BMW 7er, Modell E38 |
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17.08.2014, 18:58
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#1
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2014
Ort:
Fahrzeug: 0815
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Klappern von der Automatik?
Hallo und sorry das ich schon wieder etwas frage, ich hab aber nichts vergleichbares gefunden.
Ich habe den 95er M60B30 im E38 mit der 5HP18 (glaub ich) bzw. A5S310Z.
Spülung wurde vor etwa einem halben Jahr gemacht, es ist das Addinol ATF DIII drin, namentlich von BMW freigegeben.
Das Problem: das Ding gibt irgendein klappern von sich, zu Anfang wars nur beim Anfahren aus dem Stillstand, einmal jeweils, nun wird es häufiger. Im Stand nicht reproduzierbar, keine Reaktionen auf unebene Fahrbahn, ich dachte da an Fahrwerksteile, die scheiden damit aus, klappernde Koppelstangen können sehr ähnlich klingen, die sind es nicht, beide Kats wurden gegen gute gebrauchte getausch, da war der Monolith locker und hat auch geklappert.
Nun weiß ich nicht weiter, Auspuff scheidet aus, Fahrwerk auch... aber er schaltet gut, mitunter etwas ruppig aber das Ding is schon was älter und ich sehe das als normal an.
Diese Klappern klingt wie früher der bahnübergang beim schließen der Schranken, diese Glocken von weitem, das beschreibt es wohl am besten.
Getriebe hat leichten Ölverlust vorne an der Glocke, falls das auf einen diesbezüglichen Fehler hinweisen könnte.
Zwischenzeitlich hat er richtig Öl rausgesifft da Getriebeölkühler defekt war, Öl ist aufgefüllt.
Hat da jemand nen Vorschlag wo noch zu suchen wäre?
Was könnte da noch so klappern/Klingeln?
Wenn er fährt ist es weg, beim Schalten ist es auch nicht, immer nur wenns aus dem Stand losgeht, Vorwärts oder Rückwärts ist egal.
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17.08.2014, 19:36
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#2
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Motorlager, Hardyscheibe, Mittellager (Kardan) mal prüfen
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17.08.2014, 20:09
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2014
Ort:
Fahrzeug: 0815
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Hätte es da nicht Lastwechselreaktionen geben müssen, wenn es an der Kardanwelle bzw. deren Lagerung liegt?
Da schlägt nichts, da ruckt nichts, es fühlt sich Spielfrei an.
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17.08.2014, 20:21
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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ist das Geräusch so ein "flapp flapp flapp" - synchron zur Radumdrehung?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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17.08.2014, 20:21
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Sind die Auspuffschellen noch alle heil ?
Die klappern auch nur beim anfahren.
Oder die doppelwandigen Krümmerrohre, da löst sich gerne das Innenrohr.
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17.08.2014, 20:29
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#6
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2014
Ort:
Fahrzeug: 0815
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Kats wurden grad ersetzt, Schellen sind alle neu gekommen, Auspuff hat sonst keine Auffälligkeiten gezeigt. Aber da will ich mich nun nicht festlegen, ich habe halt die Kat gemacht. Wie müsste ich den Auspuff "untersuchen", was kann da die Geräusche verursachen?
Das Geräusch ist nicht Drehzahl.- oder Geschwindigkeitsabhängig.
Wirklich nur beim Anfahren.
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17.08.2014, 20:32
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Einfach mal mit der Faust gegen die Rohre hauen, wenn es Klappert sind die Innenrohre locker.
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17.08.2014, 20:37
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2014
Ort:
Fahrzeug: 0815
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Ich hoffe das geht von oben...
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17.08.2014, 20:55
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Ja wenn Du 2 Meter 50 lange Arme hast geht das
Die Auspuffrohre sind natürlich unterm Auto.
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