Einspritzventile

[Phillip]

Hi!
Ich habe meine Zündkerzen ausgebaut. 5 sind trocken, ein bisschen zwarz aber trocken, und die andere ist feucht, heisst das jetzt das dieses Einspritzventil defekt ist? Kann ich das selber ausbauen? kann man den zu not sauber machen, oder kaufe ich direkt ein neues? oder muss ich alle tauschen?


Danke,


[Bearbeitet am 4.2.2004 um 14:39 von Phillip. Grund: fehler]

[Teilemann]

Hallöchen
Beschreib mal etwas genauer? Du hast den Anlasser ein paar Sekunden ohne Zündspulen laufen lassen und hast anschließend die Kerzen ausgebaut und nachgeschaut ob sie trocken bzw feucht sind. Ist das soweit richtig?
Jetzt könnten zum einen die Einspritzventile hin sein, bin noch kein Motorspezie aber vielleicht reicht auch nur der Druck nicht aus oder die Benzinpumpe kann die Menge an Sprit nicht so schnell bereitstellen.
Interessant währe auch ob derartige ausfälle im Fehlerspeicher stehen.

[jojo]

hi
was hast du für einen leerlauf ist der normal oder unregelmäßig????

wenn ein e.-venil def. ist dann topft es und dann bekommt der zyl . zuviel kraftstoff ( unregelmäßiger leerlauf)

gruß Jojo

[knuffel]

Hi !

Entweder wird der Zylinder ,in der die nasse Kerze saß, überfettet,
und/oder er arbeitet nicht richtig.

Dafür kann die Zündkerze selbst verantwortlich sein,
bis hin zum Kerzenstecker/Kabel/Verteilerkappe/Verteilerfinger und Zündspule(wenn pro Zyl. eine da ist).

Desweiteren käme als "Nässe" auch Öl/Wasser in Frage.
Dann geht´s los : Kolbenringe/Kolbenkipper/Ventilschaftdichtungen/Ventilschäfte/Zylinderkopfdichtung.

Du kannst ja die Einspritzventile mal untereinander tauschen.
Ist dann eine andere Kerze betroffen,war´s das Ventil.
(Im Ultraschallbad reinigen und abdrücken lassen).

Ist es wieder dieselbe Kerze,hast Du ein Motorenproblem(siehe oben)
(die jetzt nasse Kerze zum Testen vorsichtshalber durch eine andere,intakte ersetzen)
Wenn ein Mot-Prob vorliegt erstmal Kompression messen lassen,dann weitersehen.

Gruß
Knuffel



[Bearbeitet am 4.2.2004 um 19:54 von knuffel]

[IMANUEL]

 Kuck mal hier


Gruß Manu

[Phillip]

---5 sind trocken---

Da muss ich mich selber wiedersprechen, nur 4 sind trocken, die anderen beide (zyl 1 und 6) sind feucht. Scheint kein öl zu sein, und wasser auch nicht, ausserdem verbraucht mein Motor nichts von beides (ca. 0.5l öl /10.000km)

---Du hast den Anlasser ein paar Sekunden ohne Zündspulen laufen lassen und hast anschließend die Kerzen ausgebaut und nachgeschaut ob sie trocken bzw feucht sind. Ist das soweit richtig? ---

Ne, ich habe die zündkerzen nach ca.24 stunden standzeit ausgebaut, mit kaltem motor.

---was hast du für einen leerlauf ist der normal oder unregelmäßig?---

Nicht normal, beim kaltem Motor springt er schnell an, aber der Leerlauf geht von alleine langsam hoch, bis ca. 1100 upm

---Desweiteren käme als "Nässe" auch Öl/Wasser in Frage.
Dann geht´s los : Kolbenringe/Kolbenkipper/Ventilschaftdichtungen/Ventilschäfte/Zylinderkopfdichtung---

Das schliesse ich mit 95 % sicherheit aus. Dichtungen sind ja nicht so alt, und wie gesagt, Öl und Wasser verbrauch habe ich nicht. :zwink

---Du kannst ja die Einspritzventile mal untereinander tauschen.
Ist dann eine andere Kerze betroffen,war´s das Ventil.
(Im Ultraschallbad reinigen und abdrücken lassen). ---

Bin dabei, aber ich finde nicht die anleitung, die ich irgendwan gesehen habe, zum Einspritzventile ausbauen. Will ja schliessig nichts kaputt machen.


Danke @alle