jap. Auto: 2jz vs m30

[raketen Johnny]

Nochmal, Grundidee ist ein reiner 1/4 meilenrenner, der nix anderes kann als geradeaus fahren. Ja, ich weiß das ich da ne bieridee im kopf hab, aber es ist möglich. Nen 2jz zu verbasteln, war und ist schon immer mein Traum seit ich nen 7er fahre. Das man das auch billiger haben kann in schönen b12 ist mir klar, nur erfüllt der b12 nicht vorraussetzungen die ich gerne hätte:

2jZGte singleturbo
0-100 in 3 sek (maximal)
Turbozwitschern
und vor allem vom sound her, mag ich halt eher die japanischen turbo sechser.

Trotzdem habe ich immer noch respekt vor dem guten alten e32, ist nun mal mein lieblingsauto, aber jeder hat ne andere vorstellung davon wie sein traumwagen aussieht.

Gruß, Rakete

[Sveninator]

Zitat von raketen Johnny

0-100 in 3 sek (maximal)
Turbozwitschern

Nimm den 735i der schafft das schon serienmässig unter 3 sek. !!

Für den Turbosound gibts auf Ebay so Pfeiffen die du in den Auspuff stecken kannst ...

[730SN]

1/4 Mile13.2 sec @ 108 mph

dafür brauchts im E32 nun keinen Turbo..

[Matzi3.0]

Oh man... Die einfachste Lösung ist es wohl das du dir son japsen Reiskocher kaufst den ordentlich aufbläst und über hilfst und den 7er einfach nen 7er sein lässt. Ich meine den kannst ja am Streckenrand stehen lassen während du den andern Schrubber über die Piste möhlst

[GM3]

Zitat von raketen Johnny

zu verbasteln, war und ist schon immer mein Traum seit ich nen 7er fahre.
Gruß, Rakete

Genau

[Setech]

Wenn es dir nur auf den Motor ankommt, dann suche doch eine passende Karosse.
Drei Dinge sollte sie habe:

1. -leicht
2. -leicht
3. großer Radstand

Bei den ersten beiden Fällt ein E32 raus. Du braucht eine Blechbuchse, alten Ford Sierra oder Opel Kadett/Vectra oder Hyundai Lantra.

Da kannst Du dann den zweifelsohne gar nicht mal so schlechten Motor reinbasteln.

Den E32 kannst Du dann nehmen um die Karre damit zum Track zu schleppen.

[Captain_Slow]

Oder ein i3 - Batteriekram raus - Toyota R6 rein

[Teilemann]

Zitat von raketen Johnny

Nochmal, Grundidee ist ein reiner 1/4 meilenrenner, der nix anderes kann als geradeaus fahren. Ja, ich weiß das ich da ne bieridee im kopf hab, aber es ist möglich. Nen 2jz zu verbasteln, war und ist schon immer mein Traum seit ich nen 7er fahre. Das man das auch billiger haben kann in schönen b12 ist mir klar, nur erfüllt der b12 nicht vorraussetzungen die ich gerne hätte:

2jZGte singleturbo
0-100 in 3 sek (maximal)
Turbozwitschern
und vor allem vom sound her, mag ich halt eher die japanischen turbo sechser.

Trotzdem habe ich immer noch respekt vor dem guten alten e32, ist nun mal mein lieblingsauto, aber jeder hat ne andere vorstellung davon wie sein traumwagen aussieht.

Gruß, Rakete

Mit deiner Kombination aus 7er Karosse und einem Reiskochertriebwerk wirst du dir hier wenig Freunde machen. Dafür ist deine Idee doch sehr speziell.
Es heißt ja auch "Gott schütze und vor Wind und vor Japanern die auf der Straße sind!"
Aber, jedem das seine. Was nur leider überhaupt keinen Sinn macht ist dann am Ende damit auch noch die 1/4 Meile fahren zu wollen. Da ist doch jeder org. Reiskocher schneller als du mit dem 7er.
Deine Idee mußt du also wohl nochmal grundlegend überdenken.
Abgesehen davon das du von dem Geld was du da reinstecken wirst, eine Anzahlung für ein Einfamilienhaus oder Wohneigentum machen kannst.

Ist meine Meinung dazu

[Koop]

Bei uns in der Gegend fährt ein Supra mit knappen 500PS rum. Der Besitzer möchte jetzt auf 800PS umbauen, was bei dem Motor ja kein Problem darstellt. Wenn du Facebook hast kann ich dir den Link zu seinem Profil schicken. Er kann dir da bestimmt ein paar Tipps geben!

Gruß

[Erich]

der Not gehorchend wegen der horrenden Zoelle in Thailand hat hier einer einen 1JZ-GTE Toyota Motor in einen 2500 E3 eingebaut. So sah er wohl mal original aus  BMW 2500 E3 Classic car
1JZ-GTE EXPERIENCE
 1JZ-GTE NETISAK Exprience

Reparatur Steuergeraet 1JZ-GTE auch hier
 ECU Repair 1JZ-GTE : My Experience

Die Seite besuche ich seit Jahren, der gute alte Grandpa Assoc.Prof. BOONCHAT NETISAK faehrt auch einen E34 525i und hat ausfuehrliche DIY Wartungsinfo
 BMW E34 DIY by Assoc. prof. Boonchat Netisak