Soooo!!
(wieder viel Text
)
Ich habe dann zuletzt doch endlich mal weiter gemacht und bin der Sache weiter auf den Grund gegangen!!
Aktueller Status:
Kabellage ist eigentlich komplett entziffert und "verstanden" worden...
Es war ja eigentlich schon fast alles im Thread aufgedröselt und zugeordnet worden und das meiste davon auch korrekt!
Ich habe mich dann auch endlich mal an die Stromlaufpläne von BMWHarald getraut und empfand sie doch als äußerst aufschlußreich!!
Alle notwendigen Kabel sind dort mit Farben und Verbindungen bestens beschrieben!
Final konnte ich so die Kabel im Schacht identifizieren, es sind alle werksseitigen Kabel vorhanden, die nachgerüsteten Kabel hatte ich ja wie zuvor beschrieben bereits alle sauber entfernt.
Zu erwähnen gilt nach längerer Recherche vielleicht noch, daß die Kabelbäume im US Modell sich von Denen der ECE Modelle nicht unterscheiden - ist offensichtlich gleich verkabelt!
Einziger Unterschied ist hier vielleicht, daß zumindest mein Wagen mit PD 03/90 über die Kabellage mit DIN Anschlüssen verfügt und noch keinen BMW Multistecker hat.
Anbei daher nochmal die genauen Kabel, wie sie bei mir vorhanden sind:
Stromversorgung:
- Klemme R (Zünding)...................violett / weiß
- Klemme 30 (Dauerplus)...............rot / weiß
- GAL (Tacho).............................schwarz /weiß
- Klemme 58g (Beleuchtung)..........grau / rot
- Klemme 31 (Masse)....................braun
- Schaltausgang 12V (HiFi Verst.)...weiß
Lautsprecher (Stecker Kabelbaum):
- Lautsprecher vorne links (+)........gelb / rot
- Lautsprecher vorne rechts (+).....blau / rot
- Lautsprecher hinten links (+).......gelb / schwarz
- Lautsprecher hinten rechts (+)....blau / schwarz
- DIN Stecker Lautsprecher (+)......gelb
- DIN Stecker Lautsprecher (+)......blau
- Kabel (vermutlich Masse?)...........braun
- Kabel (???)...............................schwarz grau
Lautsprecher Schraubverbindung:
- Lautsprecher Masse (-)..............braun / orange
- Lautsprecher Masse (-)..............braun / orange
Kurzum - die Anlage scheint zu funktionieren!!
Ich habe die entsprechenden Leitungen mit den passenden Kabelschuhen bestückt.
Die Diebstahl LED blinkt bei ausgeschalteter Zündung und erlischt bei Zündung an.
Das Radio läßt sich dann einschalten und auch die Beleuchtung ist über den Lichtschalter regelbar.
Spätestens nach Anstecken des weißen Schaltausgangs hörte man dann auch das leise Knacken der Lautsprecher, wenn man die Radioanlage einschaltet.
Zusätzlich befand sich seinerzeit bei Übernahme die Adapterleitung 1.388.934 im Radioschacht.
Eine Adapterleitung wird in jedem Fall benötigt, um vom Lautsprecherstecker z.B. auf DIN Stecker zu kommen, die dann unmittelbar in Radio passen.
Dieser vorhandene Adapter brückt die vorderen und hinteren Lautsprecher auf 4 Kanal DIN Anschlüsse, sodaß diese theoretisch also direkt ins Radio gesteckt würden...
Problem:
Das im ersten Post gezeigte Bavaria C Electronic, welches so wunderbar an die DIN Anschlüsse gepaßt hätte, funktioniert leider nicht.
Läßt sich überhaupt nicht einschalten - ist tot!
Einzig allein die Diebstahl LED blinkt bei Zündung aus und die Beleuchtung funktioniert halt...
Schade.
An den Lautsprecher Stecker hätte ich es eh nicht stecken dürfen, dafür würde ich nach meiner Recherche ohnehin Adapterleitung 1.379.329 benötigen!
Nachdem das Radio nicht funktioniert, spare ich mir diese Bestellung vorerst...
Ich habe mir kurzerhand einen Adapter von Multistecker auf DIN gebaut, da ich z.B. noch ein Bavaria C Business aus der Zeit habe, welches seinerzeit ebenfalls mit den Sound System zu bestellen war.
Das Radio funktioniert von den Stromleitungen her einwandfrei.
Der Ton kommt zwar aus allen Lautsprechern, leider allerdings nur in verzerrter Form - auch leise.
(weiter aufgedreht habe ich nicht, um die Endstufe nicht zu beschädigen)
Kurioserweise kommt übrigens auch Ton aus allen Lautsprechern, wenn ich NUR EINEN der vier DIN Stecker Anschließe!!
Ach ja, um Ton in besagter Form zu generieren, muß ich nicht einmal die Masseleitung (braun / orange) anklemmen, der Ton kommt komischerweise auch so!
(vermutlich über die Masseleitung des Radios selbst)
Lege ich besagte Masseleitung (braun / orange) aufs Radiogehäuse bzw. an den Massepin des Radios verschwindet der Ton, nehme ich die Leitung ab, ist der Ton wieder da und kurzfristig minimal lauter.
Ich vermute mal, daß das C Business vermutlich doch einfach nicht geeignet ist für das Sound System.
Ggf. müßte man dann wohl einen sog. Aktivadapter dazwischen schalten, den es für Fremdradios gibt - gibts aber leider wohl kaum von BMW Multistecker auf Multistecker - sind halt immer nur ISO.
Mit dem C Electronic und entsprechender Adapterleitung würde es möglicherweise problemlos funktionieren, aber das werde ich mangels Radio derzeit wohl nicht heraus finden...
Ein Electronic CD II könnte ggf. an meinem jetzigen Multistecker-Adapter noch problemlos funktionieren, habe ich aber leider auch nicht mal eben "zur Hand"... :(
Vielleicht hat noch jemand - der tatsächlich bis hier hin gelesen hat - eine Idee, wie ich die Anlage final ans Laufen bekommen kann...
Das C Business lasse ich vorerst aus, um keinen Schaden anzurichten.
optisch paßt es aber auch sehr schön in die Armaturen...
Bild 1: Anschlüsse am Bavaria C Electronic (Radio leider tot)
Bild 2: Selbst gebauter Multistecker aud DIN
Bild 3: Kabelage mit neuen Steckern und Adapterleitung 1.388.934
Bild 4: Stecker Kabelbaum Lautsprecher zum HiFi Verstärker
Bild 5: Stecker Gegenstück (Adapterleitung mit Brücken auf DIN Stecker)
Bild 6: Komplett verkabelt mit Multistecker Adapter
Bild 7 + 8: Radio in eingebautem Zustand (Problem: verzerrte Tonausgabe)