BMW 7er, Modell E38 |
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09.07.2015, 14:55
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.04.2014
Ort: Aachen
Fahrzeug: E38-740i 99
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Startprobleme
Geändert von duc (09.07.2015 um 15:24 Uhr).
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09.07.2015, 15:43
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Kontrolliere doch erstmal den Anschluss unter dem Wagen, auf der Beifahrerseite am Holm, und dann die anderen Verbindungen und Verschraubungen auf festen Sitz u. Sauberkeit. Und dann mal die Leitungen durchmessen.
Wie hat sich die Werkstatt geäußert, das sie das Problem nicht lösen konnte, durch Tausch des Anlassers ??
M f G
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09.07.2015, 16:33
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.04.2014
Ort: Aachen
Fahrzeug: E38-740i 99
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Danke! Werde mal nachsehen. Leitungen sind i.O. Anlasser getauscht. Problem bei der Werkstatt: da kann man dann 30 mal starten und alles geht dann natürlich problemfrei....wo dann die Ursache liegt...ist dann auch nicht so einfach.
Könnte es vielleicht noch am EWS-Relais liegen? Wobei dann ja eigentlich nicht die komplette Stromversorgung einbrechen sollte....
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09.07.2015, 16:50
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.11.2014
Ort: nahe Hamburg
Fahrzeug: E66-760Li | Bj(02.2004) | VIN DR23210
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Defektes EWS hatte ich mal, da passiert dann einfach nichts wenn du den Schlüssel rumdrehst.
Aber Strom, Licht, Radio usw bleibt ganz normal an
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09.07.2015, 21:09
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zündanlassschalter ?
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10.07.2015, 07:56
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.04.2014
Ort: Aachen
Fahrzeug: E38-740i 99
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nee...wurde vor 10 Monaten bereits gewechselt...auch eher untypisch für die Störungen die mit dem ZAS zusammenhängen.
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10.07.2015, 08:05
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von duc
Beim Umdrehen des Zündschlüssels hört man einen trockenen Klick und danach geht nichts mehr. Alles Schluß, kein Strom, gar nichts mehr. Die komplette Elektrik also.
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Batteriepole zu lasch befestigt oder irgend eine Masseleitung ist irgendwo locker......
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10.07.2015, 10:52
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Zitat:
Zitat von duc
Laut Werkstatt war es der Anlasser. Erneuert, aber das Problem bleibt.
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Da war er es ja womöglich gar nicht.
Ich würde während des Startens an der Batterie messen. Wenn da auch die Spannung wegbricht, ist sie kaputt oder der Starter produziert einen Kurzschluß. Wenn die Spannung bleibt, Kabel untersuchen. Spannung zwischen Batterieplus und Batteriestützpunkt im Motorraum während des Startens messen. Damit kann man die Qualität des Pluskabels beurteilen.
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10.07.2015, 11:32
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: ingolstadt
Fahrzeug: X6-35D
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Und vor allen Dingen mal messen, ob Spannung am Starter ankommt.
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11.07.2015, 14:13
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.04.2014
Ort: Aachen
Fahrzeug: E38-740i 99
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Strom am Starter ist da, Verbindungen sind i.O. Batterie ist neu, Sicherungen sind alle i.O. Seit Tagen gehts jetzt wieder problemlos. Weiß man eben auch nicht wo man suchen muss...
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