BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
24.05.2017, 10:42
|
#11
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
|
Bei undichtem Deckel müßte es bei heißem Motor aber Wasser mit rausdrücken. Außer der Kühlwasserstand ist sehr zu niedrig.
Ich würde ja als erstes mal das Beduinenthermostat einbauen, das Wetter soll wärmer werden. Aber die anderen (Motor-)Störungen kommen nicht vom Kühlwasser.
|
|
|
24.05.2017, 15:31
|
#12
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
|
Naja, wenn deine ZKD durch ist, hängen die Probleme schon zusammen. Vlt. war auch der CO-Test falsch.
Der anfällige Schlauch geht unter der Kühlerzarge entlang, von der Entlüftungsschraube zur anderen Seite des Kühlers auf einen Plastiknippel.
Bei deinen Temperaturen müsste aber auch die Visco andauern anziehen, macht die das? Wenn nicht hasste schonmal einen Verdächtigen.
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
|
|
|
24.05.2017, 15:35
|
#13
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
|
Noch was, wenn du das KFT rausschmeißt, nicht vergessen einen Wiederstand in den Stecker einzubauen, Ich habe einen 470 Ohm mit 5watt genommen, hat nen € gekostet und liefert keine Fehlermeldungen
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|