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13.11.2012, 09:53
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.10.2012
Ort: Wesseling
Fahrzeug: E38-740i (04.94) LPG Prins VSI, E39-528i Touring LPG Prins VSI
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Zitat:
Zitat von fischerman79
Verstehe nicht, das die Werkstatt nicht noch einfach die Kette und Gleitschienen mit gemacht hat. Hab gestern mal im etk geschaut.. Die Teile kosten ja eigentlich nichts..
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Ganz einfach, Vanoseinheit und die obere Steuerkette zu tauschen ist keine große Sache, ist in zwei Stunden erledigt, die Hauptsteuerkette und Gleitschienen zu tauschen, ist schon erheblich mehr Aufwand und da werden die keine Lust zu gehabt haben.
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Aktuell Ersatzteile für E32, E38 und E39 zu verkaufen.
Eine Ersatzteilliste gibt es hier oder auf Anfrage.
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13.11.2012, 10:34
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#12
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E38 744i VFL Individual
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Bickenbach
Fahrzeug: 740i E38/ 335i e30 / Opel Omega B Facelift Caravan LPG
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Haben uns jetzt so geeinigt das er das Fahrzeug nochmal in ne andere Werkstatt bringt, die jetzt noch die Kette und die Gleitschienen machen. Dann koennen wir ihn holen.. Hab sicherheitshalber mal bei meinem Bmw Meister und einer anderen Werkstatt angerufen.. Haben alle das Gleiche gesagt. Gelängte Steuerkette oder Gleitschienen ferdisch ...
Gruss Kai
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Tuning heisst, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag.. EGAL !!
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05.01.2014, 14:26
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.08.2009
Ort:
Fahrzeug: E39
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Hi,
war nach dem Wechsel der Kette das Problem erledigt?
Grüße
Johannes
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05.01.2014, 23:16
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#14
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E38 744i VFL Individual
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Bickenbach
Fahrzeug: 740i E38/ 335i e30 / Opel Omega B Facelift Caravan LPG
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Hallo..
Ja, es war die Steuerkette, die sich dermaßen gelängt hatte das sie auch noch die untere Gleitschiene geschrottet hatte.. Ein Wunder das er ueberhaupt noch lief.. Neue Kette rein, neue Gleitschienen, Kopfdichtdung usw.. Nu Läuft er wieder.. Aber is viel Arbeit weil dafuer halt der Zylinderkopf runter muss...
Gruss Kai
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05.01.2014, 23:19
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Danke für die verspätete Info.
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06.01.2014, 00:08
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.08.2009
Ort:
Fahrzeug: E39
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Wie viel Kilometer hatte der Wagen denn gelaufen?
Habe auch so ein Rasseln an meinem 328i und Vanos und beide Kettenspanner gewechselt.
Grüße
Johannes
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06.01.2014, 05:52
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#17
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Ich hatte an meinem E36 M3 USA Ausfuehrung mit S52USB32 Motor auch so ein Rasseln, der hat die single Vanos.
Hab mir von Beisan Systems aus USA alles gekauft zur Ueberholung.
Dann hab ich noch einmal richtig alles ueberprueft, war nur ein poroeser Schlauch von der Luftpumpe zum Check Ventil am Auspuff, das Check Ventil machte dann diese Rasselgeraeusche. Oft geht ja auch die Luftpumpe kaputt oder das Check Ventil.
Rasseln ist weg, die Beisan Teile liegen hier rum.
Meiner ist aus 02/98 und hat jetzt 42000 Meilen runter, laeuft wieder wunderbar ruhig.
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06.01.2014, 20:05
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#18
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E38 744i VFL Individual
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Bickenbach
Fahrzeug: 740i E38/ 335i e30 / Opel Omega B Facelift Caravan LPG
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Zitat:
Zitat von 200er
Wie viel Kilometer hatte der Wagen denn gelaufen?
Habe auch so ein Rasseln an meinem 328i und Vanos und beide Kettenspanner gewechselt.
Grüße
Johannes
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Hallo Johnannes..
Er hatte zu diesem Zeitpunkt 174tsd gelaufen.. Das Rasseln hat man sehr deutlich gehoert wenn er kurz davor war von Drehzahl ins Standgas zu gehen..
Gruss Kai
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