frage, da ich nur knapp 10.000km/Jahr fahre und der V8 so geil klingt

!
Unbedingt das Panoramadach meiden (für ein Winterauto sowieso überflüssig) , da es bei Problemen – und die macht es gerne und oft ("googel" mal) – Kosten von max. 2.500,- € verursachen kann (es sei denn, man lässt es dann stilllegen).
Übrigens: Anhängelast ab Werk laut Prospekt 2,7t (für 3,0d bzw. 4,4i als Facelift) oder sogar auflastbar auf 3,5t - also ich finde das mehr als ausreichend!

Meine Empfehlung: bei solchen Wintern gibt's nix geileres – also kaufen!!

Sebastian

Lifestyler · 30.12.2010, 22:54

@ Laafer - Der Link geht bei mir leider nicht.

Was gäbe es denn mit höherer Anhängerlast? 3,5t sind schon ein Muss, da ich den überwiegend brauche um Autos zu transportieren.
Deswegen wäre es schon sehr gut wenn auch mehr möglich wäre, dann könnte ich mir nen größeren Hänger für 2 Fahrzeuge zulegen. Würde sich auf dauer natürlich auch rechnen wenn man 2 Autos hinten drauf hat statt immer nur eins.
Zur Not würde ich auch etwas anderes nehmen als BMW, aber halt nur ungerne. ^^

An den 3,0d dachte ich wegen dem Drehmoment. Was bei beladenem Hänger sicherlich nicht unwichtig ist.
Möchte den 4.4er ja auch nicht "quälen".