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BMW 7er, Modell E38 |
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20.09.2012, 12:43
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2011
Ort: Osnabrück
Fahrzeug: E38 728 01.1996 LPG Landi Renzo Omegas & Aprilia SR 50 LC :-)
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Also ich habe den Thread gespannt verfolgt
Ich kann nur sagen: Fahre seit über 1 Jahr mit LPG und habe keine Probleme.
Ist mir auch egal ob andere LPG schlechtreden wollen (damit meine ich nicht Dich andimp3), ich für mich bin damit zufrieden. Alles läuft so wie es soll und ich zahle nichtmal mehr die hälfte an Spritkosten.
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20.09.2012, 15:50
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
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Nachdem ich mich nun auch etwas mit der Gasmaterie vertraut gemacht habe, komme ich für mich zu dem Resultat:
Kommt für mich nicht in Frage, weil:
1) ich dafür inzwischen zu wenig Km abspule.
2) mein Dicker sehr oft als Zugmaschine verwendet wird und da Gasbetrieb wohl eher kontraproduktiv ist.
3) diese BMW-Motore für Benzin konstruiert wurden und das nu mal am
liebsten fressen. Alternative wäre ja auch ein Holzvergaser. (Für die Jüngeren: Bitte Googeln)
Ganz allgemein:
Ich denke, auch andere können etwas rechnen und wenn diese dann zu dem Ergebnis kommen es rechnet sich, warum denn nicht??
Natürlich ist mehr Technik mehr fehlerbehaftet, ginge man aber danach, dürfte man sich niemals einen E65 kaufen, so wie über den hier gejammert wird. (BTW: Ich hatte die Jahre über noch keine Probleme. *klopfaufholz*).
Also soll jeder machen wie er errechnet hat und denkt, damit gut zu fahren,
aber sich hier deswegen an die Gurgel zu gehen ist mehr als kindisch....
My two Cents
Geändert von Winni (20.09.2012 um 15:55 Uhr).
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20.09.2012, 15:52
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2012
Ort: Rüsselsheim
Fahrzeug: E38-740i (06.2001)
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Also ich hab in meinen jetz auch Gas einbauen lassen. Ich bin bisjetz sehr zufrieden und andere die Gas schlecht reden können dies gerne tun, denn jedesmal wenn ich an einer Tanke vorbei fahre und die Preise sehe kann ich nur lächeln. Wir haben den Punkt erreicht wo ich es nichtmehr einsehe für Sprit 1,70€ aufwärts zu bezahlen und unterstützen tue ich dies auch nicht! Andere können dies gerne tun, aber wundern darüber das der Sprit bald teurer als 2€ ist braucht man sich nicht. Dann kann man sich ja die Meinungen nochmal anhören. 
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24.10.2012, 20:26
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#4
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Individualist
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000
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Es darf wieder sachlich diskutiert werden. Sobald es wieder aus dem Ruder läuft, wird gesperrt.
Gruß Robert
__________________
Am besten hat man einfach keine Erwartungen an irgendwen oder irgendwas, denn wenn man nichts erwartet, kann man auch nicht enttäuscht werden!
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24.10.2012, 21:41
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 21.07.2002
Ort: Bingen
Fahrzeug: BMW E53 X5 4,4 IS BJ. 03/2000 , Prinz VSI LPG Anlage
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Hio.... also da muß ich doch auch mal was zu posten.. habe nach dem 735i jetzt auch noch nen E53 4,4l und beide fahren mit GAS... ich bin begeistert und verstehe nicht das es noch jemanden gibt der mit Kaltstartmittel fährt. Aber wenn ja jeder auf Gas umsteigen würde hätten wir ja noch ein Milliardenloch durch fehlende Einnahmen der Mineralölsteuer.
Den Spruch von wegen dicke Hose und dann Gasfahren....?!?!? Naja... Wenn ich an der Tanke stehe werde ich regelmäßig auf die Gasfahrerei angesprochen. Jede Altersklasse Interessiert sich dafür , grade wegen den Preisen für Benzin und Diesel. Und alle sind fasziniert das man solch ein Auto günstiger fahren kann als manchen Kleinwagen....
Umbaukosten uninteressant.. da ich mir immer Hobbys kaufe sind diese schon Umgerüstet. Ein Bekannter begutachtet allerdings immer vorher den Einbau. Selber einbauen rentiert sich bei mir nicht, da ich nicht sooooviele KM fahre.. Bei nem Gebrauchten macht die Gasanlage kaum einen Unterschied.
Und alle anderen Argumente sind eh kalter Kaffee...
sodele meine Meinung 
Grüße Dirk 
__________________
Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg, Job weg, Kratzer im Lack!
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24.10.2012, 21:44
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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- Bei LPG muss man im Durchnitt weniger lang warten, bis man tanken kann. Sehr seltene Ausnahmen ausgenommen.
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Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid.
Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen. Das ghet dseahlb, wiel wir nchit Bcuhtsbae für Bcuhtsbae enizlen lseen, snodren Wröetr als Gnaezs.
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25.10.2012, 00:07
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#7
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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.. dafür dauert das tanken länger 
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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25.10.2012, 00:58
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#8
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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Pfffft. Wer bremst später bremst ist länger schnell? Ich bin schneller da weil mein Tankvorgang 95 Sekunden schneller war?
Was ist das hier?
Dank Spritpreis-Schwankungen hab ich meine Gasalage anschaffungsmäßig nach 28 tkm rausgehabt, die Gastechnik macht keinen Ärger bis auf einen Software-Flash nach extrem-Spannungswechsel. Den kann ich bei 80 tkm als einzigen Wartungs- und Störpunkt durchaus akzeptieren. Die benzinabhängige Technik ist zumindest bei meinem 7er anfälliger.....
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Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)
Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
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