M70 Öl Servopumpe

[730SN]

jungs, bitte...

kann man da nicht direkt auf die ölleitungen zum ölfiltergehäuse schließen?

kannst du, aber die Wahrscheinlichkeit das du damit gleich den wirklichen Fehler erwischt ist genauso hoch wie die Wahrscheinlichkeit das das Öl von ganz woanders her kommt und sich nur seinen Weg sucht - daher, wie Haschra schreibt, säubern und dann mit Maschine an beobachten. Wenns ne Undichtigkeit an ner Leitung am Ölfiltergehäuse ist, sollte das relativ schnell sichtbar werden

Einfach auf gut Glück tauschen kann im Endeffekt sicher auch die Lösung sein, aber wenn das nich der Fehler war suchste weiter und hast den Aufwand umsonst veranstaltet- wobei ich allerdings nicht weiß wie hoch selbiger beim 50er ist.

Ist das Ölfiltergehäuse denn oben trocken? also, im speziellen wo der Deckel aufgeschraubt wird? Der Dichtungsring da drin wäre nicht der erste, der Hops geht..

[Setech]

Zitat von 17er Schlüssel

Was soll man da noch schreiben?

Ich für mich habe schon vor 2/3 Jahren beschlossen auf Deine unsinnigen Freds nicht mehr zu antworten,was mir aber zur Zeit immer schwerer fällt...
Wie kann man nur so ignorant und dazu noch so inkompetent sein?!

Exakt!

Zitat von 17er Schlüssel

Ich hatte Dich damals schon soweit ich mich noch erinnere als recht beratungsresistent und arrogant wahrgenommen.

Exakt! Das war bei dem Motorumbau bei mir genau so.

Zitat von 17er Schlüssel

Weisst ja eh alles besser.

Deswegen muss man selber suchen wo das Öl herauskommt - es nützt nicht sich die Kristallkugel zu lesen. Auf konkrete Fragen kann man antworten…

[dansker]

In der Tat, es gibt auch 5Hp`s, die mit ATF III Befüllt werden, siehe Ölwannenpfropfen!
Zu Deinen Problem mit dem Ölverlust, der Wahrscheinlich aus der Servopumpe kommt: Ich hab auch das Problem, das es von dort tropft. Es muss nicht immer Bedeuten, wenn das Öl nicht Grünlich ist, das es kein Pentosin ist. Durch Aufgewirbelten Schmutz auf der Fahrbahn, kann sich das aussen "hängende Öl" schon mal ins Bräunliche Verfärben. Sollte es wirklich Motoröl sein, so könnte dies eigentlich nur von einem der beiden Panzerschlauchanschlüsse stammen, oder von einen undichten Sensor, der Unten am Filtergehäuse Eingeschraubt ist.

Aus "Eigenhilfe" kannst Du ja einmal die Motorabdeckung Unten Entfernen, (sind nur 4 Plastmuttern) Und dann die Seropumpe mit samt den Bereich untere Ölwanne (Dichtfläche) und alle Rohre, sowie deren Verschraubungen, mit Bremsreiniger oder Motorreiniger Einspritzen. Bei gebrauch von Motorreiniger, muss allerdings mit Wasser Nachträglich Abgespritzt werden. Dann den Motor Starten und ruhig keine kleine Runde Drehen, dann sollte sich eigentlich die Undichtigkeit feststellen lassen.

Gruss dansker