BMW 7er, Modell E32 |
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05.08.2015, 15:46
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2010
Ort: Usingen
Fahrzeug: E32-735iA (03.88) M30B35
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Ok. Davon ausgehend, dass sich das Gewinde der Alu-Schraube am ehsten verabschiedet, kann man zum Oelwechsel ja einfach eine neue Schraube dazu packen.
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05.08.2015, 15:55
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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05.08.2015, 17:11
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Haschra
Hallo Peter, ist das Dein Fahrzeug über den Abbildungen ??
M f G
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ja - warum fragst du?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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05.08.2015, 17:48
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#24
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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na ja, aus ALU werden ganze Panzer oder Flugzeuge gebaut. Selbst Zylinderköpfe sollen einem Gerücht nach aus Alu sein.
Anständige Dichtung, eine Lage Teflonband und das hält. Wer eine Aluschraube abreist, reist auch eine Zylinderkopfschraube aus 10.9 ab
Früher war die Schraube aus Messing und mit einem Magneten drin, auch die wurde oft vermackt...
Das Gewindereparuturkit nennt sich Helicoil und gibt es schon seit 1940. Heute wird es u. a. von Böllhoff (Helicoil) und Baer (Baercoil) vertrieben.
Geändert von SALZPUCKEL (05.08.2015 um 17:56 Uhr).
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05.08.2015, 17:59
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
na ja, aus ALU werden ganze Panzer oder Flugzeuge gebaut. Selbst Zylinderköpfe sollen einem Gerücht nach aus Alu sein.
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Wenn die Schrauben aus dem ALU wären, ist es ja OK, aber nicht bei dem Preis.
M f G
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07.08.2015, 21:03
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2010
Ort: Usingen
Fahrzeug: E32-735iA (03.88) M30B35
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Zitat:
Zitat von marQo
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Rein informativ, die Schraube war heute in der Post. Ich muss aber gestehen, ich hätte mehr Power erwartet. Sie haftet gut an Metallflächen, lässt sich aber auch wieder ganz leicht abziehen, ohne irgendeinen Kraftaufwand. In meiner Vorstellung habe ich dann doch mehr dran hängen müssen. Aber gut, mir fehlt der Vergleich zu normalen Magneten, die ich bei schwächerer Wirkung, aber wirklich für nutzlos halten würde. Vielleicht habe ich ja bei BMW die Möglcihkeiten zu vergleichen.
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09.08.2015, 11:35
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
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die Magnete habe ja nicht soviel Kraft in den Schrauben. . du musst dir vorstellen so ein kleiner metallabrieb was wiegt das schon? das ziehts schon an und nach 15.000km ist gering ein kleiner batzen dran. da kennt man den Magneten schon. möchte ich auch nachrüsten kenne das in meinen neuen Mazda und von meiner Aprilia. die Ölablassschrauben mit Magnet sind top.
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