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04.09.2011, 23:24
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Ja das würde ich mal machen. Kann ja sein, das einige Stecker etwas Korrodiert sind, und deshalb eine Störung entstanden ist. Viel Erfolg dabei!
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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05.09.2011, 16:15
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.08.2011
Ort: Bremen
Fahrzeug: E34 530i V8 Touring
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Moin, ich habe jetzt bemerkt das ich ihn dem neuen Motor einen anderen Kabelbaum drine habe, zum beispiel hat der neue 3 kabel am Klopfsensor und mein alter nur 2, und bei dem dicken Kabelstrang zum Steuergerät vom Getriebe ist bei dem neuen Motor ein kabel mehr, muss ich jetzt den ganzen Kabelbaum Tauschen ??? Lg renee
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05.09.2011, 17:19
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2004
Ort: Echem bei Lüneburg
Fahrzeug: 06/92 750iL, 10/03 760i, 09/06 X5 3.0D, 19er VW T6
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Das wird daran liegen das der Motor aus einem E34 vor Bj 9/93 ist oder aus einem E32 und somit noch kein AGS Getriebe verbaut war.
Demzufolge entweder Getriebe Steuergerät und Fahrprogrammschalter wechseln oder Kabelbaum tauschen.
Gruß
Heiko
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05.09.2011, 17:43
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.08.2011
Ort: Bremen
Fahrzeug: E34 530i V8 Touring
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moin moin also meiner istz ein 9/93 und irgend wann danach wurde der Kabelbaum Geändert und auch Die Klopfsensoren stadt 2 kabel kammen dann 3 kabel ich wollte den Kabelbaum umbauen weil das wäre einfacher so das die Elektirk wieder Original ist und nur der Motor nen andere ist das doch möglich oder ??? dran kann es doch liegen das er im Notprogramm läuft Oder ???
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