BMW 7er, Modell E38 |
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02.01.2004, 12:24
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#1
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 17.01.2003
Ort: Landsberg und Stuttgart
Fahrzeug: 740i (E38)
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Kontrolliert mal eure Wasserpumpe...
Sonst geht es wie euch, steh an der Ampel, Klopfen im Motorraum, Motor geht fast aus, Ladekontrolllampe geht an... Das Lager der Wasserpumpe war ausgeschlagen, die Riemenscheibe hat an zug verloren, der Flachrippenriemen ist abgesprungen...
Hab dann auch gleich die Wasserpumpe getauscht - Danke nochmal an die NL in Stuttgart die noch Überstunden gemacht haben, das ich noch eine abholen konnte - und das Innenliegende Schaufelrad hat sich etwas in den Block "eingegraben... Habe es dann etwas abgeschliffen, und mit neuer Wasserpumpe und Thermostat läuft mein kleiner wieder!
Also schaut mal alle, ob das Lager schon Spiel hat, wenn ja, dann schnell Tauschaktion einleiten
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Man sollte nicht schneller fahren, als sein Schutzengel fliegen kann. Deshalb werde ich meinen jetzt mit einem B12 ausstatten...
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02.01.2004, 13:25
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 05.12.2003
Ort:
Fahrzeug: °
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Hi,
mir hat die Wasserpumpe bei 180 Sachen auf der Autobahn den Geist aufgegeben! Lag in dem Fall aber wohl daran, dass der Audi A3 nicht zur Rennsemmel geboren wurde
Naja bemerkbar machte sich das durch ein "Klack" (als ob ein Türschloss einrastet), da ich aber dachte, das sei bloss ein Steinschlag gewesen und unverändert weiterfuhr, wurde ich dann aus meiner Ahnungslosigkeit gerissen, als auf einmal die Wassertemperaturanzeige im roten Bereich (bei ca. 120 Grad) war und unaufhörlich weiter anstieg.
Selbst das hätte ich nicht gemerkt, wenn da nicht dieses durch Knochen und Mark dringende Warngeräusch gewesen wäre!
Naja das Ende vom Lied war dann, dass ich sofort auf den nächsten Parkplatz bin, Motorhaube auf und gewartet, gewartet, gewartet.... dann wieder ca. 15min gefahren mit 60km/h auf der rechten und natürlich von jedem LKW überholt und dann wieder auf den Parkplatz....
Pech an diesem Tag war, dass ich noch ca. 450 km zu fahren hatte. Nochdazu stand ich unter Termindruck und konnte somit unter keinen Umständen auf irgendwelche ADAC oder sonst was warten
Fazit: Bin etwa 2 std. zu spät gekommen UND hatte die schlimmsten Autofahrstunden seit jeher!!
MfG
Proxenic
Geändert von Prox (03.03.2009 um 02:11 Uhr).
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02.01.2004, 20:52
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 750i (E38), C2 (996), E320 (W211), G320 (G463)
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Zitat:
Original geschrieben von Proxenic
Selbst das hätte ich nicht gemerkt, wenn da nicht dieses durch Knochen und Mark dringende Warngeräusch gewesen wäre!
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Gibt's eigentlich beim E38 auch ein Warngeraeusch, wenn das Wasser zu heiss wird?
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02.01.2004, 21:17
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: 750i FL, Individual // X5. 4,8 LPG
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Das Warngeräusch ist der berühmte Gong in Verbindung mit der Warnmeldung "Kühlmitteltemparatur" im BC.
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02.01.2004, 22:49
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 750i (E38), C2 (996), E320 (W211), G320 (G463)
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Zitat:
Original geschrieben von Joerg
Das Warngeräusch ist der berühmte Gong in Verbindung mit der Warnmeldung "Kühlmitteltemparatur" im BC.
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Danke fuer die Info. Gut zu wissen, dass man nicht an einem ploetzlichen Hitzetod im E38 sterben kann...
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03.01.2004, 16:36
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#6
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 17.01.2003
Ort: Landsberg und Stuttgart
Fahrzeug: 740i (E38)
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Naja, wenn die Wasserpumpe nicht mehr tut, dann ist auch der Sensor für die Kühlwassertemperatur nicht mehr im Wasserstrom, d.h. Das Kühlwasser im Block kann sich trotzdem viel stärker aufheizen bis die Meldung kommt....
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03.01.2004, 18:55
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#7
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Re: Kontrolliert mal eure Wasserpumpe...
Mache ich!!
Neue von Cuntz liegt schon ein paar Wochen hier rum... :zwink
Werde Mitte Januar bei meinem km-Stand (200tkm) das Ding auf jeden Fall prophylaktisch tauschen
Grüße
Constantin :cool:
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01.04.2009, 11:28
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.03.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-740i bj. 94
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Hi miteinander.
Kurze Frage: Hat der E38 auch eine "Service Stellung" ? Also das man die gesamte Front nach vorne neigen kann um mehr Platz zu haben ? Kenn das so von AUDI/VW ?!
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01.04.2009, 11:29
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#9
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Nein - sowas hat aber auch nicht jeder VAG-Wagen
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Viele Grüße
Sebastian
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01.04.2009, 14:07
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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Zitat:
Zitat von Vodoo
Sonst geht es wie euch, steh an der Ampel, Klopfen im Motorraum, Motor geht fast aus, Ladekontrolllampe geht an... Das Lager der Wasserpumpe war ausgeschlagen, die Riemenscheibe hat an zug verloren, der Flachrippenriemen ist abgesprungen...
Hab dann auch gleich die Wasserpumpe getauscht - Danke nochmal an die NL in Stuttgart die noch Überstunden gemacht haben, das ich noch eine abholen konnte - und das Innenliegende Schaufelrad hat sich etwas in den Block "eingegraben... Habe es dann etwas abgeschliffen, und mit neuer Wasserpumpe und Thermostat läuft mein kleiner wieder!
Also schaut mal alle, ob das Lager schon Spiel hat, wenn ja, dann schnell Tauschaktion einleiten
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und wie willst das prüfen????
dachte früher auch mal , das man sowas merkt,
als ich letztes jahr mein motorrad für die rennstrecke fertig gemacht hab, habe ich dabei noch schnell mein auto durchgecheckt, öl wasser etc. und auch am lüfterrrad gewacketl (hände waren eh schon schwarz) ob da evt spiel vorhanden ist, war alles ok (hatte auch schon über 300tkm) als mein weibchen dann am nächsten tag ne bekannte abholen wollte und nach 2km!! den wagen wieder anmacht, gab es ganz böse geräusche, so das sie sich nicht mehr gedraut hat heimzufahren und hat wieder heimgetrampt (im 8.monat schwanger )
auf jeden fall war die wp derart kaputt das die lagerteile im motorraum verteil waren, wäre sie weiter gefahren hatte der lüfte sich bestimmt mit dem kühler getroffen..
und was sagt uns das? das so ne kontrolle (bei mir zumindest) nichts gebracht hat
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