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BMW 7er, Modell E38
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Alt 19.01.2012, 00:10   #1
Jermaine-2011
ehmals "bmw 740 ia"
 
Benutzerbild von Jermaine-2011
 
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
Standard

Zitat:
Zitat von at4wobe1 Beitrag anzeigen
241000 Km nie gewechselt.

Schaltet butterweich. Da langt mir keiner ran.

Gruß,
Wolfi

.
hmm nicht ganz 275... ohne wechsel werde dies aber auch jetzt in angriff nehmen und zu zf dortmund düsen

gruss benni
Jermaine-2011 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2012, 01:16   #2
Ferby
Mitglied
 
Registriert seit: 24.08.2011
Ort: Pfungstadt
Fahrzeug: E38-740i (12.95)
Standard

Nur um das festzuhalten BMW sagt nein ZF sagt nach 150.000
Ferby ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2012, 01:29   #3
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Nur um das festzuhalten:

BMW-MÜNCHEN (der Hersteller) sagt: "LEBENSDAUER-Füllung" - aber das bedeutet in der BMW-Terminologie: 160.000 km!!!

Was die einzelne Werkstatt für Quatsch schwafelt - das nehmen wir doch schon lange nicht mehr ernst .. leider!!!

Lass es machen - aber NUR bei ZF, die das gesamte Öl wechseln - BMW-Werkstatt wechselt höchstens 1/3 .... - du wirst Dein WEICHES Wunder erleben ....

mfg
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2012, 06:52   #4
Sd KFZ VI
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sd KFZ VI
 
Registriert seit: 22.07.2010
Ort: mitteldeutschland
Fahrzeug: e 38 740 09.97 4,4
Standard

ich sag nur tim eckart
__________________
Nur für den DIENSTGEBRAUCH
Der einen V8 im Arbeitszimmer hat

für v 12 fahrer Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://youtu.be/Z2FxZYjj2kc
Sd KFZ VI ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.01.2012, 22:41   #5
7owner
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7owner
 
Registriert seit: 20.05.2008
Ort: Rendsburg
Fahrzeug: E 38 735iA (9/96),E 31 850iA (7/90),Honda CB 750 F2 Boldor RC 04 (5/84)
Standard

Auch von mir ein klares "ja" zum Ölwechsel,hab das schon durch,(der der einen Getriebeschaden hatte),bin aber "moderat" da rausgekommen,sprich Getriebereparatur für 2200k....
__________________
Das Leben ist zu kurz,um popelige Autos zu fahren
7owner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2012, 10:59   #6
SuperMuscleCar
powered by BMW
 
Benutzerbild von SuperMuscleCar
 
Registriert seit: 11.01.2006
Ort: Bremervörde
Fahrzeug: Forza 50
Standard

Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen

Lass es machen - aber NUR bei ZF, die das gesamte Öl wechseln -

mfg
peter
Am besten so wie ich mit einem "Forums- Gutschein"
was natürlich Teilnahme am Jahrestreffen voraussetzt!

Bernd,
der sich heute immer noch über den
2010ner Hauptpreis freut...
__________________
Ich steig in den 7er,
daß ändert zwar nichts, aber es macht mich zufriedener....


SuperMuscleCar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2012, 11:14   #7
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

wir haben das gerade mal wieder am letzten Wochenende gemacht an einem E32 Alpina B12 mit ZF 4HP24.
Aber so wie es ZF macht, nicht mal eben Oel ablassen und auffuellen. Kompletten valve body ausgebaut, den zerlegt, neue Hauptdichtung im valve body, Kugeln erneuert, alle Magnetventile und die Teile, die diese steuern ausgebaut und gereinigt, alle Kanaele im valve body gereinigt (es war ein fuerchterlicher Dreck drin, einige Magnetventile sassen fast fest), Filter neu, neues Getriebeoel drauf, bei der Testfaehrt freuen ueber butterweiches Schalten, vorher Geruckel und Schlaege bei Gangwechseln.

Ich hab nun schon soviel Getriebe gesehen von innen, und alle hatten sie es noetig mal gereinigt zu werden.
Mit Grube und 2 Mann 3-4 Stunden ganz gemuetlich und fertig.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2012, 12:21   #8
dashane
---
 
Benutzerbild von dashane
 
Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
Standard

hier mal die Zusammenfassung, klasse Arbeit von Renê

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/23/zf-5...en-162591.html

PS: vllt auch ganz interessant für User Boxerheinz mal diesen Abschnitt hier zu lesen:

Zitat:
Das Getriebeöl "ZF Lifeguardfluid5" wird von den Externer Link (öffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Pentosinwerken Deutschland hergestellt und von Pentosin unter dem Namen "ATF 1" vertrieben.
Es handelt sich demnach um das gleiche Getriebeöl.
dashane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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