Steptronik nachrüstung- 740i und 750i gleich?

[Andy V8]

Zitat von Andy V8

eben nicht , mit tricksen eventuell aber es kommt Getriebenotprogramm

Zitat von The_Driver

Ok, das ist eigenartig, da doch Motor und Getriebe im E38 eigentlich identisch sind...

...

Na ja identisch schon, aber Elektronik und Vernetzung sind anders

[The_Driver]

Geht das Getriebe direkt ins Notprogramm, oder erst wenn man auf "manuelle" Schaltung umschaltet?

Genenrell ist die Motorelektronik/Steuerung des M60 doch in beiden Fahrzeugen gleich (man kann den E38 ja mit einem E34 Motor-STG betreiben, solange beides M60-Fahrzeuge sind), Unterschiedlich ist noch das Kombiinstrument/IKE...
Da ich mit dem Alpina E34 keine Erfahrungen haben, kann ich nicht beurteilen, inwieweit sich die kommunikation mit dem Getriebe-SG zwischen Alpina E34 und E38 740i unterscheidet, aber ich könnte mir vorstellen, dass es dort zu Problemen kommt....

[Andy V8]

geht sofort in Notprogramm und ich weiss es noch nicht woran es liegt

[The_Driver]

Sind denn alle Funktionen trotz der Meldung normal, oder geht das Getriebe komplett in den Notlauf?

Eine mögliche Ursache könnte wirklich die Kommunikation mit dem Kombiinstrument sein :

Schaue dir mal hier :  http://www.e38.org/electran1.pdf

Seite 21/22 an, die E34 Getriebesteuerung kann mit dem Funktionsprinzip des E38 IKE nichts anfangen...
Sollte das Getriebe normal funktionieren und einfach nur die Meldung gezeigt, wird es eine "Fehlinterpretaion" des Signals sein...

[V12 Driver]

Hallo, ich habe jetzt kein Interesse direkt auf den Umbau. Aber eine Frage habe ich trotzdem.
Warum wollt ihr unbedingt auf Steptronic umbauen wenn man mit der normalen Schaltkulisse auch seine Gänge schalten kann?

danke für die Aufklärung
Gruß Markus

[Andy V8]

Weil man damit richtig aktiv schalten kann - wie bei normaler Schaltgetriebe

[The_Driver]

Richtig- das "Schaltgefühl" ist besser als bei nicht-Steptronic-Variante


Dem von mir oben verlinktem Dokument entehme ich, dass das E38 Kombi ein entsprechendes Signal zu gewähltem Gang/Programm etc. erwartet, was aber durch die Alpina software nicht vom Getriebe STG gesendet wird, da diese Informationen beim E34 anders übertragen werden, daher wäre eine mögliche Folge der fehlerhaften Kommunikation das Notprogramm...
Eventuell sind nichteinmal die Pins für die Signalübertragung identisch; Ich werde mal ein paar Schaltpläne raussuchen und prüfen, wo Unterschiede liegen

Gruß

[BlacKi]

ich nutz den fred mal weiter für meine fragen zur steptronic.

wann, also welcher drehzahl, springt denn der gang raus wenn man langsamer wird? geht er direkt in den gang darunter oder bleibt er im leerlauf?

kann man wenn steptronic aktiv ist auch bei 1000-1500rpm vollast per gaspedal geben, ohne das er den gang runterschaltet?

welche drehzahl braucht der motor damit er sich per befehl hochschalten lässt?

würde mich echt mal brennend interessieren.